Képviselőházi napló, 1869. XXI. kötet • 1872. január 24–február 28.

Ülésnapok - 1869-428

428. országos illés jannár 24. 1872. 11 Jámbor Pál jegyző (olvassa a törvény­javaslat czimét). Mocsáry Lajos : T. ház! A vasúti és pénzügyi bizottság nemcsak elfogadásra ajánlja, hanem szükségesnek is mondja ezen vasútnak kiépítését. — szólok t. i. a miskolcz-diós-győri vas­útról, — szükségesnek tartja pedig azért, mivel a miniszter azt mondja, hogy ezen vasútnak föl­építése által 300,000 frt fog évenként az állam részére megtakarittatni. Bátor leszek egy pár észrevételt tenni arra nézve, hogy mennyiben alapos ezen kiszámítás. Az van mondva a közlekedési miniszter jelenté­sében, hogy 3.080,000 mázsa fuvart lehet szá­mítani, a mely ezen vasúton szállíttatni fog; elő vannak számlálva a jelentésben az erre vonat­kozó egyes tételek. Volna nevezetesen vasérez 230 ezer mázsa, ócska sín és nyers vas 120,000 mázsa, kőszén 2 millió mázsa, coaks 80,000 má­zsa, fa 400,000 mázsa és még hozzá tétetett 50,000 mázsa tégla is. Egyéb ízállitani való a vasúton semmiesetre nem lesz, mivel a személy­forgalom e vonalon egyátalában nincs annyira, hogy még azon kis személyforgalom is, a melyre itt számítani lehetne, nem fogja ezen vasutat igénybe venni, mivel az nagy kerülő volna, in­kább tengelylyel mennek Miskolczról Diós-Győrbe az illetők. A 3.080,000 mázsa fuvarból, csak 630,000 mázsa olyan, mely a gyár által szállíttatik, az is csak azon esetben, ha a gyár fejlődésének legmagasabb fokát fogja elérni; mostani állapo­tában ezen 630,000 mázsának csak felét lehet számítani : mert alig lehet most a pénzügymi­niszter által számított maximum felénél többet producálni; fejlődésének második stádiumában volna a termelés 150,000 mázsa, akkor tehát azon összegnek 3 / 4-ed részére lehetne számítani. Ami azonban a többi fuvarnak legfontosabb ré­szét a kőszenet illeti: nézetem szerint, erre szá­mítani nem lehet; mert honnan kerülne ki ezen 2 millió mázsa kőszénnek fuvarozása? A pénzügy­miniszter azt monda, hogy ő a brezovai vas­gyárnál szándékozik 750,000 mázsa győri kősze­net használni, de midőn a diós-győri vasgyárról folyt a házban a vita, bátor voltam megjegyezni, hogy egyátalában nem volna czélszerü ezen kő­szenet oda szállítani, mert miután ezen kőszén rósz: annak odaszállitása nem volna egyéb, mint a brezovai vas-gyár tönkretétele ; azonkívül még a miniszter ur arra számit, hogy a közönség fogja a győri szenet házi használatra igénybe venni, de ismét mivel a kőszén rósz, egyátalában nem lehet arra számítani, hogy a közönség azt hasz­nálni fogja, valamint most sem használta a tisza­vidéki vasutat, a melynek keze ügyében volna ezen kőszén, de nem használhatja azt roszaságánál fogva. E szerint tehát egyátalában nem valószínű, hogy ezen két millió mázsa fuvar, mely itt kő­szénre számíttatik : valaha csakugyan valósággá legyen. De nem lehet arra számítani még azért sem, mivel azon 2 millió mázsán kívül, melynek elszállítása felszámittatik: a gyárhoz magához is kell egy millió mázsa, s akkor legalább három millió mázsát kellene évenként a bányákban ter­melni ; ettől pedig nemcsak hogy még igen tá­vol van a mostani productio, hanem bátor va­gyok kétségbe vonni, hogy azon bányákból va­laha 3 millió mázsa produeáltathassék. Ami a fát illeti, t. ház, erre nézve is az mondatik, hogy 400,000 mázsa fa fuvaroztatik el a vaspályához. Ezen 400,000 mázsának a vaspályához fuvarozása nem lehetséges egysze­rűen azon oknál fogva : mivel a kincstárnak a diós-győri uradalomban azon fán kívül, mit a gyár évenként fogyaszt, egy hasáb fája se lesz a vasúton szállítható ; magához az olvasztóhoz sem elég a fa, nem hogy még el is adhasson. E sze­rint azt hiszem, már csak ezekből is kilátszik, hogy azon föltétel, t. i. hogy ezen vaspálya 3.800,000 mázsát fuvarozna évenként : teljesen alaptalan. De talán azt mondhatnák, hogy már maga az nyereség lesz, hogyha azon 630,000 mázsa fuvart, mely a gyárhoz szükséges, a vaspályán veszi át. Erre nézve bátor vagyok ismételni, hogy a gyár ezen 630,000 mázsát csak akkor fogja igénybe vehetni, ha kifejlődésének te­tőpontját elérte; mitől azonban most nagyon távol van. A 630,000 mázsa fuvarozása által a vaspályán megvan,igaz, gazdálkodva 75,000 frt; de miután a vaspálya évenkint 54,000 frtba kerül: tehát csak 21,000 frt marad. Azon esetben pedig, ha a mostani pro­ductio megmarad, nemcsak elmarad ezen nyere­ség, de kár lesz magán a vasút üzletén. Nem látom tehát ennélfogva egyátalában indokolva azt, hogy ezen vasút fölépíttessék; mert még azon esetben is, ha a gyáron könnyí­tene : ezen könnyítés semmi esetre sem lehet oly nagy, hogy helyrepótolja azon több százezerre menő kárt, melyet jelenleg a vasgyár fönállása okoz ; azért tehát, hogy a gyárnál egj pár ezer forint meggazdálkodtathassék: ezen vasutat föl­építeni nem érdemes, mert ezen czél t. i. a vas­gyár virágzásba hozatala az által elérve egyátalá­ban nem lesz. Hanem igenis fog belőle egy igen nagy kár származni, és ezen kár az lesz : .hogy még nehe­zebbé fog általa tétetni az, hogy a diós-győri vasgyár üzlete, habár évek folytában bebizonyo­dik is az, hogy veszteséggel, nem pedig haszon­nal jár, — valahára megszüntessék és azáltal az országnak egy tetemes pénzügyi sebe behegesz-

Next

/
Thumbnails
Contents