Képviselőházi napló, 1869. XIV. kötet • 1871. február 27–márczius 11.

Ülésnapok - 1869-301

301. országos Diés márczius 4. 1871 169 építése fölöslegessé fog válni. Az iránt a tárgyalás folytattatván az illető törvényhatóságokkal, és az ügy bizottságilag is megvizsgáltatván, azon határozatot hozta a minisztérium, hogy miután vasúti hid fog építtetni, ezen, a közönségnek ugy sem nagy hasznára szolgáló hídépítés maradjon el. Ha jól emlékszem, 1869-ben történt az, és azóta egész máig az illető törvényhatóságok e tárgyban nem nyilatkoztak. A kormány tehát azt hitte, miszerint a törvényhatóságok belenyugodtak abba, hogy ezen hid építése maradjon el. Csak most négy-öt nap előtt érkezett ez ügyben ujabb fölterjesztés a kormányhoz, mely azt tartalmazza : hogy szólittassék föl az illető vasúttársaság arra, hogy a vasúti hid mellett építsen oly hidat is, melyen a közönség szekerekkel a vasúthoz hajthasson. Hogy ezen ügy megoldása lehetséges lesz-e: aziránt a kormány csak akkor nyilatkozhatnék, hogyha a most beérkezett beadvány folytán a tárgyalások, melyeket a kormány, az illető törvényhatóság és a vasúttársaság meg fog indítani, befejeztetnek. Azon esetre, ha ezen hid kiépítése okvetetlenül szükségesnek fog mutatkozni : azt a kormány, ha máskép nem, a törvényhatóságnak adandó segély utján fogja eszközöltetni. Petrovay Ákos : Én részemről meg vagyok elégedve az államtitkár ur nyilatkozatával; csak azt vagyok bátor hozzátenni, hogy miután a vasúti társaság hajlandónak nyilatko- , zott azon hidat igen olcsón ugy építeni, hogy a magánközlekedésre is alkalmas legyen, — ez pedig költségkímélés tekintetéből igen czélszerü lenne — bátor vagyok kérni, hogy ezen tárgyalásokat megkezdetni kegyeskedjék. Széll Kálmár jegyző (olvas; 9-dik rovat): Segélyezés törvényhatóságoknakhidak föntartására. Bethlen János gr.: Igen sajnálom, hogy a miniszter ur nincs jelen, mert ezen tárgyban azt akarván kikerülni, hogy a részletes vitáaál ne legyek kénytelen módosít ványt tenni, az átalános vitánál intéztem kérdést a t. miniszter úrhoz. E kérdések egyikére, mely a keleti vasútra vonatkozik, már felelni is méltóztatott a t. miniszter ur; azon útra vonatkozólag azonban, melyet elő akarok hozni, t. i. a csíkszeredai és gimesi passuson átvonuló útra nézve, nem voltam oly szerencsés fölvilágosítást nyerhetni. Mondom, hogy sajnálom, hogy nincsen itt, azt is, hogy ismételnem kell némely dolgokat; de kénytelen vagyok : mert — megvallom — a háznál sem találtam azon rokonszenvre, melyet egy minél előbb megszüntetendő igazságtalanság tekintetéből találni óhajtottam sátr B. KAPLÓ 18-if XIT. volna. Ezen ut, mely Udvarhelyszéktől Csik-Szeredán keresztül a határszélig vezet: 1 -ör kereskedelmi, 2-or postaut, mely az egész vonalon, mely arra vezet Medgyesen keresztül, államut de a mint a székelyföld határát eléri, azonnal megszűnik államut lenni; ez oly igazságtalanság, melynek mihamarább elejét kell venni. Én akkor sem kívántam, most sem kívánom, hogy ezen vonal rögtön a meglevő országos utak számába fölvétessék; hanem elvárom azon időpontot, midőn az úthálózat meg fog állapíttatni. De ebből nem következik az, hogy ezen igazságtalanságot egész mértékben tovább folytassuk; hanem annyit, a mennyit lehet, segítsünk rajta. Tavaly megtettem az indítványt: akkor a képviselőház és a miniszter ur oda n) ilatkozott, hogy fogja segélyezni. Segélyezte is, de a segélyezés igen csekély mértékű volt, mert Udvarhelyszéknek ezen 200,000 írtból csak 8000 frt.» jutott. Ez összeget fölhasználták becsülettel, mert az országos útra, amit ki tudok mutatni, ezen összegen kivül, Udvarhelyszék többet fordított 8000 forintnál. Most nem kívánok egy külön összeget erre fordíttatni, csak azt kívánom, hogy itt kimondassák, hogy ezen összegből azon esetben, ha elkészíttetik ezen főút. annyi fordittassék, hogy föntartható és használható legyen. Miután a vasút az egész megyén át egyedül csak egy ponton érintkezik és az egész Csikszek közlekedési ut és vasút nélkül van: igen szüséges, hogy mikor a vasút elkészül, meg legyen az ut is, mert miután ez a rész a legkisebb vasúttal sincs ellátva: el fog záratni a vasutösszeköttetéstől. Ennélfogva ezen ponthoz a következő módositványt kívánom tenni: „ezen összegből Udvarhely- és Csikszek határain avasutvonalt ól Csik-Szeredán keresztül a gimesi határszélig vezető országos útvonal elkészítésében, oly mértékben segélyezendő, hogy az állam által nyújtott segélylyel képes legyen az egész vonalat már ezen évben jó karba helyezni." Bujanovics Sándor jegyző {újra fölolcassa Bethlen János gr. beadott indítványát.) Szapáry Gyula gr. államtitkár: Ezen útvonal is azok közé tartozik, a melyek nem államutak, hanem megyeiek és segélyben részesültek. A múlt évben a megyei utak segélyezésére előirányzott 200,000 forintDÓl ezen ut elkészítésére 8600 frt volt utalványozva. Ezen útnak készitetésével az udvarhelyszéki király-biró bízatott meg, ki ezen összegből kiadott mintegy 4000 forintot, fölhasználatlanul maradt tehát még 4000 frt. Fölszólitatott az ezen ut kivitelével megbízott király-biró, hogy tegyen előterjesztést arra nézve: elég-e ezen összeg 22