Képviselőházi napló, 1869. X. kötet • 1870. julius 14–augusztus 3.

Ülésnapok - 1869-226

352 S26. országos Ölés augusztus I. 1870. cisirozott választ adni szintén nem vagyok képes; azonban akkor, midőn a minisztérium ezen törvényjavaslatot benyújtotta : igen nevezetes okok állottak előtte, melyek arra birták, hogy a törvényhozástól ezen módosítást kérje. A legelső és fontosságában minden mást megelőző nézet volt az, hogy az alagút kiépítése által az összes vonal létrejötte talán egy esztendőnél többel késleltetett volna. Ez, kérem alásan, igen nevezetes momentum, melynek súlyát a t. képviselő urak és az erdélyi lakosság be fogja ismerni. Voltak azonban más nevezetes okok is, nevezetesen az, hogy a terrénum, mely Boos, Pata és Torda irányában fekszik, sokkal nagyobb nehézségeket tüntet fel a kivitelre nézve, mint azon vonal, mely most a törvényjavaslat által a képviselőháznak ajánltatik. Es e tekintetben a vasúti és pénzügyi bizottságok jelentéseikben kimondják, és szerencsém van nekem is a t. ház előtt nyilvánítani: hogy ámbár vannak nehézségek azon vonalon is, melyet szerencsém van ajánlani: de ezek sokkal csekélyebb mérvben fordulnak elő itten, mint az eredetileg tei'vezett vonalon. Ez igy magában véve szemben a vállalkozóval nem volt tekintetbe vehető; de ennek következései kihatnak magára az üzletre és a forgalomra. Ugyanis ha esuszamlások, süppedések állanának elő a kiépített vasúton, meg lenne zavarva az üzlet és a forgalom. Nem szabad tehát nekem, ki e tekintetben felelős vagyok, tekintet nélkül hagyni azon következéseket, melyek a kiépített vasútnál előállhatnának és magát az internationalis forgalmat veszélyeztethették volna. Ez a második ok. Következik most az, melyet a jelentés szintén kiemel, hogy t. i. ha ezen vonal fogadtatik el: akkor a számos hölgye felé a beszterczei vonalból, mely a dolog természeténél fogva előbb utóbb ki fog építtetni, már 1 mértföld meg lesz az államnak nyerve, melynek garantiája nem fog önállóan állani, hanem ezen vonal fogja azon garantiát viselni, sőt ezen vonalnál is — értem az Apatin-kolozsvárit — a garantia sokkal kedvezőbben fog állani. Igen természetes, t. képviselő ház, hogy a vállalkozó érdekei a törvényhozás előtt semmi nyomatékkal nem birnak: azt azonban kénytelen vagyok megvallani, hogy minden engedélyezésnél egy előfeltétel az, hogy valamint az engedélyeseknek joguk van kihasználni azon előnyöket, melyek mutatkoznak: ugy másrészt kötelesek ugyanők, ha nagyobb nehézségek mutatkoznak és azok el nem háríthatók, a maguk koczkáztatására mégis kiépíteni a vonalat. Ilyen esetek számtalanszor fordulnak elő; ne következtessük tehát ebből azt, hogy mindenkor insistálnunk kell azon, hogy a vállalkozó a legnagyobb nehézségekkel küzdjön meg: mert ez minden engedélyt jövőre nagyon súlyosabbá fogná tenni, miután akkor minden vállalkozónak sokkal nagyobb koczkázatot kellene számba vennie, s következőleg sokkal nagyobb igényeket lenne kénytelen az állam irányában támasztani. Ennélfogva kérem a t. házat: méltóztassék a törvényjavaslatot elfogadni. Még egy észrevételem van előttem szólott Deáky képviselő ur beszédére. Azt monda t. i., hogy az okok közt tán az is fekhetik, hogy Torda ellenzéki város. Bocsásson meg képviselő ur, midőn maga a miniszteri törvényjavaslat, midőn a pénzügyi s vasúti bizottságok által beterjesztett javaslat világosan kimondja, hogy Tordának egy szárnyvonal adassék, akkor ily argumentummal előállani, megvallom, még a t. ellenzéki képviselő ur részéről sem vártam volna. Egyébiránt, megvallom, nem magának Torda városának érdekei határoztak arra nézve, hogy követeltessék mindenesetre Torda számára egy szárnyvonal; hanem az, hogy Tordában az államnak nevezetes érdekei vannak. Ott vannak a sóbányák, melyeket mostantól fogva nagyobb mérvben kiaknázni t. collegám, ki épen most távozott, el van határozva. Ez is egyik oka volt tehát annak, hogy a kormány ragaszkodjék ahoz, hogy ezen igen érdemes város a vasút jótéteményében szintén részesüljön, ha nem is ugyanazon értelemben, mint azt Torda város lakói kívánták, hogy t. i. 15 percznyi állomás adassék nekik, ugy képzelvén ők ezt bizonyára, hogy arra menvén a vasút, ott 15 perezig álljon meg; hanem az állam érdekében magának Torda városának anyagi és szellemi érdekeinek megfelelőleg kívánja a kormány, hogy e város szárnyvonalat nyerjen. A pénzügyi bizottság azon óhajtását fejezi ki, hogy miután itt a vállalkozó tetemes tehertől oldatik fel, helyesnek találná, ha e tekintetben bizonyos kárpótlást nyújtana az államnak. Ezen óhajtásnak én egész készséggel igyekeztem megfelelni, s a tárgyalás eredménye az lett, a mi most a központi bizottság által a háznak ajánltatik, az t. i. hogy e szárnyvonal se maximai hosszába be ne számittassék, se az állam garantiájában ne részesüljön. Azt hiszem, t. ház, hogy ezek elegendő fontos okok arra nézve, hogy e törvényjavaslat elfogadását a t. háztól teljes lelkemből kérjem. (Helyeslés.) Deáky Lajos: Szavaim félremagyaráztatván, kénytelen vagyok kinyilatkoztatni, hogy én azt mondottam, hogy: „ón nem teszem fel, hogy e tekintet foroghatott volna fön." Halász Boldizsár: Deáky Lajos képviselő ur azon elvet nyilatkoztatta ki, hogy miután a központi előadó ur ama vállalkozó társu-