Képviselőházi irományok, 1910. XV. kötet • 449-491 sz.
Irományszámok - 1910-470. A közlekedésügyi bizottság jelentése a barczika-ormospusztai vasut megépitéséről szóló 442. számú törvényjavaslatról
118 470. szám. 470. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése a barczika—ormospusztai vasút megépítéséről szóló 442. számú tőrvényjavaslatról. A kereskedelemügyi magyar királyi minister meghatalmazást kér arra, hogy a miskolcz—füleki államvasuti vonal Barczika állomásából kiágazólag Ormospusztáig tervezett vasutat államköltségen megépíthesse. A diósgyőri gyáraknak szénnel való ellátása szükségessé tette az ormospusztai szénbányák megvételét. Az a törekvés, hogy az állami vasgyár szénszükséglete az állami bányából, az állam közvetlen rendelkezése alatt álló vasúton szállittassék el, alkalmas annak az eszmének teljes megvalósítására, hogy a szénbánya a vasgyárnak mmtegy tartozékává váljék, ós üzemében teljesen a gyár szénszükségleti igényeihez alkalmazkodjék. Ehhez járult az elvi szempont is, hogy a nagyobb arányú szénszállításra hivatott vasutak egyáltalában csakis állami vasutként építhetők meg, miután rendkívül fontos közgazdasági érdekek fűződnek ahhoz, hogy az ily vasutak felett az államot minden tekintetben szabad rendelkezési jog illesse meg. Az állami építkezés tehát indokolt s minthogy a 10-2 km.-nyi vasút költségét csakis 2,1580.000 koronában állapították meg s ennek kamatozása teljesen biztosítva van, a szükséges összeg pedig az 1911. számadási év végén felhasználás alá nem kerülő államvasuti beruházási hitelből fedezhető: mindezek következtében a közlekedésügyi bizottság javasolja a t. Háznak: méltóztassék a törvényjavaslatot általánosságban, valamint részleteiben elfogadni s hasonló czélból azt a Főrendiházhoz is átküldeni. Budapest, 1912. évi január hó 17-én. Dániel JErnő b. s. k, DobieczM Sándor s. k, a közlekedésügyi bizottság elnöke. a közlekedésügyi bizottság előadója.
