Képviselőházi napló, 1869. XIX. kötet • 1871. deczember 10–deczember 20.

Ülésnapok - 1869-406

249 406. országos ölés deezember 16. 1871. nak; de a társulatoknak maguknak is nagyon érdekökben van mielőbb elkészülni az építéssel, mert nekik minden nap ezerekbe kerül ; arról tehát nem lehet szó, hogy akarattal késleltetnék az épités, hanem a phisikai erő, — a munkás kéz hiánya okozza a hátramaradást. A vállalkozókat sürgetni, a vállalkozókra a lehető legnagyobb felügyeletet gyakorolni: ez a kormány feladata, és ezt teszi is a kormány. Éppen a a fiumei vonalra sokkal több gond fordíttatott, mint bármely más vonalra. Csak azon rövid idő alatt is, mióta szerencsém van a közlekedési minisztériumot vezetni: több izben leküldtem a vasutépitészeti igazgatóság vezetőjét, hogy orvosolja a bajokat, melyek ott előfordulnak. Méltóztassanak megnyugodni, a kormány részéről az akaraton nem fog múlni. Az pedig, hogy e számítás alapján méltóztatott a fiumei vasút megnyitását 25 évre jósolni: azt hiszem, hogy igen rövid, legalább relatíve rövid idő alatt a gyakorlat által meg fog ezáfoltatni. Többször történt hivatkozás a fiumei kikötő kérdésére, különösen azok után miket Várady Gábor képviselő ur elmondott, hogy abból — megjegyzem, miszerint az 1871-ben megszavazott törvény alapján még 1871-ben nem épült meg a kikötő: bajos azt következtetni, hogy az 50 évig nem készül el. Még csak egyre akarok megjegyzést tenni. Azt méltóztatott mondani, hogy itt nincs kifejezve az, mennyi költetett el a fiumei pályára és mennyi az, ami most kéretik. Bocsánatot kérek, itt meg van mondva, hogy 3.000,000 elkőltetett 1870-ben és 3 millió és néhány százezer előreláthatólag 1871-ben kiérdemelhető lesz, és miután a munkák ma már gyorsabban fognak menni: előirányoztatik 10 millió (Vukovics közbe szól: Kiérdemelhető?) Kiérdemelhető lesz 10 millió, mert nem lehet az utolsó garasig megmondani, mennyi fog egy évben feldolgoztatni. Es ne csupán a ministerium kifejtendő erélyében méltóztassék keresni, hogy midőn 2 év alatt 7 millió érdemeitettetik ki: akkor 1 évre 10 millió irányoztatik elő; hanem abban is, hogy épen az alépítmények tetemes része már kész levén, sokkal gyorsabban fog a munka folytattathatni. Én tehát kérem a házat, méltóztassék a 10 milliót megszavazni. {Helyeslés.) Vukovics Sebő : Még csak egy észrevételt kívánok tenni a miniszter ur előadásának utolsó részére. Az én észrevételem veleje az volt, hogy a tavaly és harmad éve megszavazott összegekből még 4 milliónak fön kellett maradni. Tehát vajon midőn 1872-évre 10 millió kívántatik, ezen 4 millión kivül kivántatik-e annyi, vagy azzal együtt? mely esetben az uj megszavazás csak 6 millióra szól. Ez észrevételemre vagyok bátor a miniszter ur további felvilágosítását kikérni. Tisza Lajos közlekedési miniszter : Ez a dologra magára nézve nem sok befolyással van, és tisztán kivehető onnan, a hol az összes költségek elhelyezéséről levén szó, ez mondatik: ebből elköltetett 6.974,000 frt, fenmarad még 19,772.000 és ebből kéretik 10 millió. Tehát ezen 10 millió része azon 10 milliónak, mely marad, ha az egész összegből levonatik az eddig kiadott rész. Tehát természetes, hogy a 10 millióban benfoglaltatik, a mi fenmaradt az eddig megszavazott összegből. Elnök : Méltóztatnak elfogadni ? (Elfogadjuk !) Tehát elfogadtatott. Pulszky Ferencz előadó (olvassa): 2. A károly város-fiumei vonal építésére a személyzet és kezelési költséggel együtt . . . 10.000,000 frt Ez alkalommal tudomásul vette a bizottság a miniszter azon kijelentését, hogy a ház határozatának értelmében az ezen vonalra vonatkozó szerződést a ház asztalára fogja letenni. 3. A magyar északi vasút salgótarján-ruttkai részének építésére 7.296,151 „ 4. A batvan-jászberény-szolnoki rész építésének befejezésére . 3.089,570 „ 5. A zolyom-beszterczebányai vonal építésére ..... 450,000 „ 6. Fiumei pályaudvar építésére 1.500,000 „ 7. A budapesti összekötő vasút építésére 1.500,000 frt irá~ nyoztatott elő s a bizottság ezen vasút szükségét tökéletesen átlátja, s mielőbbi létrejöttét kivánja, miután azonban a kormány e részben törvényjavaslatát eddigelé a háznak be nem nyújtotta: időelőtti volna ezen tétel megszavazása. 8. Magyarország topographai térképének lemásolására . . . 14,000 „ megszavazásra ajánltatik, A fedezetre nézve. 1. a szabványrajzok eladásából befolyható 10,000 frt 2. az engedélyezett vasutak fölötti fölügyelet költségeinek megtérítése fejében az egyes társulatoktól 274,000 „ 3. a vasúti kölcsönből folyóvá teendő 15.589,166 frt megszavazását ajánlja a bizottság.