Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-51. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a hőlak-nemsó-ledniczrónai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

228 51. szám. Mindezen követelmények szemmel tartásával az alapozások módja és mélysége minden egyes esetben a terep és talajviszonyoknak ós a még egyébként figyelembe jövő körülményeknek, valamint egyes műtárgyakat és építményeket illetőleg az azokra nézve netalán más helyen külön előirt vagy előirandó feltételeknek megfelelően — az alapgödrök kiemelése és a felmerülő szükséghez képest, esetleg a munkák végrehajtása közben fog megállapittatni. E tekintetben azonban határozottan kiköttetik, hogy a nőtt talajba O80 méternél kisebb mélységre lenyaló alapozást csak fagyálló kőzeten szabad előállitani, továbbá — még legkedvezőbb viszonyok és legjobb minőségű talaj mellett is — csak azon különleges esetekben, mikor az illető falak minden oldalról kellően széles ós a terep szinvonalától mérve legalább 080 m. magas feltöltéssel teljesen körülfogva, illetőleg védve vannak. Az összes áteresztők ós hidak, támasztó és bélésfalak stb. mindennemű falazatainak előállításához kizárólag csakis román vagy az esetről-esetre történő megállapításhoz, illetőleg elrendeléshez képest portlandczement, homok és viz megfelelő arányú keverésével készítendő vízálló habarcsot szabad használni. A vastartószerkezetű és vasbetonműtárgyakra vonatkozó mindazon adatokat, melyek arra a czélra szükségesek, hogy a hidtörzskönyvek az érvényben álló vagy netalán még kiadandó szabályzatoknak ós rendeleteknek megfelelőleg elkészíthetők legyenek, tartozik az engedélyes a tényleges kivitellel mindenben megegyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt, mint ezek kiegészítő mellékleteit felterjeszteni. Utszabályozások,~utáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti ut felépítményének megfelelően állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8 —8 m. hosszúságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók — az esetről-esetre megállapítandó mértékben — kőburkolattal látandók el. Az állomási hozzájáró utak, a mennyiben a közigazgatási bejárásról vagy esetleges pótbejárásró] felvett jegyzőkönyvek és az azokat helybenhagyó vagy később kiadandó ministeri rendeletek egyes hozzájáró utakra nézve eltérő megállapításokat nem tartalmaznának, valamint az állomási fönsíkon kocsiközlekedésre szolgáló területek 15 cm. vastag kőalappal ós 15 cm. vastag kocsiboritással létesítendők. Az állomásokon ezenkívül 25 cm. vastagságban 80 m. hosszú ós 5 m. széles kövezett réparakodóhelyek lesznek előállitandók. Az állomások előtereinek, illetőleg kezelési területeinek ós rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Az őrházi fensíkok, valamint a vontatási telepeknek vágányzatok és építmények által el nem foglalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. Az állomásokon a fensíknak ós különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására a szükséghez képest szabványszerű szivárgók létesítendők.. Minden állomáson kert számára legalább 400 m

2 és minden egyes állomási ós vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m

2-nyi, a czélra alkalmas fekvésű ós minőségű földterület beváltandó, illetőleg kisajátítandó. Az állomási kertek abban, az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras vagy ár, illetőleg belvizterületekre, feltöltetlenül hagyhatók, de a szükséghez képest termőfölddel boritandók.