Képviselőházi napló, 1869. XXI. kötet • 1872. január 24–február 28.
Ülésnapok - 1869-428
12 428. országos ülés január 24. 1872. tessék; mert, méltóztatnak tán emlékezni azon vitára, — mely a diós-győri vasgyár fölött folyt, a pénzügyminiszter ur maga elismerte, hogy a gyár fölállítása czélszerütlen volt , — elismerte, hogy több százezer frt évi veszteséggel jár; csakis reményét fejezte ki, hogy a körülmények javultával a gyár még hasznot is fog hajtani: de e reménynek nem tudta előmutatni biztos alapját. Mi volt azon ok, hogy annak daczára is továbbra föntartassék a gyár? Az egyedüli ok az volt, hogy miután már megtörtént a 2 millió írtnak befektetése : ne vesszen kárba ezen két millió. Ha most újból megtoldatik még 300,000 írttal, annál nehezebbé válik a gyárnak megszüntetése. Azáltal tehát, hogy ismét bedobálunk ezen feneketlen kútba 300,000 frtot: nagyon meg fog nehezíttetni az, hogy a diós-győri vasgyártól az állam valaha megmenekedjék. Ennélfogva bátor vagyok arra kérni a házat : ne méltóztassék megszavazni e vasutat, hadd legyen a miniszter ez által oda utalva, hogy tanulmányozza bővebben az ide vonatkozó körülményeket. A múltkor azt méltóztatott a t. ház a diós-győri vasgyárra nézve határozni, hogy a gyárra nem lehet egyebet fordítani, csak azt, a mit maga keres, oda van a gyár utalva, hogy saját magát födözze. Ez kísérlet; méltóztassanak bevárni, hogy mikép fog ezen kísérlet sikerülni. Ha csakugyan ugy látszik, hogy a gyár körülményei akként fognak alakulni, hogy valaha fölvirágozhassék, vagy legalább veszteség nélkül folytattathassék: a kormánynak akkor is lesz ideje, e vasút létesítését eszközölni. Egyátalában nem sietős a dolog; még nincsenek feltárva a rozsnyói vasbányák, a kőszénbányák sem képesek még jobb vagy csak nagy mennyiségű kőszenet is előállítani; mig mindez meg nem történik : addig a diós győri vasgyár nem vesz igénybe nagyobb fuvarozást], a vaspálya egyátalában nem kapna akár gyári, akár más fuvart. Bátor vagyok ismételten ajánlani, méltóztassék ezen vasútnak megszavazását jelenleg elhalasztani, és a minisztert ez által oda utasítani, hogy tanulmányozza az ide vonatkozó körülményeket : és akkor mind a kormánynak, mind az országgyűlésnek lesz alkalma e tárgyban alaposan intézkedni. (Élénk helyeslés a hal oldalon!) Tisza Lajos közlekedési miniszter: Én azt hiszem, hogy az előttünk fekvő törvényjavaslat két szempontból ítélendő meg. Megítélendő először ugy: mint kiegészítő része a diósgyőri vasgyáraknak és megítélendő másodszor ugy önállóan: mint egy tervezett vasútvonal. Főleg az első szempontból ítélte meg előttem szólott Mocsáry képviselő ur és elmondta körülbelül nagy részben azokat, miket szerencsém volt hallani tőle akkor, mikor a miniszter budgetjének tárgyalása alkalmával a diósgyőri vasgyárnál figyelmeztetett. Nagyon természetes, hogy miután ő akkor el akarta határoztatni, hogy fölhagyandó a diósgyőri bányamüvelet: most is mindaz ellen van, mi azon bányák müvelését fenntartsa és jövedelmezését lehetségessé teszi; de miután neki nem sikerült a miniszteri budget tárgyalása alkalmával meggyőzni a házat arról, hogy szerencsés pénzügyi operatio volna, ma már felhagyni a diósgyőri bányát : én most abban a reményben élek, hogy most sem fog sikerülni a házat meggyőznie arról, hogy most miután már elhatározta a ház, hogy a diósgyőri vasbánya föltartandó és abba beruházások teendők, hogy, mondom, most ezen magában véve csekély segítség a diósgyőri g} r árnak meg ne adassék. (Helyeslés.) 0 beszélt számokról, ezekre a számokra ugyanakkor a pénzügyminiszter elmondta megjegyzéseit. En nekem itt ujat mondani igen nehéz lenne; mert legfölebb ismételhetném azokat, a miket a pénzügyminiszter mondott a pénzügyi budget tárgyalása alkalmával; és igy csak azt vagyok bátor megjegyezni, hogy még akkor is, ha e pálya semmi egyebet sem szállítana a mostani üzlet által szükségelt anyagnál, még azon esetben is fedezné a kezelési és törlesztési költséget. Azt mondta a t. előttem szóló, hogy személy forgalomra átalában nem számithatni, mert a pálya igen nagy kerülőkkel megy. Bocsánatot kérek, ezen nagy kerülő daczára a távolság egy mértföld lesz. Egy mértföldet meg lehet vasúton tenni 20 perez alatt és egy pár krajezárért. Ugyanazon mértföldet kocsin sokkal drágábban és hosszabb idő alatt teszi meg a közönség. Meg vagyok tehát győződve, hogy a személyforgalom, a nyújtott kényelem és gyorsabb szállítás folytán, igen nagy lesz. (Igasl)Továbbá hasonlóképen meggyőződésem az, hogy ha áll is az, amit a t. képviselő ur mondott, hogy a kőszén vasolvasztásra jelen állapotában nem alkalmas: de hallottuk itt a pénzügyminiszter úrtól, hogy a kőszénnel oly próbát tettek, a melyek szerint az a vasolvasztásra alkalmas lesz. De ha arra nem volna is alkalmas : mint tüzelő anyag használtatni fog. Azon ellenvetés, hogy egy próba folytán tökéletesnek nem bizonyult még be a kőszén : ez nem ok, hogy az valamivel olcsóbb áron, mint talán a nagyobb tüzelő erőt tartalmazó szén, a vasutak által igen szívesen fel ne használtassék. E szerint ha megengedném is, hogy a kőszén ma a vasolvasztásra nem való; azt nem engedem meg, hogy mint tüzelő anyag nem fog-e tetszésre találni : ha olcsóbb áron lesz
