Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.
Irományszámok - 1910-51. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a hőlak-nemsó-ledniczrónai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
51. szám. 227 gramm keréknyomás és a h. é. vasutakra nézve érvényben levő 30.666/907. sz. a. kiadott szabályrendeletben megadott igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők. A 15 méternél nagyobb össznyilású hidakon a sinek közt reczés vaslemezekből álló burkolat létesítendő. Oly vonalrészeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépitmóny lesz alkalmazandó az alépitmény is elsőrendű vasutaknak megfelelően állítandó elő. Támasztó és bélésfalak épitéséhez kő, tégla vagy portlandczement betonanyag használandó. A szerint a mint az tekintettel a czélra és rendeltetésre valamint a számba jövő egyéb körülményekre -— megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hidfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei és boltozatai — a mennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének — kőből, téglából vagy portlandczement betonból, tartószerkezetei pedig fából vagy vasból lesznek előállitandók; megjegyeztetvón, hogy fatartószerkezetek mellett pillérek helyett falazott lábazatokra állitandó fajármok is alkalmazhatók. A pályaáthidalások egészen vasbetonból is kószithetők. Közutak átvezetésére szolgáló pályaáthidalások tervezésénél és épitésénól — különösen a tartószerkezet számításánál alapul veendő terheléseket, valamint a hidpálya elrendezését és szerkezetét illetőleg — az érintett közutak műtárgyaira nézve érvényben álló szabályok és szabványok is figyelembe veendők lesznek. Pályaáthidalások, valamint támasztó ós bélésfalak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Útátjárók, párhuzamos utak, utszabályozások és állomási hozzájáró utakban, a szükséghez képest, megfelelő számú és nyilású áteresztők vagy hidak építendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapitás nem történik, a fahidak, illetőleg alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve a hasonnemű ós szerkezetű vasúti áteresztőkre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók; 0*30 méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett utáteresztők helyett — alárendelt jelentőségű községi vagy mezei utakon — tölgy vagy vörös íenyőfatömlők is alkalmazhatók. Meg jegyeztetik idevonatkozólag, hogy állami, törvényhatósági és egyáltalán fontosabb közutakon építendő műtárgyakra nézve az érvényben levő közúti szabványtervek mérvadók.. Altalános érvénynyel mindazon vasúti ós közúti műtárgyakra nézve, melyeknél a fentebbiekben foglalt határozmányok értelmében fának az alkalmazása- egyáltalában szóba jöhet, kiköttetik, hogy hidpadlózatokhoz, vala- i mint hídfőkhöz, hidjármokhoz, jégtörőkhöz, alapczölöpokhöz és alaprácsokhoz, fal- ós süveggerendákhoz csakis tölgy vagy vörös fenyőfát, ékekhez j pedig kizárólg csak tölgyfát szabad használni. Hidak ós áteresztők, támasztó és bélésfalak, valamint általában alapozást igénylő más építmények és munkák is minden körülmények közt teljesen hordképesen, kellően szilárdan és akképen alapozandók, hogy az alapnak különösen egyenetlen ülepedése, csúszása, illetőleg elmozdulása, alámosása, felázása vagy felfagyása be ne állhasson. 29*
