Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.
Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről
50 821. szám. miatt csupán ugy eszközölhető, ha a létező ideiglenes raktárak helyébe évről-évre több, emelettel biró végleges szerkezetű raktárak építtetnek.' Ezeknek létesítése a rakterületek szaporításán kivül a tüzesetek lehető elhárítása miatt is fölötte szükséges, mert az állomás jelenlegi berendezése az egymás mellett álló faszerkezetű létesítmények mellett tűzbiztonsági szempontb l is nagyon kifogásolható. De szükséges a végleges raktái'ak építése az árukezelés könnyítése érdekében s a raktározott árúkban a patkányok és egerek által okozott igen tetemes károk elhárítása okából is. A létező ideiglenes raktáraknak végleges jellegüekkél való fokozatos kicserélésének folytatásaként tervezek most ismét egy uj raktárt. A kicserélés teljes keresztülvitele után —• hozzászámítva a M.-Valória-molón épülő tárházzal is nyerendő többletet — a jelenleg meglevő rakterűi-etekhez képest a punto francóban kereken 31 300 m 2 és a vámterületen kereken 24.000 m 2 tiszta raktérüleitöbblet fog rendelkezésre állani. Tekintve az állomásnak fokozatosanemeikelő forgalmát, már most jelezhetem, hogy a tervbe vett és fokozatosan keresztül viendő építkezések idővel a jelentkező szükségletek kielégítésére nem lesznek elégségesek, miért is a pályaudvar és kikötő feltöltésének haladásával kapcsolatosan uj rakterületekröl kell majd gondoskodni, a melyek a rendező pályaudvarnak tervezett átépítésé után az annak területén folytatólag felállítandó uj raktárak utján lesznek nyerhetők. Ezekben az uj raktárakban összesen mintegy 16.500 ÍW 2 hasznos rakterűiét lesz a forgalom számára biztositható. A rakterületek legsürgősebb szaporítása czéljából az emiitett uj végleges raktár építésére 1,200.000 koronáit állítottam be. Az építéssel járó költségnek az a hányadrésze, a mely a létező farak tárak rakodó területeinek megfelelő részére esik, mint átalakítási munka esetről-esetre az üzleti számlában irányoztatik elő. 7. Az uj elevátor építésére 1,458.000 K. Az 1907. évi XXIX. t.-czikkben gondoskodni kívántam arról, hogy a leégett fiumei elevátor végleges jelleggel újjáépíttessék, a mennyiben erre a czélra az üzleti számlát terhelő kereken 978.000 koronán felül a beruházások keretében 900.000 koronát kértem a törvényhozástól. Minthogy azonban ennek a nagy és egészen speciális szerkezetű építménynek helyes megalkotása terjedelmes ós külföldön is végzett tanulmányokat követelt ós részletes tervezése is hosszabb időt igényel, az elevátor építésének megkezdését elhalasztottam. Ennek folytán és mivel időközben az elevátor ideiglenes pótlására más tárakban megfelelő berendezések létesültek, az 1907, évi XXIX. t.-czikkel nyert átruházási jog alapján az elevátorra fölvett 900.000 körönéit egyéb sürgős létesítményeknek s első sorban már munkába vett rendezőpályaudvaroknak gyoisabb ütemben történő végrehajtására fordítottam Az elrendelt külföldi tanulmányok ós a bizottsági tárgyalások eredményéhez képest jelezhetem, hogy az elevátor mínUgy 200.000 tonna árú tárolására alkalmas épületként terveztetik. A behö falazatok, mennyezetek és tároló caissonok előreláthatólag vasbetonból fogmk előállíttatni, a mi ugy a gazdaságosság, mint a tűzbiztonság szempontjából leginkább megfelelő. A gépészeti berendezés és pedig Uf/y az árúk emelésére és szállítására, mint a gabona tisztítására szolgáló gépezetek minden valószínűség mellett villamos üzeműek lesznek. Hogy az elevátor egész terjedelmében állandóan kihasználható legyen, az a gabonán kivül egj r éb árúk tárolására is alkalmassá fog tétetni, még pedig
