Képviselőházi napló, 1869. XIV. kötet • 1871. február 27–márczius 11.

Ülésnapok - 1869-299

299 orsrágis fflés márczius 2 187!. ff 3 szállítmány 35 napnál tovább nem hevert a vasútnál. Bátor vagyok a végre csak egynehány adatot a kimutatásból elmondani. Részletesen elő vannak sorolva a következő állomások : Ti sza-Lucz-Király telek, Nagy-Kikinda Gyoma, Mező-Tur, Fegyvernek, Királytelek és ezeken kivül még 3—8 feladás van; mik utólagosan adattak át nekem, és mindezen feladások, — nem ereszkedem az apróbb részletekbe, mert csak fárasztanám vele a t. ház türelmét, hanem a miniszter urnák rendelkezésére állnak, — melyek Pestre voltak szánva, az illető állomásokon 57, 50, 48 és 45 napig hevertek, vagyis ezek közül mindegyik több ideig hevert, mint a melyet a miniszter ur maximumnak mondott. Itt van például még egy kimutatás, amely szerint a következő mennyiségek adattak föl: u. m. 148 zsák rozs, 5 föladás Nyíregyházán Heilbronnba 1870 november 19-én adatott föl, és még mai napig is a föladási helyen hevernek, mindamellett, hogy a közlekedés Heilbronnba nem volt fölfüggesztve. A másik kimutatás szerint 148 mázsa rozs Nyíregyházáról Manheimba november 5-ikén adatott föl, és ez még mai napig is a föladás helyén van. Továbbá Kecskeméten január 25-ikén adatott föl egy Pestre szállítandó küldemény, és még mai napig sem érkezett meg: tehát 36 napig van már utón, vagy ugj látszik, nem utón, hanem ott a hol föladatott. Vannak ezeken kivül adataim, a melyek a külföldi forgalomra vonatkoznak. Ugyanazon vonalokról, a melyeken mi ki nem tudunK küldeni : van egy pár adat kezem közt annak bebizonyítására, hogy a külföldről tudnak hozzánk beküldeni. Itt van pl. egy kimutatás három küldeményről, a melyek Poroszországban Auschwitzban adattak föl és 7, 8, 13, nap alatt jöttek meg Pestre. Itt van továbbá egy kimutatás 4 szab litmányról, a melyek Poroszországból részint Czernitz, részint Ornierinből 4 és 5 nap alatt Pestre jöttek. Poroszországból tehát lehet 4, 5, nap alatt Pestre szállítani; holott ha mi akarunk kiszállítani, nem 4, 5, de 14, 15 nap alatt sem, sőt egyátalában nem lehetséges. Itt vannak továbbá a déli vaspálya állomásai Budától Kanizsáig, hol november 15-ke óta hevernek gabona küldemények, a melyek Romanshornba intéztettek. Romanshornnál az összeköttetés a háború alatt csak igen ritkán, és csak pár napig volt fölfüggesztve mind, a mellett a gabona nem megy. Megjegyzendő, hogy itt nem ér semmit azon kifogás, hogy a vaggonokat nem tudták megkapni, mert azokat kün tartották: mivel a waggonok rendesen visszaküldettek. A dolognak másik oldalára vonatkozólag ismét egy adatot hozok föl. Poroszországból szenet kellett hozatni, mert magyarországi szénhez nem lehetet pontosan és a kellő mennyiségben jutni. Méltóztassanak meghallgatni, mi ennek az eredménye. A porosz szénnek vámmázsája 81-kr. és az ittenihez a következő viszonyban áll. Száz vámmázsa porosz szén 81 frt, ha salgo-tarjáni szénhez lehetett volna jutni, ennek 112 bécsi mázsája pr. 42 kr 47 frt 4 kr. A különbség tehát minden száz mázsa porosz szénnél 33 frt 96 kr. Már most tessék meggondolni azt, hogy a nagyobb üzletek, melyek szenet fogyasztanak, naponkint, középszámitás szerint, 250 mázsát fogyasztanak el, s ebből kitűnik, hogy azért, mert az itthoni szénhez sem kellő pontossággal, sem kellő mennyiségben nem juthatnak, a nappali fűtésre többet kénytelenek költeni 84 frt 9 krral, és hogy ezt mind a termelők, mind a fogyasztók, a társadalomnak minden osztálya a palotától a kunyhóig megérzi: ezt nem kell bővebben fejtegetnem. Én, t. ház, legkevésbé sem követelem magamnak azon tudományt, melylyel nem birok, azon képességet, melyhez igénynyel nem birok: következőleg ezen tárgy bővebb fejtegetésébe, mélyebb szakismeret nélkül bocsátkozni nem akarok ; hanem azon adatokat, melyek rám bízattak, kötelességemnek tartottam a ház tudomására juttatni. Még csak egypár szót vagyok bátor mondani, t. ház. Angliában egykor igen gyakoriakká váltak a vasúti szerencsétlenségek, szót emelt a sajtó , szót emelt a ház , közbejöttek a bíróságok ; — mert ott beavatkoznak a bíróságok az egyéni sérelem és jog védelmére ; — de mindez nem használt semmit, a vasuttársulatok roppant hatalommal birtak s nem akartak semmiképen segíteni a dolgon, még az emberi élet biztosítására sem. a mennyiben az tőlők függött s csak ugy könnyedén vették a dolgot. Ekkor monda Angliának egyik nagy embere azon halhatatlanná vált élczet, hogy mindaddig nem lesz segítve a dolgon, mig a locomotiv elé nem kötnek egy püspököt, vagy egy vasúti igazgatót. (Derültség.) Akkor majdnem lesz többé szerencsétlenség. Ott kitalálták végre a módját, mi módon lehet a bajon segíteni. Eri, megvallom, nem tudom, hogy nálunk ennek megfelelőleg miféle mcdon lehetne e bajon segíteni. Föl kell-e találni valakit, a ki áldozatul essék, talán valami Iphigeniát, tán magát a miniszter urat, (Derültség.) hogy megengeszteljük azon ellenséges szeleket, melyek a forgalmat akadályozzák; hanem mindenesetre nagyon kérjük a t. miniszter urat, kinek jóakaratát mindnyájan elismerjük és kinek tiszta kezéről nagyon meg vagyunk győződve, (Helyeslés.) és