Képviselőházi napló, 1869. II. kötet • 1869. junius 15–julius 15.

Ülésnapok - 1869-49

558 49. országos Piés Julius 12. 1869. ujhely-lupkovi vonal kiépítése és garantirozása ellen szavazok, s átalában véve, mint már több ízben a házban kijelentettem, most is államérdekből ünnepélyesen szavamat emelem minden oly vonal garantirozása ellen, mely nem átalános országos érdekű, vagy technikus kitétellel : mely nem első rendű vonal, sőt még egy országos érdekű más vonal építésében sem egyezném meg mindaddig, mig az 1867. 1-ső júliusban egyhangúlag kiépíttetni határoztatott pest-fiumei s alföld-fiumei voualak kiépítve s a forgalomnak átadva nem lesznek, mely vonalra nézve, mint már máskor is elmondani, közlekedési miniszter ur 1867 végén vasúthálózatról szóló s hivatalosan a ház elé terjesztett munkálatában következőket irt: „Rendszerünkben az első helyet a buda-fiumei vonal kiépítése foglalja el, melynek indokolása, szemben a sok éves közvéleménynyel, fölöslegessé válik. A világkereskedés végtelen eszközeivel a tengerrel fűzi ez össze bel kereskedésünk központját, mely terményeink nagy részét összehalmozva az utón birja versenyképpesen kiállítani, s elárusítani dél és nyugat nagy piaezán. E vonal az ország fő városát összekapcsolja a társország fő városával s ugy az alföldi mint a szlavóniai vasút kiegészítését képezi." Én tehát, mig ez ki nem épül, minden más vasútvonal garantiája ellen nyilatkozom. Végül bocsásson meg nekem a tiszt, képviselőház, ha minden alkalommal kötelességemnek tartom s tartandom, a tisztelt képviselő urakat komolyan figyelmeztetni azon kikerümetetlenül bekövetkezendő financziális bajokra és zavarokra, azon államgazdasági veszteségekre, melyeknek ezen pénz-szegény és nagy adóval terhelt nemzet néz eléje oly vasutvonalak túlzott jövedelmeinek garantirozásával, melyekből egy némelyik fél század múlva sem fog jövedelmezni, s melyeknek magán és provinciális érdekek miatti létesithetéseért a nemzet azon része is évszázadokon keresztül milliomokkal fog terheltetni, melyre azokból semmi haszon nem háromlik. Ezen vonal pedig egyik azok közöl, melyeket már a közvélemény is elitélt, nem csak az orszzágban hanem túl a Lajtán is, annyira, hogy azt nem is galicziai, hanem Familien-Bahnnak nevezték el a német hírlapok. Ennélfogva ezen vonal kiépítésének elhalasztását kérem boldogabb időkre. Bánó József: Elállók. (Helyeslés.) Podmaniczky Erigyes b.: Elállók. (Helyeslés.) Hrabár Manó: Elállók. (Helyeslés.) Várady Gábor: Elállók. (Helyeslés.) Bujanovics Sándor: Ha mind elállnak, én is elállók. (Helyeslés.) Kiss Miklós: Elállók. (Helyeslés.) Ghyczy Kálmán: T. ház ! Valóban igen rövid leszek és nem fogok a dolog érdemébe ós annak taglalásába bocsátkozni. Csak a tényállást akarom röviden rectifikálni. Méltóztatnak tudni, miszerint a múlt országgyűlés alkalmával annak vég napjaiban elhatároztatott, hogy a minisztérium az eperjes-duklai vagy eperjes-tarnovi, valamint szintén sátoralj a-újhelyi és munkácsstryi vonalaknak egybehasonlitó tanulmányozását megtévén, az eredménynek megfelelő javaslatot terjeszszen a ház elé. Az igen t. előadó és Kazinezy képviselő urak szavaiból azt értettem, miszerint ők azt mondták, hogy a megkívántató adatok a pénzügyi vagy a vasúti bizottság elé terjesztettek. A vasúti bizottságban mi történt, arról tudomásom nincs. A pénzügyi bizottságban kezdetben semmi egyéb nem volt előmutatva, mint azon jelentés, mely itt a házban is a törvényjavaslattal együtt a minisztérium részéről bemutattatott és szétosztatott. A pénzügyi bizottságnak felszólítására azonban a közlekedési minisztérium részéről mutattattak be számadási kivonatai a mező-baborczi és eperjesdukla przemysli vonalakra nézve, a mely kivonatok rám legalább azon hatást tették, hogy a menyiben képes vagyok ily dolgokhoz érdemleg szólani, az eperjes-dukla-przemysli vonal építése aránylag költségesebb és több technikai nehézséggel jár, mint a mezőlaborczi vonal kiépítése. A másik két vonalra nézve, úgymint, az eperjes-tarnovi és munkács-stryi vonalakra nézve mindazonáltal ily kivonatok nem terjesztettek a bizottságban elő: mindaz, a mi a bizottság elé terjesztetett, azon fél ívben van foglalva, mely kezemben van, s a melyben semmi más nem foglaltatik, mint, hogy ezen pályák hány mértföldnyi hosszaságuak, legnagyobb emelkedésük milyen, és hány öl alagút van egyik vagy másik vonalnál. A pénzügybizottság nem látta szükségesnek, miután át volt hatva, ezen przemysli vonal hadászati fontosságától, ezen vonalakra nézve a bővebb adatok előteljesítését szorgalmazni. En részemről a bizottságban is azon vélekedésben voltam, hogy a ház határozatának teljesíttetni kell, és mivel most is azon vélekedésben vagyok, hogy a t. ház nem mondhat most mást, mint a mit igen fontos okoknál fogva már egyszer ezen tárgyban mondott: hogy t. i. szükséges mindezen pályák költségeinek és építési viszonyainak összehasonlítása, hogy e szerint azután a legjobb irány választassák. Miután most is azon vélekedésben vagyok, és azt hiszem, hogy a némi késedelmet bőven pótolandja az, hogy igy a legjobb irány választathatik azután, midőn a szükséges adatok tudomásunkra lesznek: annálfogva, hogy ezen nézetemet némileg indokoljam, szükségesnek tartottam csu-