Országgyűlési irományok, 1947. IV. kötet • 220-264., II-V. sz.

1947-241 • Törvényjavaslat a Dunán való hajózás rendjének szabályozása tárgyában Belgrádban 1948. évi augusztus hó 18. napján kelt nemzetközi Egyezmény becikkelyezéséről

156 241. szám. TTOÖH KOMHCCHH MOrjia COABHCTBOBaTb yHH$HKanHH TaMOacGHHHX H CaHHTapBHX npaBHJi H ocymecTBHTb yHH^HKainno npaBHa peqHoro Haflaopa (CT. 8, n. „jr"). TaM03KGHHHe, caHETapHHe H nojraneacKne npaBHJia AOJiamn 6wvb TaKHMH, HTOÓH ne MeniaTL cyßOxoACTBy. Cmambn 27 tlpH npoxoatABHHH TpaBBHTHHx rpyaoB no yqacTKaM, rp,e oőa őepera penn /tyHaa npnHa^aeKaT oaHOMy H Tojviy ÍKG rocyaapCTBy, 3T0 rocy^apcTBO HMGGT npaBO onenaTHBaTb HAH ciaBHTb noA oxpaHy TaMoatGHHoro HaAöopa TpaH3HTHbiâ TOBap. IIpH 8TOM ffaHHoe rocyAapcTBO HMGGT npaBO TpeöoBaTb ÓT KanHTaHa HJIH cyAOBJiaAOJibna nncbMeHHofi AGKJiapanHH TOJIbKO 0 TOM, npOBOSHT JIH OH TOBap, BB03 KOToporo sanpeinOH AaHHHM rocyAapcTBOM, HO 6G3 npasa sanpemoHHa TpaHBHia BToro TOBapa. 8TH <$opMaxbHo'tmi- He MoryT BH3BaTb HH AOCMOTpa TOBapa, HH 3aMeAJ6HHa TpaH3HTa. 3a opeACTaBaeHHe HonpaBMbBOH AOKjiapanjHH KanHTaH HJIH cyAOBJiaAGjien noAJiejKHT 0TB6TCTBeBH0CTH no saKOHaM rocynapcTBa, KOTopoMy 6um CAGaaHa AGKaapanna. ECJIH pena /iyHaä cocTaBaaeT rpaHHny MeatAy HByMa rocyAapcTBaMH, TO cyn;a, naoTH, naccaaíHpH H TpaHsarabiH TOBap ocBoöoasAaK)Tca npn caoAOBaHHH no pene OT Bcex TaMOatesHHx (|)OpMajibHOCTeä. Cmambn 28 CyAa, BHAOJieHHbie npHAyHaficKHMH rocynapCTBaMH AJia HeceHHa cayatobi pe^HOro HaA30pa (uoanmra), AoaaîHH HeciH CBOÖ HainiOHaabHbiH $jrar H, itpoMG Toro, HMOTB OTJiEHHTeabHun eAHHOo6pa3HHä 3paK ; onncaHHe H HOMepa DTHx cyAOB cooonjaFOTCa KOMHCCHH. ïïaaBaHHe no /JyHaio 9THX cyAOB, a paBHO TaMoateHHHx cyAOB Bcex npHAynaficKHx CTpaH, MOHÍGT HMGTB M6CT0 annib B rpaHHiiax crpaHH, $,iar KOTOpofi HGCGT cyABO, a BHG ÖTHX rpaBnn — TOÍBKO la Commission les règlements qu'ils ont établis, afin que la Commission puisse contribuer à l'unification des règles de douane et des règles sanitaires et unifier les règles de la surveillance fluviale (art. 8 «g»). Les règlements douaniers, sanitaires et de police doivent être de nature à ne pas entraver la navigation. Article 27 Lorsque les deux rives du Danube font partie du territoire d'un même Etat, cet Etat a le droit de mettre les marchandises en transit sous scellés ou sous la garde d'agents des douanes. Un tel Etat a également le '> droit d'exiger du capitaine, de l'armateur ou du patron une déclaration écrite attestant seulement qu'il transporte ou qu'il ne transporte pas des marchandises dont l'importation est prohibée par l'Etat transité, sans avoir toutefois le droit d'en interdire le transit. Ces formalités ne pourront ni impliquer ou occasionner une visite de la cargaison, ni retarder le passage en transit. Le capitaine, l'armateur ou le patron qui aurait fait une fausse déclaration en sera responsable conformément aux lois de l'Etat auquel la déclaration aurait été faite. Lorsque le Danube forme frontière entre deux Etats, les bateaux, radeaux, voyageurs et marchandises en transit sont exempts de toutes formalités douanières. Article, 28 Les bâtiments affectés par les Etats danubiens au service de la surveillance (police) fluviale sont tenus d'arborer, en plus de leur pavillon national, un insigne distinctif et uniforme ; leurs signalement et numéro doivent être portés à la connaissance de la Commission. Ces bâtiments, de même que ceux affectés au service des douanes des pays danubiens, peuvent naviguer