Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.

Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről

04 821. szám. mozdonyszin épült, fütőházi irodával; lakással, szertárakkal, faszinekkel és egyéb melléklétesítményekkel. Továbbá uj fölvételi épület; vizállomási épület,- áruraktár; ló és ágyuraködó létesült és gyalogfelüljáró épittetett. E hitelekre számoltatott el a forgalmi főnökiégi épület és az állomási telepházak költ ségö is. A 200 000 koronából előállíttatott; illetőlég végre fog még hajtatni: a bejáratok rendezése, az állomás Árad felőli végén a tolatások akadálytalan lebonyolítása végett egy kihúzó vágánynak; továbbá még egy futójavitásös kocsik felállítására szolgáló vágánynak a megépítése; valamint több a forgalom kedvezőbb lebonyolítására szolgáló vágányösszeköttetés. Ezzel Piski anyaállomásnak az 1897. évben megállapított keretben való bővítése a biztosító berendezés hiján befejezést fog nyerni. # 25. Püspökladány állomás bővítése , . . . 500 000 K. Püspökladány állomás általános bővítése már évek óta van tervbe véve, mivel az állomás {jelenlegi berendezései a három irányból btágazó fővonalak élénk forgalmának ellátására elégtelenek. A bővítés tovább már nem odázható el s annak sürgős végrehajtása annál indokoltabb, mivel nemcsak a Nagyváradon át kelet felől és Debreczenen át északkelet felől a főváros felé és viszont irányuló forgalom fejlődik évről-évre, hanem a Debreczen, Nagyvárad, illetve ezen városok hátmögötti vidékeinek egymásközti kölcsönös és Püspökladány állomáson átmenő forgalma is hasonló mértékben emelkedik, úgyannyira, hogy az állomás jelenlegi berendezése mellett ezen forgalom ellátása állandó nehézséggel jár. A forgalom arányára nézve következő adatok állanak rendelkezésre: Naponta közlekedő vonatok átlagszáma: 1905. évben .54 1906. évben . . .66 1907. évben '. . . 70 A befutott kocsik száma napi átlagbar : . 1905-ben 1120 1906-ban 1340 1907. év első 10 hónapjában átlag . 1770 volt, vagyis az utolsókét évben az emelkedés 58°/'o-ot tesz M. A jelenlegi berendezkedésekkel ennélfogva különösen az őszi és téli forgalomban Püspökladány állomáson a szűk vágányhálózat következtében ugy a személyszállító, mint a tehervonatok rendes közlekedése s ezzel kapcsolatban a kocsik, illetve áruk gyors továbbítása igen nagy akadályokba ütközik. Az árúk és kocsik késleltetése napirenden van ós ezzel kapcsolatban a vontató erő és személj'zet kellő kihasználását sem lehet elérni. A tehervonatok forgalmának lebonyolítására ugyanis összesen 5—6 vágány áll rendelkezésre, metyek 4—5 egyidőben az állomáson tartózkodó tehervonat befogadására, indítására és rendezésére elégtelenek. E mellett rakodóhely csak 6—7 kocsira való van s igy a kocsik ki- ós berakása is nagy késedelemmel jár. Hasonló a helyzet a személyvonatok lebonyolítására szolgáló vágány zatnál is.