Képviselőházi napló, 1865. VII. kötet • 1868. marczius 11–junius 16.

Ülésnapok - 1865-232

308 CCXXXII. ORSZÁGOS ÜLÉS. (Május Ki 1868.) gráfiai és kereskedelmi szempontból három okot leszek bátor felhozni. Először, mert Maros-Vásárhely Erdélynek központi városa és nézze meg bárki a térképet, látni fogja, hogy Kolozsvárról Brassónak Maros-Vásárhely felé kell a vasútnak vezettetnie. De azt mondják, hogy a vasútnak odavezetésében elhárithatlan akadályok állnak útjában. Mi csak azt kívánjuk tudni, mik ez akadályok; de ezt még eddig senki sem vizsgálta meg. Tudjuk másodszor, hogy a vasútnak Kolozsvárról Torda felé való vezetésében tetemesebb akadályok vannak, mintsem Maros-Vásárhely felé vezető utón a Küköllő völgyén át. S igy bátorkodom azt kérni, vizsgáltassák meg azon vonal azért is—s ez a második érvem — mert minden vasút az ipar emelésére építtetvén, azt a székely népnek,mint mely a magyar lakosságnak legtömörebb részét képezi — mert vegyük csak Nyárád vidékét, hol is egy mértföldre 21 község esik — nem csak, hogy szükségeik kívánják, de ott a vasútnak ipar, gyárak felállítása tekintetéből biztos jövője is lehet. Ezek átalános érveim, és a t. minisztériumot bátor vagyok kérdezni, mikor szándékozik előterjesztést tenni aziránt, hogy a Kolozsvár-Brassónak menő vasút, hol fog elvitetni ? és van-e tudomása, és ha nincs, tanulmányoztatta-e a vonal helyzetét? és remélhetjük-e, hogy a vizsgálatok ott is megfognak történni ? Ez iránt vagyok bátor a közlekedési miniszter urat interpellálni. Mihályi Péter jegyző {fúvassa az interpellációt.) Mikó Imre gr. közlekedési miniszter : Igen röviden fogok a t. képviselő uraknak válaszolni. Tudva van a t. ház előtt, hogy a nagyváradbrassói vasútvonalnak nagyvárad-kolozsvári részén az előmunkálatok és számitások már a befejezés pontján állanak; sőt azon két szakasznál már a földmunkálatok tettleg el is készültek. A mint az előkészületi és mérési munka be fog fejeztetni, a kormány azon helyzetbe jövend, hogy azon mérnöki erők egy részét, mely eddig ott volt elfoglalva, a Kolozsváron tul eső rész tanulmányozására és a leghelyesebb irány ki puhatolására és a vonalozások megtételére fordithassa. Ezen munkálatok eredménye fogja meghatározni azon időt, melyben a minisztérium a törvényjavaslatot a t. ház elé terjesztheti. (Helyeslés.) Berzenczey László : Azon reményben, hogy, a mint miniszter úr monda, a tanulmányozások felénk is fognak terjesztetni, megnyugtat miniszter úr jelentése. Mikó Imre gr. közmunka- és köziekedé SÍ miniszter : Tisztelt ház! Ivánka Imre képviselő urnák minap a közmunkaminiszteriumhoz intézett interpellátiójára a következőket van szerencsém kijelenteni : A közmunkaminíszterium a gróf Villermontféle társaságnak Licot de Nimes nevű képviselőjével több idő óta hivatalos érintkezésben van a fiumei vonal engedélyezése czéljából. Közte s a kormány közt már hónapok óta folynak a tárgyalások a nélkül, hogy azokat a mai napig végleg befejezni lehetett volna azon akadályoknál fogva, melyeket a közmunkaminiszterium képviselője az alföldi vasút ügyében lefolyt viták alkalmával bővebben kifejtett. Mindamellett a tárgyalások már odáig fejlődtek, hogy a minisztérium kebeléből alakult állandó vasúti bizottság a javaslatba hozandó concessiót alapjaiban megállapította. Még csak a szlavóniai vonalnak reambulatiója van hátra, hogy az engedélyezendő vasút költségei s az annak folytán elvállalandó tiszta jövedelembiztositás összegét meghatározni s alku szerint megállapitni lehessen. Az alföldi vasútnak engedélyesei, név szerint a magyar átalános hitelbank, az alföld-fiumei vasútnak Eszéken túl Szlavónián keresztül eszközlendő folytatására nézve, a minisztériumnál eddig ajánlatot nem tettek. Vannak igenis mások, kik e vonalnak kinyerendő engedélyére refiectáltak. s tudtommal még most is refiectálnak; de ezekkel komoly tárgyalások sem megkezdve, sem folytalva nem lettek. Hogy mikor fog e vonal elkészülni, mikor és hány szakaszban fognak a munkálatok megkezdetni? mindez a létesítendő egyesség föltételeitől függ. A munka terjedelme- és természeténél fogva azonban előreláthatólag 4 — 5 évi határidőnél kevesebbet kikötni nem lehet. A szerződés végleges megkötéséig , a coneessionalis tárgyalások, valamint az épités maga, egyaránt fognak folytattatni; a legnehezebb müveletek és építmények, mint alagutak és hidoszlopzatok stb. legelőbb vétetnek munka alá. A forgalom végre a szerint fog berendeztetni, hogy az alföld-fiumei vasúton a vállalkozó társaság saját vonalain önálló forgalmát maga kezelje, s hogy az semmi ponton a déli vasúttársaság forgalma^ felhasználására ne szoruljon. (Tetszés.) Atalán véve arról vélem biztosithatni a t. képviselő urat, hogy a kormány az alföld-fiumei vonalon a vonalozást, épitést ós üzleti berendezést a szerint fogja intéztetni, a mint az a t. ház intentióinak s a haza érdekeinek leginkább megfelel. (Helyeslés.) Ivánka Imre : T. közlekedési miniszter urnák felvilágosítása csak megnyugtatókig hatott reám. Egy észrevételt bátorkodom azonban még