Képviselőházi napló, 1869. V. kötet • 1870. január 27–február 17.
Ülésnapok - 1869-110
110. országos ülés február 1. 1870. 113 vasút: de igen természetes, hogy mihelyt ezen vasutakat az üzletnek átadni lehetett, a forgalom rajtok megnyílt, mindamellett a vasút építészeti igazgatóság számadásainak befejezéséig, mig a zárszámadások elkészíttetnek és miután az absolutorium csak akkor adathatik meg, ha a számadások átvizsgáltattak, most azon vonalakon ugy az építészeti igazgatóság mint az üzleti igazgatás személyzete együtt működik, mig ezen műtét teljesen befejezve lesz. Ezenkívül az engedélyezett vasutakból épülőfélben van összesen 308 mértföld. Volt szerencsém már ezelőtt bevezetésül megjegyezni, hogy az engedélyezett vasutak felügyeletének és az üzlet vezetése tekintetéből az építészeti igazgatóság személyzete minő befolyást gyakorol. Ezenkívül még kilátásba van helyezve az országban 197 míldnyi vasút építése; s ezt oly értelemben méltóztassanak venni, akár a miniszter urnák programmjában, akár a ház határozata szerint kilátásba vett tervezetek alatt vannak: ilyenek nevezetesen; az érsek-ujvár-nyitrai és a Graliczia felé vezető két rövid kapcsoló pálya, a temesvár-karansebes-orsovai pályák, ilyenek a csatlakozás Oláhországgal Gulacz felé, továbbá azon kapcsoló vonal, mely Belgrád télé Kikindáról indul, valamint a slavoniai vasutak az eszék-sziszeki hiány kitöltésére. Mindezek annyira haladtak, hogy a tervezetek mind készen és a számitások helyesitve vannak és adott körülmények közt a házhoz ekntézés és elfogadás végett elő fognak terjesztetni. Ezeket összevéve azon vonalak leszámítása mellett, melyek már forgalomban vannak és tekintve egyedül csak azokat, melyek ma a minisztérium közvetlen kezelése alatt és munkában vannak, azt találjuk, hogy itt 588 mfldnyi vasútról van szó. Ezenkívül még megemlítem, hogy 226 mfidre van beadva tervezet, részint mozdony vasutak részint vicinal, részint lóvonatu vasutakra. Csak még néhány számot arra nézve, hogy a munkakör kissé tisztába hozassák. Azon vonalokon, melyek ma tettleg épülőben vannak, előfordul 149 uj állomás, azonkívül 18 oly állomás, melyeken nagyobb kiterjeszkedés, átalakítás kívántatik, azért : mert számos vonal kapcsolódik e pontokon; tehát nagyobb épületeket kell készíteni. Ez állomásokon összesen előfordul 1731 külön építési hely, 2500 házzal, a melyek közé esik 1564 őrház. A hidak száma a most épülő vonalokon 2575 , és ezek közt 172 nagyobb hid, a Tisza, Maros, Kőrös, Dráva, Tarack és Talabor vizeken. Már most ezzel szembe állítom a személyzetet, a mely mindezen teendők kezelésére és elKÉPV. H. NAPLÓ 18ff Y. látására találtatik a vasutépitészeti igazgatóságnál. Az egész személyzet, a mint helyesen mondatott, 175 tisztviselőből áll. Mi ezeknek teendője? A központban van 56 tisztviselő a különféle irodákban elosztva, a melyek közül egy része az al-épitményekre, más része a föl-épitményekre, harmadik az épületekre és azoknak fölszerelésére szolgál, azután van egy osztály, a mely különösen a föld beváltást eszközli azon vasutaknál, a melyek államköltségen épülnek; van azután egy filiális kis osztály, a számvevőség és a kezelési hivatal, az iroda. Az államvasutaknál mindössze 83 mérnök van alkalmazva, a társulati vasutak felügyeletére 15 és uj vasutak tragirozására 21 mérnök. Vannak a t. házban, kik, ha máskép nem, legalább mint műkedvelők foglalkoznak vasúti építkezésekkel, és vasúti organisatióval, azoknak bátor vagyok néhány érdekes kérdést fölvetni. Méltóztassék ezekre felelni vagy ezeket megezáfoini. (Halljuk!) Tudtommal egész Németországban, egész Prancziaországban egy vasut-épitészeti hivatal berendezésénél közönségesen az a minimum, hogy egy mértföldre két mérnök számíttatik, sőt hegyi vonaloknál, mint például a Brenner-vasutnál, a déli vasúttársaság egy mértföldre a legválogatottabb mérnökök közül 4 — 5, sőt 6-ot is alkalmazott. Mi van mi nálunk? Az államnak saját kezelése alatt 83 mértföld vasút van, s arra nézve 83 mérnöke: tehát mi az eredmény? Egy mértföldre esik egy mérnök, tehát oly öeonomia, melyhez hasonlót gr. Zichy Jenő t. képviselőtársam fölmutatni nem tud. Tekintsük a társulati vasutaknál berendezett felügyeletet. Mit találunk ott ? 308 mértföldön 15 mérnök van alkalmazva, tehát egy mérnökre esik 20 mértföld: sok-e vagy kevés? Nem hiszem, hogy a képviselő ur, a ki ezen intézménynek eltörlését vagy megszüntetését indítványozta, ily eredményből merítette volna azon okokat, a melyek őt indítványa beadására bírták. (Élénk helyeslés jobb felől.) A vonatozással 21 mérnök foglalkozik. Mit dolgoznak ezek? Az egész gömöri hálózaton dolgoznak egész télen át, most pedig dolgoznak azon csatlakozáson, a mely a gömöri hálózattól Beszterczére és az éjszaki vasúthoz vezet. Vannak e t. háznak érdemes tagjai között, kiknek alkalmuk volt a vasúti administratióval megismerkedni, és kik alapos fogalmakat szerezhettek maguknak erről; bátor vagyok fölvetni a kérdést : van-e valaki ezek közül, ki ezen intézményt fölöslegesnek, luxuriosusnak vagy nevetségesnek találja? (Élénk tetszés jobb felől.) Tovább megyek. (Halljuk!) Kérdésbe hoza15
