Képviselőházi irományok, 1931. II. kötet • 124-205. sz.
Irományszámok - 1931-128. A m. kir. kereskedelemügyi miniszter jelentése a Nemzetközi Munkaügyi Szervezet 1929. évi XII. egyetemes Értekezletén elfogadott ajánlásokról és egyezménytervezetekről
48 128. szám, rakodónyílások keretén alkalmazott létráknál e szabad helynek legalább 11 és V 2 cm-t (4 és x / 2 hüvelyket) kell kitennie, vagy pedig a létrafokoknak oly széleseknek kell lenniök, hogy azokon biztosan meg lehessen állani és rajtuk meg lehessen f ogódzni; b) ha a létra a fedélzet alatt csak annyira van hátrahelyezve, amennyire ezt a fedélzeti nyílás szabadonhagyása észszerűen megkívánja; c) ha egyvonalban folytatódik a fedélzeti nyílás keretéhez erősített kéz- és lábnak szilárd támasztékot nyújtó felszereléssel (például markolókkal, lábtámasztókkal) ; d) ha a c) pont alatt említett létra legalább 11V 2 cm-re (4V a hüvelykre) eláll és a létrafokok 25 cm. (10 hüvelyk) szélesek ; e) ha, amennyiben az egyes fedélzetek között külön-külön létrák vannak alkalmazva, ezek, amennyire lehetséges, a felső fedélzetről lejövő létrával egy vonalba esnek. Azonban, ha a hajó szerkezetének sajátossága miatt létra alkalmazása észszerűen nem követelhető, az illetékes hatóságok mengedhetik más közlekedő út berendezését is, feltéve, hogy az a lehetőséghez képest a jelen cikkben a létrákra nézve előírt feltételeknek megfelel. 3. A fedélzeti nyílások kerete mellett elegendő hely hagyandó szabadon, hogy a levezető úthoz hozzá lehessen férni. 4. A csavartengelyek alagútjai mindkét oldalon alkalmas markolókkal és lábtámaszokkal látandók el. 5. Ha fedélzettel nem bíró hajó raktárában (hold) létrát kell alkalmazni, a rakodási munka vállalkozójának kötelessége ily létra elhelyezéséről gondoskodni. Avégből, hogy a létrát a fedélzeti nyílás keretéhez lehessen akasztani, a létra felső vége horgokkal vagy más felszereléssel látandó el, mely a létra szilárd elhelyezését biztosítja. 6. A munkások ne használjanak és nem is kötelezhetők arra, hogy más levezető utat használjanak, mint aminőt a jelen cikk megállapít és előír. 7. A jelen egyezmény életbeléptetésekor meglévő hajók e cikk 2. (a és d alatt) a méretekre vonatkozólag előírt határozatainak, valamint az annak 4. pontjában felállított követelményeknek betartása alól az egyezmény megerősítésétől számított négy év tartamára mentesíttetnek. 6. cikk. Mialatt a munkások a rakodási munkák végzése céljából a hajón tartózkodnak, nem szabad nyitva- vagy óvóberendezés nélkül hagyni a munkások számára hozzáférhető fedélzeti nyílásokat, ha ezek oly raktárba (hold) vezetnek, melynek padlója a fedélzettől több mint 1.50 méter (5 láb) távolságra van ; a szóbanforgó fedélzeti nyílások közül azok, melyek nincsenek legalább 75 cm (2 láb 6 hüvelyk) nettó-magasságú kerettel védve, hatályos korláttal veendők körül 90 cm (3 láb) magasságig, hacsak ezáltal a rakodási munkák nem akadályoztatnak, vagy pedig jól lezárandók. Szükség esetén hasonló berendezésekről kell gondoskodni más oly fedélzeti nyílások védelmére is, melyek a munkások testi épségét veszélyeztethetnék. Ezen cikk rendelkezései azonban nem kötelezők, ha a hajón kielégítő és megbízható felügyelet van szervezve. 7. cikk. Ha a hajón rakodási munkákat kell végezni, a hajóval közlekedő út és azok a helyek, ahol a munkások dolgoznak vagy ahova a rakodási munkák folyamán esetleg menniök kell, megfelelően világítandók. A használt világítóeszközöknek nem szabad a munkások biztonságát veszélyeztetni, sem más, a hajózásban alkalmazott lámpákkal ossz et é veszt hetőknek lenniök.
