Képviselőházi napló, 1869. V. kötet • 1870. január 27–február 17.
Ülésnapok - 1869-110
118 110. országos Ülés február 1. 1870. rolyváros-fimnei vasútvonal kiépítéséről szóló 2-dik tételt) Várady Gábor: T. képviselőház! . . . (Halljuk! Zaj.) Elnök: (csenget:) Méltóztassanak csendben lenni. Várady Gábor: Nekem ezen tétel ellen néhány észrevételem van. Nem szándékom, t. ház, a károlyváros-fiumei vasútra nézve a kormány által tervezett munkálat ezélszerűsége vagy ezélszerütlensége iránt taglalásba bocsátkozni, mert a tervezetek nem feküsznek előttünk; én tehát itt minden részletezést kerülni fogok, bár mondhatnám, hogy az igen t. közlekedési miniszter úr által 1867ben előterjesztett jelentésben (Halljuk!) 21 mfd. van kitéve a károlyváros-fiumei vasútnál, s itt ezen költségvetésben már 23 mfd. szerepel, holott más szakértők állítása szerint is a valóságnak az felel meg, mit igen t. közlekedési miniszter úr első jelentésében mondott, t. i. hogy 21 mfd. ezen vonal hosszasága. Mondhatnám, hogy az emelkedési viszonyok a kormány által készített tervezetben kedvezőtlenebbek a valóságnál, mert más szakértők állítása szerint az emelkedési viszonyok csak */ , mig tudomásom szerint — lehet, hogy tévedek — a közlekedési minisztérium munkálatában az emelkedési viszony 1 j l0 . Mondhatnám azt is, t. képviselőház, hogy a tengerbetöltési munkálatokra több százezer forint költetett el egy olyan hely megnyeréseért a fiumei indóház részére, mely hely arra legkevésbbé alkalmas. Mondhatnám azt, mi ugyan már részletesebben elmondatott, hogy a fiumei tervezett indóházhoz nagy kanyarulattal s sok költséggel, átalában sokkal nagyobb anyagi áldozattal juthatni el, mig ezen indóház helyisége a kikötő közelében önkényt kínálkozik. Említhetném azt is, hogy a kormány által tervezett fiumei indóház — esetlegesen talán — a déli vasúttársaság előnyére szolgál, mig a kikötő közelében egy indóház a déli vasúttársaságnak épen hátrányára volna. Azonban, t. ház, én mindennek taglalásába nem bocsátkozom, mert remélem, hogy a t. kormány a károlyváros-fiumei vasútra vonatkozó szerződést s tervezetet elvégre a ház elé fogja terjeszteni. Szorítkozom csupán ezen a költségvetésben előforduló tételre. Es itt nem hallgathatom el először is, afeletti csodálkozásomat, hogy ezen tételnél a személyzeti és kezelési költség és az üzletberendezés is előszámitásba vétetik. Lehet, hogy tévedek, de ugy tudom, hogy az üzletberendezési költségére akkor van és lehet szűkség, midőn a vasút már kiépítéséhez közeledik, mig a kezelési és személyzeti költségekre már csak a forgalom megnyitásakor lesz szükség; még azon esetben is, ha a kormány maga kezelné e vasútat. Egyátalában nem tudom tehát felfogni, hogy a kormány részéről mért hozatott itt előirányzatba az üzletberendezés és kezelési költség egy oly vasútnál, mely csak néhány év múlva fog felépülni, ha csak az igen t. kormányt az nem ösztönözte erre, hogy a vasutépitészeti igazgatóság teljes személyzetének egyszerű és őszinte kimutatása helyett, az ezen személyzet részére szükséges költség egy részét itt legalább eltakarva szavaztassa meg. Én ezen felvétel helyiségét az államtitkár urnák mai előadásából merítem. Mert, ha jól jegyeztem fel, azt mondja, hogy a vasutépitészeti igazgatóságnál 176 egyén van alkalmazásban, — gondolom ezt méltóztatott mondani, — pedig itt a kimutatásban összesen csak 55 egyén van az előirányzatba felvéve. Világos tehát, hogy az 55-től 176 egyénig haladó többlet itt csak maskirozva van. Az én nézetem szerint, t. ház, itt e helyütt csupán a vasút építésére szükséges költségek és az építésnél alkalmazott egyének fizetése hozathatott előirányzatba és ez tüzetesen kimutatandó. Azonban, t. ház, van ennél sokkal fontosabb észrevételem, t. i. hogy az ezen vasútvonalra vonatkozó szerződés, tervezetek és törvényjavaslat idáig sem terjesztettek a ház elé, mint ezt Simonyi Ernő t. barátom már fölemlíteni szíves volt. Bátor vagyok a t. ház előtt felolvasni a képviselőháznak 1867. évi Julius 1-sején hozott határozatát, mert ezen határozat irányadó a kormány egész vasúti működésére nézve. Bátor vagyok tehát azt egész terjedelmében felolvasni. (Olvassa): x Olvastatott a minisztérium által az építendő vasutak tárgyában a ház elé terjesztett határozati javaslat ugy mint következik." Tehát ez a kormány által előterjesztetett és a ház által elfogadtatott. (Olvassa:) „Addig is, mig az egész vasúthálózat és annak kiépítési módja iránt a minisztérium részletes javaslatot terjeszthet a törvényhozás elé, s a törvényhozás, azon javaslat tárgyalása folytán, e tárgyban végleg intézkedhetik, jelen országos határozattal fölhatalmaztatik a minisztérium: „1. hogy haladéktalanul tegye meg mindazon előmunkálatokat, melyek az ország érdekében mielőbb kiépítendő vasutvonalak létesítésére szükségesek; „2. hogy az alább kijelölt vasutvonalak kiépítésére megkívántató pénzre nézve a lehető legczélszerübb módon s kedvező feltételek mellett szerződhessék s ezen szerződést jóváhagyás és beczikkelyezés végett az e czélra akkor azonnal egybehívandó országgj'ülés elé terjeszsze; „3. Ezúttal a) az
