Képviselőházi irományok, 1906. XXXIII. kötet • 1115-1149., CLXXV-CLXXX. sz.
Irományszámok - 1906-1147. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a czegléd-csemői helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
380 1147. szám. homok és viz megfelelő arányú keverésével készítendő vízálló habarcsot szabad használni. A vastartószerkezetű és vasbeton műtárgyakra vonatkozó mindazon adatokat, melyek arra a czélra szükségesek, hogy a hidtörzskönyvek az érvényben álló, vagy netalán még kiadandó szabályzatoknak és rendeleteknek megfelelőleg elkészíthetők legyenek, tartoznak az engedélyesek a tényleges kivitellel mindenben megegyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt — mint ezek kiegészítő mellékleteit — felterjeszteni. Utszabályozások, utáthelyezések és útátjárók felépítménye, az eredeti ut felépítményének megfelelően állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azontiíl pedig 10 cm. vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók — az esetről-esetre megállapítandó mértékben — kőburkolattal látandók el. Czegléd város belterületén, a 0/19 szelvények közt előállítandó útátjárók a sínek közt és a sinszálaktól mért 1 — 1 méter távolságban koczkakőburkolattal, a 19/28 szelv. közti útátjárók pedig az emiitett móretekkel 20 cm. vastag terméskőburkolattal látandók el. A vasút mindazon vonalrészeken, a hol utakon, utczákon vagy tereken vezettetik és külön pályatesttel nem bir, az utak, utczák és terek színvonalába fektetendő; az ennek következtében szükséges kiegyenlítések (sülyesztósek és emelések) az illető utak, utczák ós terek, illetve azok burkolatának megfelelő szabályozásával eszközlendő. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomási fensikon kocsiközlekedésre szolgáló területek 15 cm. vastag kőalappal és 15 cm. vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomások előtereinek, illetőleg kezelési területeinek és rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak/rendszerint 10 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Az őrházi fensikok, valamint a vontatási telepeknek vágányzatok és építmények által el nem foglalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. Az állomásokon, a fensiknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest sz;abványszerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 , és minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m 2-nyi, a czélra alkalmas fekvésű és minőségű földterület beváltandó, illetőleg kisajátitandó. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras, vagy ár-, illetőleg bel vízterületekre, feltöltetlenül hagyhatók, de a szükséghez képest termőfölddel boritandók. III. Felépítmény. A pálya l435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 23-6 kgr.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötós alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 6 000 kilogramm keréknyomás alatt négyzet cm.-ként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága középtől-középig mérve, a czeg-
