Képviselőházi napló, 1869. IV. kötet • 1869. deczember 3–1870. január 26.

Ülésnapok - 1869-104

104. wtzigos Dtét jtimir 21. 1870. 359 telt ház, ezen tétel egy kis magyarázatot igényel, hogy jelesül mely vasutak azok, a melyeknek még biztosítékfizetésre szükségök van? Pulszky Ferencz előadó: Itt, teljes meghatározás tekintetéből, még ez volna megérintendő: „Selmeczbányának a magyar éjszaki vasúttal való összeköttetésére." Az összegre nézve a központi bizottságnak nincs észrevétele. Elnök: Elfogadja a t. ház? (Elfogadjuk!) Bujanovics Sándor jegyző (olvassa a 18-ik csimet: „Előlegek a vasúti garantia alapján.") Lónyay Menyhért pénzügyminiszter: Azon vasutak, melyek az év folytán megnyittatván, az üzleti nyereségből nem lesznek képesek fedezni azon összeget, mely összeg a kamatbiztositás folytán kibocsátott részvények és elsőbbségi kötvények fizetésére kívántatik. Ez összeg átalában egy millió forintra vétetik föl. meglehet, lesz több, meglehet, lesz kevesebb, ezt kiszabni csak akkor lehet, miután az üzleti számadások berekesztettek. Az 1869-ik évben megnyílt vasutak közt ily biztosításra fog szorulni a többek közt a pécs-barcsi. mely 8 /

100 mértföldet tesz; ennek biztosított összege tesz összesen 350.000 frtot. Miután azonban számitni lehet arra, hogy ezen vasút, mely leginkább kőszén-forgalom végett építtetett, melynek szállítási viszonyai igen kedvezők, jövedelmeit azonban előre meghatározni nem lehet, de ha magasra fölveszszük, 175.000 írtra lesz szükség. A másik vasút az első erdélyi, t. i. azon vasút, mely Aradtól Gyula-Fehérvárig megy. Ezen vasút egész vonala még nincs megnyitva, mert a Zsil-völgybe vezető vonalnak bár az előszámitások szerint már a múlt év végén kellett volna megnyílni, mindamellett a megnyitás elhaladt és valószínűleg csak a tavaszszal vagy a nyár folytán fog megnyílni; e vasútnak üzleti eredményei kedvezőknek mondhatók, mert jövedelme hónapról hónapra növekszik, mégis most előre meghatározni nem lehet, hogy mit kelljen ezen vasútra nézve kamatbiztositásul előirányozni. Azonban azt hiszem, hogy ha egyszer a zsilvölgyi vasút meg lesz nyitva és a kőszén szállítása azon gazdag telepekből, melyek a Zsilvölgyén léteznek az alföld felé, mely tüzelő anyagokban oly nagy szükséget szenved, kezdődik; tekintetbe véve ezen kőszénbányák rendkívül kedvező helyzetét, és hogy már megtörtént minden intézkedés a pénzügyminisztérium részéről, mely az ott levő kőszéntelepek nevezetes részének birtokában van, továbbá az úgynevezett brassai bánya - társulat nevezetes előmunkálatokat tett a kőszén kiaknázása végett, azt hiszem, hogy ezen szárnyvonal megnyíltával ezen vasút többi részét is jövedelmezővé fogja tenni. Ennélfogva, miután határozottan nem tudjuk, mikor ayilik meg a zsil-völgyi szárnyvonal, nem lehet előre határozottan kiszámítani a szükséges kamatbiztositás mennyiségét. Kamatbiztositást fog még igényelni az alföld-fiumei vonalnak azon része, mely a közelebbi időben megnyílt. Az épités továbbfolyamától függ, hogy az észak-keleti vonalnak vajon milyen része s mily kiterjedésben fog megnyílni; az előszámitás ugy van téve, hogy valószínűleg még ezen év folytán a debreczen-szatmári vonal is a forgalomnak át fog adatni. Ennélfogva ez is azok közé fog tartozni, mely, lezárván az évi számadásokat, bizonyos kamatbiztositást igénybe vesz. Végre meg kell jegyeznem, hog}-' a közelebbi napokban megnyílt hatvan-miskolczi és zákány-zágrábi vonalok, melyek a vasúti kölcsönből építtettek, a mennyiben egyike vagy másika eme vonaloknak a befektetett tőkének megfelelő jövedelmet adni képes nem volna, hasonlóképen azon 1 millió írtból, mely előszámitásba van véve, bizonyos kamatbiztositást fognak igényelni. Ezek azon vonalak melyekre nézve szükség volt az előirányzott összeget fölvenni. A mi illeti átalában a kamatbiztositást, az nevezetes öszegekre terjed. Azon három pálya közül. melyeknek kamatbiztositás van megajánlva, a két első a kamatbiztositást még eddig nem vette igénybe, t. i. az állampálya-társulat, melynek az ország területén fekvő része 111 mértföldet tesz, a. déli, mely 101 mértföldet, továbbá a tiszai, mely a múlt években nyújtott, kamatbiztositás folytán nevezetes összegeket vett igénybe, 76 mértföldre terjed, de miután több év óta kamatbiztositást nem vesz igénybe, az előbbiekkel együtt nem terheli az államot. A mely arányban nyittatnak meg évenkint vasutak, azon mérvben fognak növekedni kamatbiztositás utján vállalt terhek. Átalában megjegyzem, hogy ha e tétel csak mint előleges tétel vétetik fel. és ugy méltóztassék tekinteni, hogy a számadásokban fog majd leginkább kitűnni, hogy valóban mennyi fizettetett ki. Ez oly teher, melyet az állam az előbbi időkben viselt, és ujabb időkben az országgyűlés által engedélyezett kamatbiztositás folytán mint államteher viselésére kötelezte magát, és e tekintetben az államra nézve ezen év még kedvező; mert a következő években, miután évről évre mindig több vonala a biztosított pályáknak fog megnyittatni, ezen teher is nagyobbodni fog. Azon czélból, hogy az e tekintetben viselendő terhet ne kelljen adó utján kivetni, vagy arra uj kölcsönt tervezni és létesíteni, azért voltam bátor még 1868. deczember 1-ső napján in-