Képviselőházi napló, 1865. XI. kötet • 1868. november 24–deczember 9.

Ülésnapok - 1865-330

230 CCCXXX. ORSZÁGOS ÜLÉS, (December 1. 1868 ) ható ; végszámadás csakis az egész kölcsön elhelyezése után állitható össze. A kölcsönből bejött összegekről, azok elhe lyezési módjáról és hovafordításáról, azonban a kiszámithatott adatokat a következőkben sorolom elő: Az összes kölcsön 709,380 darab kötvényből áll. El van helyezve 352,341 darab. Levonva minden kibocsátási és kiállítási költséget, a befolyt összegekből kiadatott, a törvény által kijelölt czélokra, a mai napig: vasútépítésre 3.391,000 frt, az úgynevezett éjszaki pálya megvásárlására 7.086.950 frt. Ezen és még egyéb az év folytán eszközlen dő beruházásokat terheli az első félévi szelvények és kisorsolandó kötvények beváltása, melyre összesen kiadatott 833,169 forint ezüst értékben, vagyis a jelen agió szerint számítva 974.807 forint 73 kr. Ennélfogva a vasúti czélokra tett kiadások terhére számitandó 11.452,757 frt 73 kr.; ezenkívül papirpénz-értékben nagyobbrészt elhelyezve létezik az állampénztár javára 4.795,857 frt 44 krajczár. A többi meglevő készletek a következők: 837.264 db napoleonsd'or, 16.745. 280 frank értékben, nagyobbrészt, habár csekély kamattal, de biztosan és rövid idő alatti felmondás mellett elhelyezve• ; továbbá 3.990,000 délnémet értékű forint, 175,521 font sterlingről szóló londoni váltó, 1.587,000 porosz tallér, 59,516 frt 20 kr. ezüstkészletben. Midőn az arany- és ezüstértékben levő készletet elősorolnám, meg keli jegyeznem, hogy, ámbár az arany- és ezüstértékben való elhelyezés aránylag igen csekély kamatot hoz, mindamellett, tekintve a bekövetkezhető agió-ingadozásokat, czélszerünek véltem a kölcsön nagyobb részét ily értékben megtartani. Ha ezen értéket a mostani árfolyam szerint, folyó-értékre számítjuk, a kölcsönnek nem egészen fele részét tevő 352,341 darab kötvény után befolyt és részben készletben meglevő, részben pedig, nevezetesen 11

1

/

i millió forint erejéig a kölcsön által kijelölt czélra fordított pénz 33.082,618 frt 9 kr. értéket mutat, és ha a mostani ezüst-árkeletet 117-tel veszszük fel, noha mind a vasutakba befektetett összeg, mind a 4 V

2 milliónyi folyó-értékben levő összeg összesen 16 millió forintnyi érték, csekélyebb agió mellett tétetett folyóvá és igy e tekintetben nevezetes különbözet mutatkozik : az összes érték ezüstre visszaszámítva tesz 28.771,742 forintot, miután ezen (összegnek 7 7

2

7

0 kamatja tesz 2.120,680 forintot, 352,341 darab kötvény után pedig kamat fejében, 6 forintot számítva darabja után, jár : 2.114,046 forint, — ennélfogva nemcsak el van érve a kilátásba helyezett 7'/

a

% kamatozása a bejött pénzösszegnek, sőt azon fölül. csekély bár, de mégis 6,634 forintnyi többlet mutatkozik. Ugy*kiszem, t. ház, hogy ezen adatok eléggé bizonyitják : miszerint már a kölcsön első felerészének folyovátételénél a kilátásba heyezett 7 V

a % kamatozás el van érve, és ha a kölcsön kibocsátási és elhel}

T

ezési költségeit — mint a dolog természete szerint, azt máskép számításba venni nem is lehet — az összes kölcsönre, tehát a kölcsönnek másik felerészére is kivetjük, az eredmény még kedvezőbbnek mutatkoznék. Ha a hátralevő kötvények elhelyezésénél a mai árkeletet veszszük számítási alapul, mely szerint egy kötvény 100 forinttal jegyeztetik, ugy elmondhatom, hogy a minisztérium azon megbízatásának : miszerint 7 ]

/

2

% kölcsönt létesítsen, nem csak eleget tenni igyekezett, hanem eleget is tett s a mennyiben az első feléből tettleg 33 millió befolyt s a mai árkelet szerint e másik feléből 35 millió várható, el lehet mondani, hogy teljes remény lehet arra, miszerint a kölcsön még kedvezőbben helyeztetik el, mint azt múlt évi előadásomban kilátásba helyeztem. A mi a harmadik feladatot illeti, melynek a minisztérium a törvény értelme szerint megfelelni köteles, t. i., hogy a kölcsön csak azon czélokra fordíttassák, melyeket a törvény kijelölt, ugy tartom, e tekintetben a minisztérium feladatának eleget tett. Ugyanis az államköltségvetésben megállapított központi vasúti iroda számára, mely az összes vasutépitési előmunkálatokkal és a munkálatok ellenőrzésével foglalkozik, kiadatott eddig 72,384 forint26 kr., — az építési igazgatóságéra 134,310 forint, 16'/„ kr.. — a nagyvárad-kolozsvári vasútvonalra, melynek építése az 1867-dik évi július 2-án kelt országos határozat által rendeltetett el : 1.179,993 forint 30

1

/„ kr., — a fiumei vasúti vonalra fordíttatott 498,134 forint 95'/,, kr., — a hatvan-miskolczi és zákány-zágrábi vonalakra 1.151,805 forint 71 kr. , Ezen vonalakra a közlekedési miniszieriumnak készpénzben rendelkezésére tétetett 354,371 forint, 60 Va kr.[; mely összegek együttvéve megfelelnek a fenébb emiitett 3.391,000 írtnak. Továbbá, minő indokok indították a minisztériumot arra, hogy az úgynevezett magyar-éjszaki vaspályát, illetőleg a pest-hatvani és hatvan-salgótarjáni vaspályát az állam részére megvásárolja és e tekintetben minő szerződés keletkezett? erre nézve van szerencsém az eziránti emlékiratot és a szerződésnek másolatát bemutatni. Meg fog ezekből a tisztelt ház győződni, hogy a létezett körülmények közt, midőn az ezen vaspálya-társaságnak adott előleget az állam maga számára csak ugy biztosíthatta s különösen az összes éjszaki és éj-