Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.
Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről
821. szám. 49 5. A tengerészeti akadémiánál létező vágányszükülés kibővítess a hozzá sziuséges területszerzéssel •'. « . 2,000.000 K. A fiumei állomási berendezéseknek kezdettől fogva egyik legnagyobb Ivitrányát az a forgalomra nagy mértékben, hátrányos vágányszükülés képezte, mely a tengerészeti akadémia tájékán az álloméis nagy kitérj dc'sű vágányhálőzatát mintegy két részre osztja és a hol as állomás 2-300 méter, sőt ennél is nagyobb szélességben elterjedő vágánycsoportjai s, Corsia Deák utvonala és az állomási raktárak közé beékelve, tó vágány szélességére, tehát nem egészen 30 méterre szorulnak össze. Ezen a szorulaton át kell az állomás forgalma túlnyomó részének haladnia, mely körülmény a vágányoknak e helyen csekély sz ima folytán, az egész állomás teljesítőképességét nagyon kedvezőtlenül befolyásolja ós korlátozza. Hogy e bajok lehetőleg orvosoltassanak és a tolatások végzése megkönnyittessék s ezzé az állomás teljesítőképessége növeltessék, arra igen lényeges befolyást gyakorolna az emiitett véigányszükület kibővítése, illetőleg az állomás különcdió csoportjának szervesebb egyesítése nagyobb számú összekötő vágányok fektetése ós a megfelelő.' vágánykapcsolások létesitóse által. Minthogy a tenger felé nem áll e czólra terület rendelkezésre, a mennyiben ott a rendelkezésre álló területek mind raktárak által vannak elfoglalva, a szűküld megszüntetése csakis a Corsia Beák útvonalénak, hegy felé való eltolása és idegen területek igénybevétele utján lehetséges. Ily módon lehetséges lesz a szűkület helyén a ma meglevő hat vágány helyett több, esetlég 12 vágányt is létesíteni, a melyek czólszerííen elrendezett vágánykapcsolásokkal a szűkület okozta hátrányokat és forgalmi nehézségeket érezhető módon enyhíteni fogják A szűkület megszüntetése által lehetővé tétetik: 1. hogy az érkező és induló összes vonatok mozdonyai a fűtőházba, illetőié:) a vonatokra visszatolás, tehát felesleges út végzése nélkül ós a nélkül, hogy más vágányokat ok nélkül átvágjanak, közvetetlenül mehessenek; 2. hogy a déli vasút fővágánya a felvételi épület előtti vágánycsoportra közvetetlenül bevezethető legyen 3. hogy a különféle vágánycsoportok közötti kezelésnél élőálló akadályoztatások jelentékenyen csökkenthetők legyenek. Jelesül el lesz érhető, hogy a raktári pályaudvarból az uj rendezőbe behúzott kocsisor ne érintse az egyidejűleg a felvételi épület előtti vágány csoportból a rendezőbe le viendő vonatot, vagy fordítva, a mely a mai elrendezés mellett mindannyiszor az egyik mozgásnak addigra való beszüntetését kívánja, m:g a másik végrehajtatott, mi veszélyes és időveszteséggel jár és gyakran vonatkósóseket idéz elő. Ezen kibővités eszközlése még hosszasabb előzetes tárgyalásokat igényel az ott területtel érdekelt közös hadiigyministeriummal. A felmerülő költségek a közeliid előzetes számitások, szerint 2,000.000 koronát tesznek. 6. Uj végleges tárház ............ 1,200.000 K. A fiumei pályaudvar megnövekedett áruforgalmának akadálytalan lebonyolitása és ezzel a kereskedelem igényeinek megfelelő kielégítése csak a rendelkezésije álló jelenlegi szűk rakterületek arányos szaporítása által valósitható meg. A rakterületek szaporítása az állomison uralkodó szűk helyi viszonyok Kéjwh. iromány. 1906—1911. XXIV. kötet. 7
