Képviselőházi irományok, 1931. X. kötet • 724-804. sz.

Irományszámok - 1931-767. A képviselőház közgazdasági és közlekedésügyi, valamint társadalompolitikai bizottságának együttes jelentése "a magyar tengeri kereskedelmi hajók személyzetének szolgálati rendtartásáról" szóló 710. számú törvényjavaslat tárgyában

284 767. szám. hajószolgálat és segédszolgálat körében szakmáján kívül eső munkát is elvégezni, ha a hajóparancsnok elrendeli. Munkaidő kikötőben vagy kikötő előtt. 25. §. Kikötőben vagy az előtt, amikor hajózási őrszolgálatot nem tartanak, mind a tisztek, mind a legénység rendes munkaideje napi nyolc óra, amely 8. órától 12. óráig és 13. órától 17. óráig tart. A segédszolgálatot teljesítő személyzet munkaidejét a szolgálati viszonyokhoz képest kell megállapítani s azt vasárnap és a kereskedelemügyi miniszter által rendeletben meghatározott ünnepnapokon is be kell tartani, amely napokon azonban ez a személyzet pihenőt is tarthat, ha egymásközt felváltva úgy tudják ellátni a szolgálatot, hogy külön díj fizetésének szükségessége fel nem merül. A hajóparancsnok jogosult a hajószemélyzet munkaidejét a. helyi szokások, időjárás, vagy a szolgálat parancsoló követelményeinek megfelelően máskép is beosztani. Ha a kikötői tartózkodás alatt a hajóparancsnok a rendes munkaidőn túl terjedő szolgálatot rendel el, ezért a szolgálatért külön díjazás jár. Kern jár külön díjazás az indulással, érkezéssel, átállítással, raktárak becsukásával vagy kinyitásával és biztonsági intézkedésekkel kapcsolatos munkáért. A hajóparancsnokot és a főgépészt külön díjazás nem illeti. Őrszolgálat kikötőben. 26. §. Vasárnapon és egyéb ünnepnapon (25. §.) mind az éjjeli, mind a nappali, hétköznapon az éjjeli őrszolgálatot a szolgálat követelményei és a hajó biztonsága érdekében a hajóparancsnok belátása, szerint szükséges személyzet látja el. Kikötőben vasárnapon vagy egyéb ünnepnapon nappali vagy éjjeli, vagy hétköznap éjjeli szolgálatot teljesítő legénységet a reá következő napon fél- vagy egésznapi munkaszünet illeti, aszerint, hogy egész vagy fél éjjelt, illetőleg ünnepnapot töltött szolgálatban. Ha ennek ellenére szolgálatban állott, a szolgálatban eltöltött időre külön díjazásra van igénye. Éjjeli órákon mind ebben a §-ban, mind a törvény egyéb rendelkezéseiben a 18. órától a 6. óráig terjedő időt kell érteni. Átmenet a kikötői szolgálatról a hajózási szolgálatra és viszont. 27. §• A hajón való hajózási szolgálat kezdetét, tartamát és végét a szolgálat követelményeinek és a hajó biztonságának szem előtt tartásával a hajóparancsnok állapítja meg. A hajóparancsnok a hajózási szolgálatot nyilt kikötőben és akkor is fenntarthatja, amikor a gép készenlétben van. Induláskor és érkezéskor a hajóparancsnok rendelkezése szerint mind a fedélzeti, mind a gépszemélyzet minden tagjának szolgálati beosztási helyén kell lennie és abban mindaddig meg kell maradnia, amíg a hajó útrakész, illetőleg ki nem kötött és a gépszemélyzet a gépet, kazánt és gépházat rendbe nem hozta, a fedélzeti személyzet pedig addig, amíg a hajót a rakomány kirakására, illetőleg befogadására elő nem készítette. Hajózási szolgálat útközben. 28. §. Amely hajón a hajóparancsnokon kívül legalább két tiszt van alkalmazva, a parancsnok nem tart őrséget; a tisztek felváltva tartanak őrséget. A fedélzeti személyzetnek a hajóparancsnok által kijelölt része négyóránkint két szakaszban tart őrséget, de 16. órától 18. óráig és 18. órától 20. óráig csak kétórás őrséget kell tartani, kétórás pihenővel. A gépszemélyzet — a szenesek kivételével —- rendszerint három szakaszban tart őrséget, még pedig négyórás