Képviselőházi irományok, 1931. VII. kötet • 509-568. sz.

Irományszámok - 1931-511. A m. kir. kereskedelemügyi miniszer jelentése a Nemzetközi Munkaügyi Szervezet 1932. évi XVI. egyetemes Értekezletén elfogadott egyezménytervezetekről és ajánlásokról

51L szám. 29 annak megakadályozása céljából, hogy a terheknek emelés vagy leeresztés közben véletlenül történő lezuhanás veszélyét a legkisebbre csökkentse. 8. Megfelelő intézkedések teendők avégből, hogy a daruk és winchek (tekerők) kiszabaduló fáradt gőze és — amennyire lehetséges — azoknak eleven gőze se zavarja a látást olyan helyeken, ahol munkás tartózkodik. 9. Megfelelő intézkedéseket kell foganatosítani annak megakadályozására, hogy valamely emelődaru lába (foot) tartójából (socket) véletlenül kiemelhető legyen. 10. cikk. Csak szakértő és megbízható személyekre szabad bízni az emelő- és szállítószerkezetek kezelését, akár gépierőre vannak ezek berendezve, akár nem, továbbá e szerkezetek vezetőinek szóló jeladást és végre a winch (tekerő) dobjaira felszerelt rakodókötelek kezelését és felügyeletét. 11. cikk. 1. Nem szabad, hogy valamely teher felfüggesztve maradjon egy emelőszerkezeten, ha a felfüggesztés tartama alatt a szerkezet nincs szakértő személynek tényleges felügyelete alatt. 2. Gondoskodni kell, hogy amennyiben a munkások biztonsága megkívánja, valaki rendelkezésre álljon figyelmeztető jelzés leadására. 3. Megfelelő óvóintézkedések teendők annak meggátlása céljából, hogy a ki- és berakás vagy egyéb árukezelés csak veszélytelen módszerek alkalmazása mellett történhessék, 4. Mielőtt valamely fedélzeti nyílás használatba vétetnék, a fedőlap gerendázatát el kell távolítani, vagy gondoskodni kell szilárd megerősítésről, hogy helyéről el ne mozdulhasson. 5. Minden óvóintézkedést meg kell tenni avégből, hogy a munkások a fénekes fedélközi raktárakat könnyűszerrel elhagyhassák, midőn szén- vagy más nem csomagolt tömegárú be- vagy kirakodásával vannak elfoglalva. 6. Kezelési pallók rakodási munkáknál csak abban az esetben vehetők igénybe, ha azok erősen és szilárdan vannak elkészítve, jól alátámasztva és szükség esetén szilárdan megerősítve. A tehernek a hajó és szárazföld közötti szállításánál nem szabad kézzel tolt kocsit használni, ha a járódeszka veszélyes hajlásszöggel bír. Szükség esetén a kezelő pallókat megfelelő anyaggal kell bevonni, hogy ezáltal a munkások elcsúszása meggátoltassák. 7. Ha valamely raktárban a munkahelyet csak a fedélzeti nyílás alatti tér képezi, kivéve az egyes bálok kihúzását, vagy az emelőhurokban (brága) való egyesítést, a) nem szabad a pamut-, gyapjú-, parafa-, jutazsák és hasonló árukat átfogó kötelékbe vagy más összefogó szerkezetre kampókat erősíteni; b) nem szabad a hordókra azok be- vagy kihordásánál fogóhorgokat akasztani, ha csak a hordók készítése és állapota, valamint a fogóhorgok működése és állapota ez utóbbiak veszély nélküli alkalmazását lehetővé nem teszik. 8. Sohasem szabad egy emelőszerkezetet a megengedett legnagyobb terhelésén túl igény bevenni különleges esetek kivételével, amikor a tulajdonos vagy felelős megbízottja erre írásbeli külön meghatalmazást ad. 9. Ha parti daruk hordképessége változó (például a gém felemelése vagy leeresztése módosítja a hordképességet aszerint, hogy milyen szögű helyzetet foglal el), akkor a darura automatikus jelzőkészüléket vagy táblát kell szerelni, amely az egyes hajlásszögeknek megfelelő hordképességet feltűnteti. 12. cikk. Ha a munkásoknak oly árukkal vagy oly áruk közelében kell dolgozniuk, amelyek már természetüknél fogva vagy a kezelés idejében mutatkozó állapotukban életveszélyesek vagy az egészségre nézve ártalmasak, avagy oly