Képviselőházi napló, 1869. XV. kötet • 1871. márczius 13–ápril 4.

Ülésnapok - 1869-323

323 országos ülés márczius 31. 1871. 09 teinek megfelelőleg egypár folyamnak szabályozását, illetőleg az Al-Dunának hajózhatóvá tételét elhatározta, és a kormány ennek keresztül vitelén fáradozik; ilyen a Vágh folyó szabályozása, ilyen a Szamosé és legközelebbről ilyenné válik a Boga, a Temes és a Garam vizeinek szabályozása. Ezek előmunkálatai több időt igényelnek ; mert ma már a tudomány, a theoria maga is többet kivan, mint kivánt az előtt, és maga a terveknek meghatározása is sokkal szigorúbb és pontosabb, mint volt évek előtt. Már most méltóztassanak t. képviselőház tekintetbe venni, méltóztassar.ak megfontolni azt, hogy, ha egy enquete commissio kiküldetik a vizimunkálatok megtéte] ere nézve, — mivel a közutakra nézve a kérdés már elhatároztatott, — annak az enquete-eommissiónak mi lesz föladata 2 vagy 3 esztendeig? Vegyük a dolgot ugy, a mint előttünk fekszik. Az az enquete-eommissio, mely természeténél fogva is sokkal nehezebben mozog, mint pl. a végrehajtási hatalom közegei : össze fog ülni és el fogja határozni, hogy ennyi meg ennyi folyónak szabályozása szükséges, s ennek eszközlése a kormány kötelességévé tétetvén, ez megbízza e tekintetben az illető mérnököket a tervek elkészítésével, a szakbizottság pedig évekig várni fog, mig ezen mérnöki munkálatok teljesíttetni fognak, hogy azután az országgyűlésnek előterjeszthesse véleményét. A vasutakra nézve a t. képviselő ur szintén igyekezett indítványát motiválni és e tekintetben megvallom, hogy igen sok épületes dolgot mondott el. De ezen épületes adatai mégis azon egy észrevételben pontosulnak össze, mely egy általános európai észrevétel: a vasúti rendszer tudniilik egészen uj, annyira uj valami, és pedig nemcsak Magyarországon, hanem egész Európában, hogy bizonyosan állithatom, hogy maga a comissio sem fogja eltalálni azt, hogy melyik a legjobb vasúti rendszer, akár technikai, akár financziálís tekintetben, mit az országnak már most ajánlani képes lenne. Ennek érzetében micsoda nézet vezérelheti már most a törvényhozást? Vezérli azon helyes nézet, mely egy hozott határozatánál már érvényre is emeltetett: hogy t. i. minden egyes vasút kérdése előbb a kormány által tanulmányoztassék, és az iránt előterjesztés tétessék a törvényhozásnak, mielőtt a felett határozna. Mindazok, melyeket a t. képviselő ur a köz-, a kőutakra nézve elmondott, a kormány előtt szintén nem ismeretlenek. Tudja azon adatokat is, melyeket Franeziaországra nézve előhozott, s melyek, ha jól emlékezem, a „Revue de deux mondes"-nak májusi, vagy júniusi füzetében igen alaposan tárgyaltatnak és igen tanulságosak, és meg vagyok győződve, hogy a képviselő urak legnagyobb része előtt is ismeretes. Francziaország közutai rendszerének úgyszólván a befejezésénél áll. A mi ottan az utakra nézve történt : történt szerencsés körülmények között, történt Francziaország hatalmának már igen magas fokán, történt akkor, midőn ott az anyagi jólét talán egy vagy kétszáz évvel magasabb volt, mint Magyarországon. Nem azt akarom ebből következtetni, mintha ily nagy müvek keresztülvitele mint a közutaké, mint azt Francziaországban és Németországban látjuk, jövőben is oly nagy időt kívánnának, mint a múltban: mert a tudomány igen sok segédeszközt jelölt már ki a hatalom számára, az anyagi jólét is sokkal nagyobb mérvben elterjedt már, és igy nálunk Magyarországban is, hogysem talán azon észrevétellel állhatnánk szemközt, hogy ha Francziaországnak századok kellettek éhez, nekünk is ugyanannyira lesz talán szükségünk. Nem ; mert nálunk a civilizátiónál és anyagi jólétünk jelen fokánál fogva sokkal kevesebb időbe fog ez kerülni mint került Francziaországban. De hogy akár a közlekedési minisztérium, mint a végrehajtó hatalom egyik orgánuma, akár egy ily enquete-bizottság az összes közlekedési rendszerre nézve ma már oly rendszert tudjon a képviselőháznak ajánlani, melyet nyugodtan és habozás nélkül elfogadhasson: azt nekem szabad legyen kétségbe vonnom. Elvégre a t. képviselő ur érezvén saját indítványának nehézségeit a keresztülvitelnél épugy mint az elfogadásnál, annak azon értelmet kívánta tulajdoníttatni, hogy hiszen nem azért fog ezen munkálat készíttetni, hogy azt a törvényhozás elfogadja; hanem azért, hogy a közönség előtt mintegy matériáié gyanánt álljon, mely segédeszközül szolgálhat a jövőben teendő intézkedésekre nézve. Bocsánatot kérek, hanem maga a t. képviselő ur sem togja állítani sem én irányomban, sem a képviselőház bármelyik tagja irányában azt, hogy egy ilyen enquete megállapodásai az átalános haladással szemközt, melyek ezen dolgokra nézve mai világban történek: az ultimátumot mondják ki. Ezen munkálat épugy magán fogja viselni a gyarlóság jeleit és a módosítás szükségét, mint akármely más mü, mint akármely más fölfedezés és theoria, melyet a tudomány fölállít és a tapasztalat kiderít. E tekintetben tehát maga az ország igen keveset nyert volna azon igen nehéz és hosszadalmas munkálat által, melyet az országgyűlés e tekintetben elhatározott volna. Az igen t. képviselő ur hosszasan nyilatkozott a mostani vasúthálózat tekintetében követett eljárás iránt. Különösen kiemelte azt, hogy vasutakat építünk mintegy a magunk tűzhelye számára, és nem gondoskodunk az internationá-