Képviselőházi irományok, 1910. XVII. kötet • 509-518., LXXVIII-LXXXVII. sz.

Irományszámok - 1910-510. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése azországgyűléshez a baja-bezdán-zombor-apatin-szondi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

51Ö. szám. 33 minister részéről már jóváhagyott terveknek bármily tekintetből kivánt megváltoztatásához a nevezett minister engedélyét mindenkor előzetesen kieszközölni tartozik. A pálya építését engedélyes czég az engedélyokirat keltétől számitott két év alatt befejezni és a pályát a közforgalomnak átadni tartozik. 5. §. ^ ' • ' A vasút kiépitóse ós üzlete czélj kisajátítási jog az 1881. évi XLI. tör^ényczikk értelmében ezennel engedélyeztetik. Engedélyes czég a kisajátítási ós kártalanítási ügyeket, utóbbiakat annyiban, a mennyiben a birói útra nem tereitettek volna, a jelen engedélyokirat 10. §-ában foglalt jogkövetkezmények terhe alatt rendezni tartozik. 6. §. A magyar királyi államvasutak Baja, Zomboi' ós Szond állomásaihoz, valamint a déldunavidóki helyi érdekű vasút Bajaszállásváros megállóhelyéhez való csatlakozás, az ennek folytán szükséges új építkezések és átalakítások eszközlése, valamint a csatlakozási állomásoknak és a déldunavidóki helyi érdekű vasút Baja—Bajaszállásváros szakaszának közös használata iránt engedélyes czég a magyar királyi államvasutak igazgatóságával, illetve annak közbenj3ttével a déldunavidéki helyi érdekű vasút részvénytársasággal a kereskedelemügyi magyar királyi minister előző jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni köteles. A csatlakozás, illetve közös használatra való berendezés folytán a csatlakozási közös állomáson szükségessé váló új építkezések ós átalakítások költségeit engedélyes czég az új építési tőkéből fedezni tartozik. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használatára, végül egyes iparvágányoknak a pályán való átvezetésére vonatkozó szerződéseket engedélyes czég csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes czég más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes czég vasutjához való csatlakozása, illetve a csatla kozási állomások vagy vonalrószek közös vagy együttes (peage-jog) használata, végül az iparvágányoknak az engedélyes vasutján való átvezetése, akár engedélyokirati] ag, akár a kereskedelemügyi magyar királyi minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzós ós minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, a feltételeket a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja rendeleti úton, az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 7. §• Az engedélyezett vasút megépítéséhez ós üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 9,598.800 K, azaz: kilenczmillióötszázkileezvennyolczKépvh. irományi. 1910—1&15. XVIT. kötet. 5