Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.

Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről

54 821. szám. Az állomás forgalmi adatai a következőkből tűnnek ki: A fel és leszálló utasok száma 1905-ben átlag naponta 1.932 1906 ban » » 2.068 1907-ben » » ..... 2.386 vagyis az emelkedés két óv alatt 23 5°/o. A b'futott teherkocsik száma napi átlagos 294-ről 1905. év óta 381-re emelkedett, a mi 50°/o emelkedésnek felel meg. Ezzel szemben sem a felvételi épület, sem az áruforgalom lebonyolítására szolgáló h'lyiségek nem megfelelők. A vágányzat a pozsony—soproni bt. é. v. kiépitósc óta — egy rövid csonkavágány kivételével — nem bővíttetett. Ugyanis a jelenlegi 6 vágány közül a leghosszabb vágányt a személyvonatok szerelvényei éjjel-nappal lefoglalják, továbbá azon kell a kocsikat tisztogatni, légszeszszel tölteni; a harmadik számú vágán\t személyvonatok befogadására kell szabadon tartani, marad a teherforgalom lebonyolítására tehát csak a III. IV.. V. sz. vágány. Ezek közül a III-ikra befogadható ... 43 kocsi, a IV-ikre » ... 38 » az V-ikre » ... 36 » összesen . . . 117 kocsi, mi teljesen elégtelen és okozza azt, hogy minduntalan kell hol a dunavágányra, hol a szerdahelyi vágányra egész, vonatokat félreállítani. A VI. sz. vágány a leadási, a tartalék, javitást igénjdő és a rakomány igazitás czéljából leakasztott kocsik részére szolgál és azon 25 kocsinak van helye. Az előadottakból kitűnik, hogy Pozsony-Uj város állomás vágányzata a követelményeknek egyáltalán nem felel meg, a minek az a következménye, hogy kocsitorlódások és késések napirenden vannak. Az árúk és kocsik késedelmét ezenkívül még több körü'mény idézi elő. így példaképen megfelelő homlokrakodó hiánya a butorszálli ó kocsiknak ez állomáson napirenden levő be- ós kirakását nagy mértékben hátráltatja. Egy további hátrány az, hogy nincs az állomáson megfelelő hordképessógű emelődaru, holott ez állomás felé számos gyárt eh p gravitál, melyek részére nehéz gépek és góprószek érkeznek, melyeknek kirakása csak több napi késedelemmel lehetséges. Ehhez járul az állomásnak hiányos kivilágítása, mely a szolgálatot lényegesen megnehezíti és a forgalom biztonságát veszélyezteti. A felvételi épület jelenlegi állapotában sem a szolgálati személyzet, sem a közönség igényeinek nem felel meg, s igy annak kibővítése elodázhatatlanul szükséges. így többek között a váróhelyiségek szűk volta a közönség részéről állandó jogos panasz tárgyát képezi. Az I. oszt váróhelyiségben 6, a II. osztályúban 30, a III. osztályúban szintén 30 utas fér el, az étkezőszobában 16 utas, holott több százra tehető az állomáson egy időben elindulásra váró utasok száma. • De nemcsak a felvételi épület, hanem az árupónztár helyiségei sem megfelelők. Az áraraktár is szűk. Mindezen bajokon csak az állomásnak nagyobb szabású bővitóse után lehet segíteni Nevezetesen legalább 5 uj átmenő vágány létesítése válik szűk-