Képviselőházi irományok, 1910. XXXVII. kötet • 968-972. sz.
Irományszámok - 1910-968. Törvényjavaslat a Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársasággal kötendő szerződés beczikkelyezéséről
36 968. szám. súlyozására szolgál, amelyeknek elhárítása szükséges ahhoz, hogy kivitelünk emelése számára uj fogyasztási piacokat szerezhessünk meg. Ha összevonjuk a most tárgyalt marseille—valenciai és marokkói vonalak szolgálatát, az azokért együttesen esedékes 2,344.000 K-ból egy tengeri mértföldre 6 K 49 f esik, szemben azon 7 K 10 f-nyi átlagsegélylyel, mely az osztrák Lloydot hasonmin öségü szerződéses konstantinápolyi járatáért megilleti. . Áz Adria társaság által egyszerűbb hajókkal fenntartandó marseillei és lybiai járatokon az évi teljesitmény 168.064, illetve 74.074 tengeri mértföldre rug. Az ezen járatokért számított évi 550.000, illetve évi 312.000 K összsegélyböl tehát egy tengeri mértföldre átlag 3 K 27 f, illetőleg 4 K 21 f segély esik. A két járat között mutatkozó támogatási különbözet szintén a várható forgalmi eredmények számitásba vételén alapszik, amennyiben ugyanis a már régebben fennálló marseillei vonal viszonylataiban élénkebb forgalomra nyilik kilátás, mint amilyent a csak most létesitett lybiai összeköttetések szolgáltathatnak. Az osztrák Lloyd földközitengeri járataiért, melyeket a szóban levő járatainkra nézve is előirt 10 tengeri mértföld sebességgel tartozik fenntartani, tengeri mértföldenkint 4 K 80 f segélyben részesül és ha az osztrák Lloyd illető járatain nagyobb gőzösöket alkalmaz is, mint aminők az összehasonlítás alá vont Adria-járatokon közlekednek, az ebből eredő nagyobb üzemi költségek csak azokban az esetekben rónak magasabb terheket a szolgálatra, amikor a hajókra elegendő rakomány nem szerezhető. Az Adria délamerikai járataiért, melyek évi 147.024 tengeri mértföld teljesítményt képviselnek, a segély mértföldenként 4 K-val, vagyis ugyanannyival számíttatott, mint amennyi az osztrák Lloydnak ugyanily szolgálatért már az 1892. évi szerződés alapján engedélyeztetett. A Magyar-Horvát társaság évi 2,775.000 K segélye ellenében szerződéses járatain 1,006.473 tengeri mértföld utat tartozik befutni; egy mértföldre tehát átlag 2 K 75 f segély esik. Abból a czélből, hogy a tekintetbe vehető idegen segélyekkel való összehasonlitáshoz helyes alapot nyerhessünk, szükséges a Magyar-Horvát társaság segélyét is megfelelelően csoportosítani. Ehhez képest a társaságnak évi 132.280 tengeri mértföld hosszal bíró olaszországi járataira, melyekkel párhuzamban az olasz szerződéses hajózás teljesít szolgálatot, az összsegélyböl 543.000 K és a többi járatokra 2,232.000 K segély esik. Az osztrák párthajózásnak 1907-ben történt átszervezésekor — nem számítva azt a jelentékeny külön támogatást, mely szerint az uj cattarói gyorsjáratok gőzöseihez szükséges beruházások teljes összege az államkincstár által a szerződés 14 évi tartamára kamatmentesen elölegeztetett — évi 849.732 tengeri mértföldnyi teljesitmény ellenében 2,290.563 K államsegély biztosíttatott. Egy tengeri mértföldre tehát az osztrák kormány átlag 2 K 70 f államsegélyt engedélyezett. Ezzel szemben a mi segélyünk, amely az olaszországi szolgálatnak a fenti módon történt elkülönitése folytán fennmarad, az annak megfelelő szolgálat alapján már magában véve is olcsóbb, mert tengeri mérföldenkint csak 2 K 55 f-re emelkedik. Tulajdonképen azonban szolgálatunknak az elért módon történt biztosítása még kedvezőbb képet mutat, mert saját szolgálatunk aránylag nagyobb mértékben rendszeresít gyorsabb járatokat, amelyek az üzem drágítására és ezzel karöltve a segélyszükséglet fokozására különös befolyással birnak. így a legköltségesebb cattarói gyorsjáratok, melyek 16 tengeri mértföld sebességgel tartandók fenn, a Magyar-Horvát társaság járathálózatában 127.296 tengeri mértföldet futnak be, mig az osztrák Lloyd ugyanily szolgálatban 111.072 tengeri mértföldet teljesít. A MagyarHorvát társaság 11 és 12 tengeri mértföldes szolgálata az Adriai-tenger keleti részében évenkint 169.268 tengeri mértföldet tesz ki ? mig az osztrák vállalatok csupán 11
