Képviselőházi napló, 1869. XV. kötet • 1871. márczius 13–ápril 4.

Ülésnapok - 1869-323

328 323. országos ülés márczius 31. 1871. csupán és egydül hazánk anyagi érdekeinek előmozdítása tekintetéből tétetett, elfogadni. (Helyeslés szélső bal felől.) Elnök: Méltóztassanak megengedni, hogy a jegyzőkönyv kivonatát hitelesítsük, hogy azt a m. főrendekhez átküldhessük. Széll Kálmán jegyző (olvassa a jegyzőkönyv kivonatát.) Elnök: Nem levén észrevétel, ezen jegyzőkönyvi kivonat hitelesíttetik, és e mellett átküldjük a törvényjavaslatot a főrendekhez. Szólásra nincs senki fölírva. Gorove István közlekedési miniszter ; T. ház! Engedjék meg, hogy elmondjam röviden észrevételeimet azon indítványra, melyet a t. képviselő ur a múlt alkalommal már benyújtott, és mely a mai tanácskozás alapját képezi. (Halljuk!) A múlt tárgyalás alkalmával elmondattak azon észrevételek, melyek ezen indítványra vonatkoznak, és melyek annak nem lényegét, nem érdemét, és hogy ugy mondjam nem értékét és belbecsét érintik ; hanem a melyek annak gyakorlati kivitelére nézve főnforognak, a mennyiben t. i. azok oly nehézségeket gördítenek elő, a melynek legyőzése épen azon czélt fogná háttérbe szorítani vagy elhalasztatni, melyet a t. képviselő ur kíván és óhajt, és a melyet én is elérni óhajtok. Mielőtt magára az érdemre nézve némi észrevételeimet előadhatni szerencsém volna: bátor vagyok figyelmeztetni a t. házat és az indítványozó urat, hogy e részben már némi előzmények alkottattak, a melyeket a háznak akkor, mikor e tekintetben határozni fog, figyelembe kell vennie. Különösen az indítvány 3-ik részére vonatkozólag, a mely azt mondja, hogy országos bizottság által javaslat készíttessék, az országos közlekedési közutakra, vagy jobban mondva kőutakra, viziutakra és vasutakra nézve követendő eljárás iránt: figyelmeztetem a t. házat, hogy azon indítványnak egyik igen nevezetes részére nézve, t. i. a kőutakra nézve, a ház már a múlt bndget tárgyalás alkalmával egy határozatot hozott. Elhatározta t. i. azt, hogy a közlekedési minisztérium utasíttassák, hogy az úthálózatra nézve a jövő ülésszakban, vagyis a jövő budget tárgyalásakor egy hálózati tervezetet nyújtson be. Ezen határozat megalkotva levén, a közlekedési minisztérium igyekezni fog ezen határozatnak elegettenni. A mi illeti határozati javaslatának többi részeit, azok irányában következő észrevételeim vannak. Ezen határozati javaslat kivitele legnagyobb akadályra talál a vizi közlekedési eszközökre nézve. A t. indítványozó ur maga is azt hozza javaslatba — a mit nem is nélkülözhetett, mert különben javaslata alap nélkül szűkölködött és igy a levegőben maradt volna — t. i. akkor, mikor javaslat terjesztetik a törvényhozás elé, a viziutakra valamint a többi közlekedési eszközökre nézve is, egyszersmind mutattassák ki azon költségvetés, mely ennek keresztülvitelére meg fog kívántatni. Már most méltóztassék az igen t. képviselő ur egybevetni azt, hogy mi minden kívántatik arra, hogy ez teljesíthető legyen? Kívántatik az, hogy ezen viziutakra nézve és átalában a folyam-szabályozásra nézve eszközöltessék egy teljes, tökéletes mérnöki felvétel, a mérnöki munkálatban tétessenek meg a kiszámítások és e kiszámítások alapján terjesztessék elő az enquéte bizottságnak vagy az országgyűlésnek azon költségvetés, mely egy ily folyam szabályozását tárgyazza. Figyelmeztetem az igen t. indítványozó urat, hogy mily roppant nehézséggel jár egy folyam költségvetésének készítése, ha azt mind ennek megelőzni kell. A Duna szabályozására nézve mondhatni 30 és több éven keresztül történtek munkálatok, mely munkálatok eredménye — a mint a költségvetéshez csatolt javaslatomban előadni szerencsés voltam, — az, hogy csak egyik részének, Pozsonytól Gönyőig, való szabályozása 36.000,000 írtba fogna kerülni. Ily fölvétel a Duna alsó részeire nézve is törtónt a 20-as években. Meg fogja engedni a t. képviselő ur, hogy a tudomány mai állapotában az ez előtt 50 évvel készült tervek ma már majdnem használhatatlanok ; használhatatlanok nemcsak technikai tekintetben, hanem financiális tekintetben is ; miért ? azért, mert az akkori kiszámítás a mostani pénzértéknek tökéletesen nem felel meg, mert átalában minden munka sokkal drágább most, mint akkor volt. Ez tehát szintén használhatatlan ; egy ily munkálatnak, az al-dunai hajózási akadályok elhárításának szükségét a minisztérium teljes készséggel vallotta be és vallja be ma is; sőt egyéni meggyőződésemtől vezéreltetve, kijelentem azt, hogy a Duna szabályozásánál legszükségesebb, legfontosabb vS mielőbb létrehozandó munkálatnak tartom a Vaskapunál levő hajózási akadályok elhárítását. A Tisza szabályozásra nézve a mérnöki munkálatok több évtizedet vettek igénybe. A szerencse csak az volt, hogy akkor a sors egy kiképzett, kitűnő egyénnel ajándékozta meg az országot: ki kell t. i, emelnem e tekintetben a halhatatlan érdemű akkori nádor József főherczeget, ki az előmunkálatokat elrendelte és véghezvitette ugy, hogy midőn a munkát kézbe kellett venni, már az előmunkálatok és költségvetés teljesen készen voltak. A törvényhozás most, né^ e-