Képviselőházi irományok, 1910. XX. kötet • 581-589. sz.
Irományszámok - 1910-585. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a marostordai helyi érdekű vasút engedélyezésének megtörténtéről
120 585, szám. nek bekeritendök, valamint megfelelő szerkezetű kapukkal és ajtókkai ellátandók. Utak és útátjárók szélein karfák kerékvetők vagy keritések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fennforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők, e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 méter távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi-, vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az építési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút építése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 méter távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyesek kötelesek üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti táviratozás eszközölhető legyen. E végből: 1. kötelesek a marosvásárhely—parajdi vasútvonalon 83 kilométer vonal és 87 kilométer huzalhosszban a marosvásárhely—nagyidai vasútvonalon 78 kilométer vonal és 80 kilométer huzalhosszban, nemkülönben a mezőbánd—mezőméhesi vasútvonalon 27 kilométer vonal és 28 kilométer huzalhosszban, vagyis az összesen mintegy 188 kilométer vonal és 194 kilométer huzalhosszban létesítendő vasutüzleti távírda berendezéshez szükséges 3S00 drb. téli vágású, ép, egészséges és lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy vagy akácz oszlopot — melyeknek felső vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13 — 15 czentiméter között, a kerület tehát 41—47 czentiméter között váltakozhatik — saját költségükön beszerezni és a budapesti posta és távírda műszaki főfelügyelőségnek átadni. Az átadandó 3800 darab oszlop közül 400 drb. 8.0 méter és 3400 drb. 6 x /2 méter hosszú kell hogy legyen. A mennyiben a vasút építése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások állomás áthelyezések és beiktatás-ok, avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott építési anyagok mennyisége nagyobbodnék, kötelesek az engedélyesek az e czimen felmerülő többköltséget is az építési tőkéből viselni. 2. Engedélyesek kötelesek az ezen szakaszban előirt vasutüzleti távírda berendezés építése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások és a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az épités foganatosítása iránt az illetékes posta- és távirdaigazgatóságot megkeresnék 28.300 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a budapesti posta- és távirdaigaziatósági pénztárba befizetni s az erről kiállított letétnyugtát, az épités foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg a budapesti posta és távírda műszaki főfelügyelőségnek bemutatni. 3. Engedélyesek kötelesek a fentiek szerint átadandó oszlopokat a többi összes építési anyagokat és szerszámokat — az épités vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig minden dijmegtérítésre való igény nélkül átengedni.
