Képviselőházi irományok, 1931. II. kötet • 124-205. sz.

Irományszámok - 1931-128. A m. kir. kereskedelemügyi miniszter jelentése a Nemzetközi Munkaügyi Szervezet 1929. évi XII. egyetemes Értekezletén elfogadott ajánlásokról és egyezménytervezetekről

128. szám. 47 4. amennyire a közlekedés és a munka rendje megengedi, a) az említett közlekedő utak és munkahelyek veszélyes részei (például: veszélyes nyílások, sarkok és szélek) megfelelő, legalább 75 centiméter (2 láb 6 hüvelyk) magas korláttal látandók el; b) hidakon, caissonokon és dokk-kapukon átvezető veszélyes utak mindkét oldalon legalább 75 centiméter (2 láb 6 hüvelyk) magas korláttal szerelendők fel és e korlátnak az utak végződésein túl megfelelő távolságban folytatódnia kell. Ennek a meghosszabbításnak nem kell 4 m 50 cm-t (5 yardot) meghaladnia. 3. cikk. 1. Midőn egy hajó a rakpart vagy más hajó mellé van kikötve munkák elvégzése céljából, kell hogy kielégítő biztonságot nyújtó közlekedő út álljon a munkások rendelkezésére avégből, hogy a hajóra fel vagy onnan lejussanak, hacsak a körülmények nem olyanok, hogy minden különös berendezés fölösleges a baleset kockázatának elkerülésére. 2) A közlekedő út a) hacsak észszerűen lehetséges, á hajó oldalán lévő bejárónyílásba illesztett lépcső, híd vagy hasonló eszközből, b) minden más esetben létrából álljon. 3. A jelen cikk 2. pontjában a) alatt említett berendezések legalább 55 centiméter (22 hüvelyk) szélesek legyenek ; elmozdulásukat meggátló szilárd megerősítéssel kell bírniok ; hajlásszögük ne legyen túlnagy és anyaguk jóminőségű és jó állapotban legyen; mindkét oldalukon egész hosszukban erős, legalább nyolcvankét centiméter (2 láb, 9 hüvelyk) nettó-magasságú korláttal látandók el. Ha a hajó oldalán lévő bejárónyílásba illesztett lépcsőről van szó, elegendő, ha az csak az egyik oldalon van ellátva az említett magasságú korláttal, feltéve, hogy a másik oldalon a hajó fa

1 a kellő védelmet nyújt. Mindazonáltal a jelen egyezmény életbeléptetésekor használatban lévő ilynemű berendezések megtarthatók : a) ha mindkét oldalukon legalább nyolcvan centiméter (2 láb, 8 hüvelyk) nettó-magasságú korláttal bírnak e korlát legközelebbi kicseréléséig ; b) ha mindkét oldalukon legalább hetvenöt centiméter (2 láb, 6 hüvelyk) nettó-magasságú korláttal bírnak, a jelen egyezmény megerősítésétől számított egy esztendeig. 4. Az e cikk 2. pontjában b) alatt említett létrák elegendő hosszúak és szilárdak legyenek és megfelelően megerősítve helyezendők el. 5. a) E cikk rendelkezéseitől az illetékes hatóságok eltéréseket engedélyezhetnek, ha úgy vélik, hogy a felsorolt berendezések a munkások biztonsága végett nem szükségesek. , b) A jelen cikk rendelkezései nem vonatkoznak a kezelési pallókra (platform) vagy járókra, ha azok kizárólag a rakodási munkák céljaira szolgálnak. 6. A munkások.ne használjanak és nem kötelezhetők arra, hogy használjanak más közlekedő utat, mint amit a jelen cikk megállapít és előír. 4. cikk: Ha a munkások a rakodási munkák végzése céljából vízen át szállítandók a hajóra vagy onnan vissza, megfelelő intézkedésekkel kell oda- és visszaszállításuk biztonságáról gondoskodni, ideértve azon feltételek meghatározását, amelyeknek a munkásokat szállító vizi járó művek eleget tenni tartoznak. 5. cikk. 1. Ha a munkásoknak oly hajófenékben kell a rakodási munkákat végezniök, amelynek a fedélzettől számított mélysége 1 m 50 cm-t (5 lábot) meghalad, a kellő biztonságú odavezető utat kell részükre biztosítani. 2. Ez az odavezető út rendszerint létra, mely biztonság szempontjából csak akkor megfelelő : a) ha a létrafokok mögött kellő hely marad vízhatlan válaszfalakon vagy a