Képviselőházi napló, 1869. XXI. kötet • 1872. január 24–február 28.

Ülésnapok - 1869-437

•{37. országos ülés Majoros István. T. ház! Az általam tett interpellatióra a t. miniszter ur által jelenleg adott választ én tulajdonképen válasznak nem is tartom, mert az nem is magyarázata aunak, a mi tulajdonképen a tör vény szabta szerződés szabályaiban az illető vállalkozók elébe ki van szabva. — és egészen mellőzni látszik azon föltételeket, melyek a szerződésben az építésre nézve kiköttettek. Különösen magára a pálya elkészítésére vonaknzólag mintegy iróniával jegyezte meg a miniszter, ur miszerint az nem időmulasztás, hogy ha idő előtt készíttetik el a munka ; sőt épen megdicséri a társulatot, mely a kikötött határidő előtt a pálya építését befejezte. Már pedig azon szerződésnek, mely az engedményeseknek irányadóul szolgál. 5-dik pontja szerint a vállalkozók tartoztak a munkát három hónap alatt megkezdeni, és három év alatt bevégezni. És ennek daczára a vállalkozók bejelentésére a közlekedési miniszter másfél év után a pályát megnyitotta és pedig személyesen. Tehát jelen volt ott, láthatta, hogy tökéletesen készületlen a pálya és pedig azért, mert nem minden vízállás magasságának felel meg azon vonal, mely az épített ut vágányait vezeté. Tudniillik az ut vágányait vezető vonalnak akkép kellene épitve lennie, hogy a gőzkomp minden vízállás magasságnál odahatolhasson, különben meg nem felel a czélnak. De mit tett a vállalkozó társulat 1 építtetett mindkét oldalon egy-egy ferde vonalat és ezen két vonal összeköttetésére fölbéreltek egy csavargőzöst, mely ideiglenesen tett csupán szolgálatot. menynyiben t. i. annak segélyével 1870-ik évi decz. 20-dikán muzsikaszó mellett, pezsgődugaszok és taraczk-durrogatás közt megnyittatott a dunai közlekedés, deczember 24-én pedig már beszüntettetett. Ezentúl még rendes vízállás mellett sem eszközölhette a közlekedést. A kezeim közt levő rajzból ugyanis azt látom, miszerint a közlekedés csupán igen magas vízállás mellett volt eszközölhető ; de a midőn a víz medrébe visszaszállt, akkor már nem. Mert azon porond, mely a magas vízállás ideje alatt képződött, az átkelést végkép lehetlenitette vagy legalább akadályozta annyiban, a mennyiben ez által vágány és kötél, részben vagy merőben el lőnek temetve egyaránt. S mindennek daczára mégis a collaudirozás a társaság egyszerű kérésére Zomborban 18 Ti. évi jul. 13. 14. és 15-ik napjain megtartatott. Mely alkalommal a társulat megbízottja nem csak azt jelentette ki írásban, miszerint minden rendben van; hanem egyúttal követel 131.249 frt 1 krnyi összeget is, mint melyet a vállalkozók az ügy érdekében felülköltöttek volna. U-hniúr MS. mi. 91 Tehát nem ugy, mint a miniszter ur mondta, hogy tulajdonkép az még nem is terjesztetett elő : vajon mennyi lesz a concessionalis követelés ; mert már a collaudirozás alkalmává] elé volt az terjesztve: hanem ugy látszik, miniszter urnák erről semmi tudomása nincs. De továbbá azon mostani helyzetében a gőzkomp egyáltalán nem képes az átkelést eszközölni azért, mert a Duna vize szabályozva nincs sem alant, sem fent. tehát a Duna vizén soha biztos forgalom nem is lehet mindaddig, míg a szabályozás teljesen meg nem történik. Mindaddig tehát a gőzkompon való átkelés is tökéletesen hiányos fog maradni. Az illető társulat is csak most küldött ki kebeléből egy technikai képzettségű tagot a Rajna mentében létező trajektumok tanulmányozására ; most. miután már annyiszor volt kénytelen a forgalmat beszüntetni, mikor annyi kárt és hátramaradást okozott; mikor már a kamatbiztosítékot mértföldenkénti 36,500 frban élvezi, még akkor is, midőn egyébként szünetel; makor jelesen deczember 5-én s legújabban ismét január 31-én kénytelenek voltak az átkelést beszüntetni mindig csak az illető átkelési eszközöknek hiányos volta s rendezetlensége miatt. Mert nem most. hanem előlegesen kellett volna tanulmányozni a gőzkomp természetét s használatba vételét. Visszatérve még egyszer azon feltételekre, mebyeket a társaság a collaudirozás alkalmával magára vállalt, s melyek értelmében többi közt a folyó kikotrandó volt: — a társaság azon kotrógépet, melyet e czélból az első dunai gőzhajótársaságtól kikölcsönzött, már rég visszaküldötte, még mielőtt a kotrásra nézve vállalt kötelezettségét teljesitetto volna. Tehát itt már szándékosan nem teljesitette kötelezettségét az illető társaság. A mi a 131 ezer s néhány száz frtnyi követelést illeti: arra nézve kénytelen vagyok kijelenteni mé«r azt. miszerint ama összegnek a kormány által leendő kárpótlásáról nemcsak azért nem lehet szó sem, mert ily számtalan sok a hiba és hiány, miket a társulatnak szerződésileg jóvá kell még tennie; hanem nem lehet szó egyátalán azért sem, mert ezen állítólagos kiadási többletet a társulat ha költötte : azért költötte, mivel különben a Dunához hozzá sem férhetett volna; mert hiszen a társaság szerződésileg tartozik ezen állandó közlekedési eszközt felszerelni és fenntartani. A társaság azonban mégis ezen kárpótlási követelését azon általa roszui épített két útvonalra akarja alapítani, melyek magukban véve lehetnek ugyan igen költségesek, s melyeknek kiépítése 300 ezer forintba is belekerülhetett; azonban azok.-.t ezen 12*