Képviselőházi napló, 1869. VIII. kötet • 1870. ápril 8–junius 21.
Ülésnapok - 1869-187
187. országos ülés június 11. 1870. 337 kívánják, illetőleg tartalmazzák, lenne kegyes azt, kinyomatván és kiosztatván, az osztályokhoz tárgyalásra utasítani, hogy a mennyire lehet, a megállapodások még e hó folytán törvény erejére emelkedhessenek. Elnök: Ha a t. ház a benyújtott szerződést és törvényjavaslatot felolvasottnak veszi, akkor ki fog nyomatni, szét fog osztatni, és ha a t. ház beleegyezik, {Helyeslés) előzetes jelentéstétel végett a pénzügyi bizottsághoz fog utasíttatni. Következik a napirend 2-ik tárgya: a báttaszék-dombóvár-zákányi vasútra vonatkozó törvényjavaslat. Szögyény László előadó : T. ház! A képviselőház 1868. deez. 4-kén egy határozatot hozott, melyhez később a főrendiház is hozzájárult. Ezen határozat következőkép szól: megbizatik a minisztérium: a báttaszék-dombóvár-zákányi vonal létesítése czéljából a szükséges intézkedéseket megtenni, az engedményezési tárgyalásokat megindítani, illetőleg folytatni s ezek nyomán ugy az illető törvényjavaslatokat, mint az engedélyokmányok tervezeteit a jövő országgyűlésnek, még pedig, a mennyire lehetséges, mindjárt annak kezdetén alkotmányos tárgyalás végett előterjeszteni. A kormány ezen határozat értelmében megvizsgálta a tolna-somogymegyei eonsortium előmunkálatait és ennek nyomán csődöt hirdetett és az imént nevezett eonsortium által tett ajánlatot, melynél fogva a vasút 28,300 frtnyi kamatbiztositás mellett építtetnék ki, mint legolcsóbbat elfogadta. Ennek nyomán beterjesztette a kormány a most szőnyegen levő törvényjavaslatot és engedélyokmányt. A pénzügyi és vasúti bizottságok, melyekhez a t. ház ezen előterjesztést jelentéstétel végett utasította, kivatkozv án a háznak határozatára, elfogadandónak véleményezték a kormány előterjesztését. Az engedélyokmányra azonban azon megjegyzést tették, hogy az abban foglalt kamatbiztositási összeg túlnagynak mutatkokozik. E ezélból fölkérték a közmunka és közlekedési miniszter urat, hogy ujabb tárgyalásokba bocsátkozzék az engedményesekkel és igyekezzék a kamatbiztositási összeget lejebb szállítani. A miniszter ur a szakbizottságok ezen fölhívásának engedve, az engedményesekkel ujabb tárgyalásokat kezdett, melyeknek eredménye az lett, hogy az engedményesek mértfőldenkint 185 0 írt kamatbiztositás mellett vállalkoztak ezen vasútnak kiépítésére, okul felhozván azt, hogy időközben a pénzbeszerzési viszonyok előnyösebbek lettek, A pénzügyi bizottság a vállalkozók ezen KÉPV. H. NAPLÓ. 1844 vm. ujabb ajánlatát elfogadandónak vélte, mert a most igy csekélyebbre leszállított összeg már csak 20^-ját fogja képezni az építésbe fektetendő tőkének. Ez pedig az eddig kiadott eoncessiókhoz képest előnyösnek mutatkozik, annyival inkább, mert habár ezen vasút másodrendű pályának nevezhető, lényegileg még sem fog egészen az lenni: mert az engedélyokmány 5. §-a értelmében az alépítmény ugy lesz elkészítve, hogy csak a síneket kell fölcserélni s ez által elsőrendű pályává fog e vasút változni. A központi bizottság osztozik a szakbizottságok ezen nézetében s ajánlja a t. háznak, hogy ugy a törvényjavaslatot mint az engedélyokmányt a részletes vita alapjául elfogadja. Legyen szabad részemről még csak egész röviden azon indokokat felhoznom, melyek az ezen törvényjavaslatban említett vasútvonal mellett szólanak. Ezen vasútvonal első pillanatra egészen vidéki érdekűnek mutatkozik ; azonban rögtön országos fontosságot fog az által nyerni, ha Bajától Szabadkáig kiépíttetik: mert ez által a legegyenesebb összeköttetésbe fog jönni Közép-Magyarország Európával és Európának legjelentékenyebb világpiaczaival. Ezen vasút 250 • mórföldet és körülbelül 400,000 főből álló lakosságot von a vasúthálózatba, és épen azon vidéket fogja részesíteni a közlekedés eszközeiben, a mely vidék eddig azoknak legnagyob hiányában volt. Ezen vonal közvetlenül fogja érinteni a baranyamegyei szászi kőszénbányát, mely mind bőség, mind az abból nyerhető kőszén jelessége tekintetében az ország bármely más kőszénbányájával a versenyt bátran kiállja. Közvetlen érinti továbbá ezen vasút a májócsi, báttaszéki, azonkívül pécsváradí és szegszárdi alapítványi uradalmakat, mi a által azok jövedelmeit növelni fogja. A garantirozott összegre nézve pedig legyen szabad megjegyeznem, hogy az különösen azért sem tekinthető túlságos nagynak, mert e vasút első felében Mözsénynél egy alagút fog építtetni, és habár az indokolásban e vonal sikpályának neveztetik is, nem bír egészen annak jellegével. Mindezen indokoknál fogva van szerencsém a központi bizottság nevében a törvényjavaslatot s az engedélyokmányt, a pénzügyi s vasúti bizottságok szerkezete szerint, átalánosságban a részletes vita alajjjául elfogadás végett ajánlani. Az engedélyokmányra nézve pedig — ha ugyan részletes vitára kerül a dolog — lesz szerencsém megjegyzéseimet előadni. (Helyeslés és derültség.) Irányi Dániel: T, képviselőház! Nem bocsátkozom azon kérdésnek feszegetésébe : hogy Í.Q
