Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.
Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről
48 821. szám. 2. A Mária-Terézia mólón két uj vágány és daruk létesítése.- . 70Ö.Ö0O K. A Mária Terézia hullámgát szenes és egyéb hajók kikötésére szintén felhasználandó lévén, szükséges, hogy a hullámgát megfelelő vágányzattal és a hajók kirakására szolgáló daru-berendezésekkel elláttassék. Egy-egy hajóból naponkint legalább 400 tonna kirakására lehet számítani, két hajó kikötése esetén tehát naponkint legalább 800 tonna, vagyis 80 kocsirakomány kirakása vehető számításba. Ily mennyiség felvételére tehát 80 vasúti kocsi kiállítása szükséges, mely kocsisor elhelyezése kerekszámban 800 m. hosszú vágányt igényel; az üres és rakott kocsik akadcdytalan kezelése tehát két ilyen vágány és a megfelelő vágánykapcsolásók létesítését teszi szükségessé. .. .: Gondoskodni kell továbbá a hajók kirakásához megfelelő emelődaru-berendezések léfesitéséről is, mely berendezések eddig még hiányzanak, a mi a ki- és berakást nagyon hátráltatja. Ezen berendezések költségei az előzetes számitások szerint 700.000 koronát fognak igényelni. 3. Uj szénrakodó-helyek létesítése a vontatási szolgálat czéljaira 110.000 KFiume állomáson a mozdonyok ellátására szükséges szén raktározására szolgáló területek egy része a mozdonyszinekkel szemben, a déli vasút bejárati vágányától a tenger felé eső helyen fekszik. A szénlerakóhelyek ezen elhetyezése ós a vágányzat mai elrendezése mellett a szénlerakóhelyekhez haladó vagy onnan jövő mozdonyoknak az úgynevezett vágányszűkületen kell áthaladniuk. Ennek folytán a vágányszükület okozta nehézségek jelen-, tékenyen súlyosbodnak, minthogy ily módon a szűkületen át eszközölt meneteket a mozdonymenetek nagy száma káros módon szaporítja. Ezen nehézségek csökkentésére a szénlerakódó helyeket a déli vasút bejárati vágányának átszelésével oly módon kívánom elhelyeztetni, hogy a mozdonyszinből a szénlerakóhelyekhez haladó, vagy onnan visszatérő mozdonyok ne legyenek kénytelenek a vágány szűkületen áthaladni. Ily módon a vágányszükület jelentékeny számú mozdony áthaladásától mentesittetnék, azonkívül a ma mintegy 1000 m* kiterjedésű szénlerakóhelyek, mintegy 2200 m 2-re nagyobbittatncinak. A. szükséges költségek 110.000 koronát fognak igényelni. 4. Vágányfektetés a keleti takparton . .'•'.. . . . . . .-'.' 200.000 K. A Mária-Terézia hullámgátról ez idő szerint vonattal vagy mozdony nyal csakis a Delta és Brajdicza vágányain keresztül, tehát szerfelett nagy kerülővel lehet a tulajdonképeni állomási vágányokra lehaladni. A 2. pont alattiak szerint a MáriaTerézia-molón létesítendő két, egyenként 800 m. hosszú szénrakodó vágány kiszolgálása, nemkülönben a 24. számú és a mellette épülő ideiglenes jellegű raktár kiszolgálása is tehát csak a Delta- és Brajdicza-telepek forgalmának zavarásával mehetne végre. -• • , Ezen akadályoztatások elkerülésére a keleti rakparton uj vágányok létesítését tervezem, a melyeknek közvetítésével az állomási fővágányokról — a Delta és a Brajdicza érintése nélkül — lehet majd a Mária-Terézia hullámgátra, vagy az emiitett két raktárhoz eljutni. A költségek az előzetes számitások szerint 200.000 koronát fognak igényelni.
