Képviselőházi irományok, 1910. XIV. kötet • 404-448., XLI-LVIII. sz.
Irományszámok - 1910-442. Törvényjavaslat a barczika-ormospusztai vasut megépitéséről
316 442. szám. 1-sö melléklet a 442. számú irományhoz. Indokolás a barczika—ormospusztai vasút megépítéséről szóló törvényjavaslathoz. Tisztelt Képviselőház! A diósgyőri állami vasgyár szénszüksógletót jelenleg a gyárral szomszédos két állami széntelepből csak részben képes fedezni ós igy évenként mintegy 1,200.000 métermázsa szenet nagy távolságokba fekvő idegen bányákból szerez be. •: v •-•--'-'•-„ • Minthogy fontos államgazdasági érdekek fűződnek ahhoz, hogy a diósgyőri vasgyár teljes szénszüksógletét lehetőleg közel eső állami szénbányákból fedezhesse, a kincstár az 1908. évi XXX. t.-cz. alapján megszerezte a Borsod vármegyében fekvő ormospusztai szénbányákat. A mintegy 1.000 holdnyi szénterületen a szénbányászat előmunkálatai megindittattak, neveze^ tesén már két lejtős akna létesíttetett ós munkástelep is ópittetett. A széntelep gazdaságos kihasználásának azonban előfeltétele az, hogy az ormospusztai telep az államvasuti hálózattal vasúti összeköttetésbe hozassák. ' -. •'•'.. • A vasúti összeköttetés létrehozásának alapjául két helyi érdekű vasúti tervezet állott rendelkezésre. Az egyik tervezet szerint a vasút a boldvavölgyi (sajóecseg—tornai) helyi érdekű vasút Szendrő állomásából kiindulólag Rudóbányára és onnan Ormos-pusztára, a másik tervezet szerint ellenben a m. kir. államvasutak miskolcz—füleki vonalának Barczika állomásából kiindulólag Ormos-pusztán ós Rudóbányán át Alsótelkes községig vezettetett volna. Az első helyen emiitett tervezet már csak a nagy kerülő útra való tekintettel sem látszott megfelelő megoldásnak. A második helyen emiitett helyi érdekű vasúti tervezet megvalósítása érdekében pedig a helyi érdekű vasúti törvényekben megszabott legmagasabb határon is túlmenő áldozatot kellett volna hozni. Ilyen körülmények között a helyi érdekű vasúti alapon való épités eszméje elejtetett és Barczikától Ormos-pusztáig államvasuti vonalnak megópitésót kellett tervbe venni, annál is inkább, mert tulajdonkópen csak ez a mód, a mely lehetővé teszi, hogy az állami vasgyár szónszükséglete az állami bányából az állam közvetlen
