Képviselőházi napló, 1865. X. kötet • 1868. szeptember 16–november 23.
Ülésnapok - 1865-322
COCXXII. OESZÁGOS ÜLÉS.(November 23. 1868.) 395 letenkint való felosztása szerint Erdélynek melyik megyéje, melyik széke vagy melyik része mekkora összegben részeltetik az utfeníartás költségeiből azon nevek után, a mint itt elneveztettek. Hanem egyet látok ezen költségvetésben, a mi positiv: azt t . i.: hogy e tételekből a székely föld legnevezetesebb részére egyetlen krajczár utfentartási költség sincs téve. Ott van a székely-udvarhelyi kerület, nézzük rendre utána mind a különböző rubrikákat: mind üresek ; egyetlen krajczár utfentartási költég sem adatik eanek. Második megjegyzésem az, hogy valamint a Nádasdy kormánya alatt Szcben volt azon központ, melyre Erdélynek egész úthálózata irányoztatott; és egy helyes útrendszernek minden elvei ellen úgyszólván Erdélynek egyik vég határára központosittatott Erdélynek egész úthálózata: épen ezt látom fentartva a mostani költségvetésben is, a hogy az a különböző' utcsinálási kerületek szerint fel van téve. Méltóztassanak tekintetbe venni a következőket: a szebeni kerületre 114,000 frtnyi költség, a brassói kerületre ismét 88,000 frt tétetett fel; mindjárt utána következik a maros-vásárhelyi kerület, s erre már csak 40,000 forintnyi költség van véve. Én ennélfogva kérem a t. házat, méltóztassék kimondani, hogy ezen utkerületek szerint való felosztást — melyről meg vagyok győződve, hogy a közlekedési minisztériumhoz az erdélyi utfentartási hivatalok jelen orgánumai tették az ennek alapjául szolgáló jelentéseket, kik pedig igen kevés kivétellel, épen azok, a kik nevezetesen működtek Erdély úthálózatainak oly szerencsétlen elintézésében a múlt provisoriumok alatt is — hogy ezen kerületenkiní való felosztását a költségeknek nem fogadja el. és a minisztériumot arra utasítja, hogy, a szükséghez képest, maga utalványozza az átlagosan megszavazott összegből a költségeket. Jelesül, miután itt letéve látom azon elvet, hogy a székelységnek legnagyobb része merőben zárassák ki azon összegekben való részesedésből; miután már is tettleg azon eredménye van az eddigi utfentartási rendszernek, hogy azon kereskedelmet, mely hajdan Maros-Vásárhelyről Segesváron, Udvarhelyen, Csikszéken s a giniesi szorosan át Jaszsziba és Galaczba vezetett, semmivé tette, és ellenirányban Szeben és Brassó felé terelte: a Maros-Vásárhelyről, Segesvár, Udvarhely és Csikszéken át a Gymesig, másfelől a Parajdról Károly-Fehérvárig vezető utvonalakat és ezen utak fentartását méltóztassék a ház különösen is figyelmébe ajánlani a minisztériumnak. Ennélfogva a következő módositványt vagyok bátor előterjeszteni. (Olvassa) : „A pénzügyi bizottság e pontokat illető véleménye után teendő: „A mi az erdélyi utakra javasolt összeget illeti: a ház azon felosztást, mely a költségvetésben kitett kilencz kerületre egyenkint számszerint javasoltatott, el nem fogadja, és a minisztériumot hatalmazza fel, hogy a szükség és ezélszerüséghez képest forditson az erdélyi utakra az átlagosan megszavazott összegből. Különösen is kijelöli a Maros-Vásárhelyről, Segesváron, Székelyudvarhelyen és Csíkon keresztül a Gimesig és a Parajdról Károly-Fehérvárig vonuló utat, melyeknek mint államutaknak mielőbbi kijavítása végett a minisztérium a szükséges költséget az utfentartásra megszavazott összegből utalványozza." Hollán Ernő államtitkár: Tisztelt előttem szóló urnák észrevételeit kénytelen vagyok elválasztani olyképen, hogy átalánosan is szólott a tárgyhoz és tüzetesen. A mi különösen észrevételeinek második részét illeti, melyekre vonatkozólag indítványt is tett: arra nézve annál kevésbbé lehet észrevételem, mert magának a minisztériumnak és a pénzügyi bizottságnak javaslata ugyan oda czéloz, a hová az inditvány; arra, t. i., hogy az erdélyi utkerületekben felsorolt egyes tételekre nézve virement engedtessék a minisztériumnak. A pénzügyi bizottság különösen azért is ajánlotta ezt, mert Magyarországban a fentartási költségek 3.189,000 forintban voltak felszámítva, és mégis csak 2.000,000 forint elfogadása ajánltatik: most tehát aránylag minden egyes positiót ezen reductióhoz képest kellene megváltoztatni, és azért helyesebbnek tartotta a pénzügyi bizottság azt hozni javaslatba, hogy a minisztériumnak az egyes positiók közt virement engedtessék. Ugyan oda czéloz előttem szóló t. képviselő urnák indítványa is. Nekem tehát ennek lényegére semmi észrevételem nem lesz, sőt meg vagyok győződve, hogy a közlekedési miniszter úr szívesen meg fogja ragadni az alkalmat, hogy ezen virement erejénél fogva különösen a székely föld és az udvarhelyi kerületek szükségleteit figyelembe vegye. A mi másik átalános észrevételét illeti, arra nézve röviden csak ezeket van szerencsém előadni: azon költségek, melyek az utakra nézve az országban kiadatnak, kétfélék: olyanok, melyek uj utak készítésére fordíttatnak, és olyanok, melyek kész utaknak fentartására vonatkoznak. Tagadhatlan, hogy uj utak készítése sokkal költségesebb, mint meglevők fentartása. A minisztérium, midőn a közigazgatást átvette, egy bizonyos hálózatot vett kezébe. A meglevő utakat azonnal felhagyni czélszerünek nem látszhatott azért, mert ha egyszer nagy költséggel utak állíttattak fel, azokat lassankint idővel lehet ismét átváltoztatni, de azokat hirtelen félbe hagyni annyit tenne, mint tökéletesen elveszendőbe engedni azon nagy tőkét, 50*
