Képviselőházi napló, 1865. VII. kötet • 1868. marczius 11–junius 16.
Ülésnapok - 1865-206
20 CCV1. ORSZÁGOS ÜLÉS. (Marcz. 14. 1868.) sánczoknál elhalt, másik a világosi fegyverletételnél honvédtiszt volt. Minthogy a czimek adományozására vonatkozó ügyletek a belügyminisztériumhoz tartoznak, ezen kérvény összes mellékleteivel illetékes intézkedés végett nevezett minisztériumhoz áttétetik. {Helyeslés.) Elnök: Szelestey László ugyancsak a kérvényi bizottság részéről fog jelentést tenni. Szelestey László: Az általam kidolgozott kérvényeket Thalabér Lajos volt szíves előadni. Justh József: Több kérvény napirendre nincs kitűzve. Méltóztassék tehát a t. ház arra nézve határozni, hogy a még hátralévő kérvények mikor tárgyaltassanak ? (Felkiáltások: Hétfőn !) Elnök: Tehát a még nem tárgyalt kérvények tárgyában hétfőn fog a t. ház ülést tartani. Szontagh Pál előadó (gömön): T. ház! Még vannak előadni való kérvények, melyek szintén kitüzettek deezember végével napirendre : méltóztatnak talán azokat azonnal tárgyalás alá venni ? (Halljuk! Olvassa a kérvényt bizottság jelentését] : Abaujmegye közönsége a m. vasúthálózati tervre vonatkozó következő észrevételeit figyelembe kéri vétetni: 1. a buda-fiumei országos égető szükséget képező vonal rögtöni megkezdését maga részéről is ajánlja; 2. a nagy-várad-kolozsvári és alföld-fiumei vonalakat hasonlókép főfontosságuaknak találja, s ez utóbbira nézve óhajtja, hogy az minden idegen érdektől függetlenül, egyedül az ország és Fiume érdekei szerint építtessék, egy társaság által kezeltessék, s e czélból Sziszekről a Kulpa völgyén Károlyvárosig külön uj vonal építtessék; 3. országos főfontosságunak tartja a gácsországi vonalat is, és kiemelvén mint különösen sürgőset a hatvan-miskolczi ágat, óhajtja Kassát az éjszakkeleti vasúthálózat csomópontjául, Krakkó és Lemberg vidékével legezélszerüebben mielőbb összeköttetni; 4. ajánlja legsürgőbben a kassa-oderbergi vonalat is ; 5. sürgősen ajánlja a debreczen-szatmári vonalat olyképen, hogy az egyúttal M.-Szigetig elsőrendű vonalként építtessék; ellenben semmi szükségét sem látja a szerencscsap-szigeti, ipar- és forgalommeddő, vizi úttal elegendőn ellátott vidéken vezetni tervezett vonalnak ; sőt azt a semmi fontossággal sem biró szerencsi kiindulása miatt inkább hátrányosnak tartja; •e helyett nyomatékosan ajánlja a vasúthálózatba leendő felvételét az oderberg-kassai vonalnak keleti irányban folytatását, mely Kassáról kiindulva Gálszécs, N.-Mihály, Ungvár, Munkácson át vezetve Tekeházánál a debreczen-szigeti vonattal csatlakozzék, s amannál minden tekintetben előnyösebb volna, kívánatosnak tartván még Tokajtól Gtálszécsig egy szárnyvonalat, mely által Abauj, Zemplén, Ung minden érdekei és igényei kielégítést nyernének; 6. a gömöri vonalra nézve mind Dobsinán át az oderbergivel, mind Losoncznál a pest-szuesányival való összeköttetést. A közlekedésügyi minisztériumhoz áttétetni véleményeztetik ; egyszersmind, mivel a háznak érdekében áll. tudomással bírni az egyes községek és vidékek kivánatáról és azok indokairól, ugy ezen, mint a vasúthálózatra vonatkozó egyéb kérvények külön jegyzékbe foglalandók és a vasúthálózat tárgyalása alkalmával a képviselők rendelkezésére tartandók volnának. (Helyeslés.) Sz. k. Kassa városa a m. vasúthálózati tervre következő észrevételeit terjeszti elő: 1. Világkereskedésünk végett tengerre lévén szükségünk, a buda-fiumei vonalnak mielőbb és sürgősen ki viendő kiépítését szorgalmaztatni kívánja. 2. A kassamiskolczi, debreczen-pesti vonalat kereskedelme szempontjából a múlt évtized egyik ferdeségének, vidéke anyagi romlásának mondván, a hatvanmiskolczi vonalat kereskedői és iparosai nevében mindennapi imájába foglalja. 3. A kassa-oderbergi, rája nézve kitűnő fontosságú vonalat a bortermelés érdekéből, hadtani, honvédelmi tekintetből, s a végett, hogy Sáros, Szepes, Liptó érezgazdag éd iparos vidékei az ország szivével összeköttessenek, lehető sietséggel szorgalmaztatni ajánlja. 4. Erdélynek eddig fájdalmasan nélkülözött összeköttetésének az ország szivével sürgősségét kiemeli. 5. A maramarosi sókincstárba vezető útról sem felejtkezvén meg, jól választottnak ismeri el a debreczenszatmár-szigeti vonalat, a mit azonban nem mondhat a szerencs-csap-szigetiről, mely egy kereskedésileg jelentéktelen pontról kiindulva, alig érint fontosabb városokat és nevezetes forgalmat előidézhető vidéket; minélfogva remélte, hogy a miniszteri javaslat az ország érdekeit inkább figyelembe véve, e helyett a kassa-szigetit fogja érvényesíteni, az oderberg-kassai vonal folytatása gyanánt, Ungvár, Munkács, N.-Szőlős irányában, mely inkább világkereskedelmi fontosságú, terménygazdag vidéket és városokat érint, az ungvári kincstári jószág értékét emelendi, s . hadtani szempontból is épen oly fontos. A vélemény ugyanaz, mint az imént előterjesztett abaujmegyei kérvényre nézve. (Helyeslés.) Sz. kir. Temesvár városa közönsége a debreczen-szatmár-szigeti vasútvonal sürgős kiépitéséfc ajánlja, ugy nyilatkozván, hogy az az éjszakkeleti vidék közgazdasági érdekeinek bizonyosan megfelel; az 184 ? / 8-ki törvényhozás is annak ismerte el, az ország központját s a délkeleti vidéket, Maramaros sókincseivel érintkezésbe hozza, s a kérvényezők forgalmi élénkítésének is eszköze volna, bortermő vidékeket keresztül hasitva és népies városokat érintve, jövedelmezőségére is biztosan számithatván. A vélemény ugyanaz. (Helyeslés.)
