Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.
Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről
821. szám. 93 Az ily kocsik mennyisége azután annál nagyobb, minél kedvezőtlenebb az időjárás, mert az időjárás kedvezőtlenségóvel a guritói tartalékgép teljesitő képessége is csökken, tehát a feldolgozásra váró kocsik mennyisége ezen arányban növekedik. . . A teheráru átkezelési raktár mindkét vágánya rövid, csak 70—80 kocsi kezeléséré van berendezve, a naponkint kezelt kocsik szenna pedig 110—130. E raktár forgalma a legutóbbi két évben közel 10 n /o-kal emelkedett és. igy a raktári vágányok megh'osszabbitása és a rakodóponk kiszélesítése szintén sürgős szükséget képez. Mindezen szükségletek figyelembevételével Szolnok állomás ós rendező pályaudvar teljesitő képességének á vágányzatok bővítése ós átalakítása utján való fokozását biztositó bővítő tervezete elkészült ós közigazgatásilag is letárgyaltatott. . Az 1907. év folyamán első részletképen ez állomáson végzenM legsürgősebb munkák czéljaira 350.000 K szolgáltba mely összegből elsősorban a rendező vágányoknak a guritást megkönnyítő felemelése hajtatik végre. _ . Az 1904. évi XIV. t.-cz. I. fej. 6. §-a alatt az 1897. évi XXX. törvényezikkel engedélyezett állani vasúti beruházások befejezésére és hasznosítására, valamint egyes elmaradt sürgős munkákra felvett 21,300 000 K-ból pedig 500.000 K fordittatik a felvételi épület bővítésére és a? azzal kapcsolatos munkákra. • A vágányzatoknak a megállapított tervművelet szerint történő folytatólagos kiegészítésére a -legközelebbi időszakra 350.000 koronát vettem előirányzatba. .... 24 Piski állomáson rendező épitése II. részlet. . . . . . 920 003 K A piski-i pályaudvar Petrozsény felőli vége előtt e pályaudvarral kapcsolatosan egy rendező pályaudvarnak ..épitése 1907-ben foganatba vétetett és annak egy része elkészült. • E czélra az 1907. évi XXIX. t.-czikkel 450.000 korona engedélyeztetett, illetőleg az átruházási jog alapján e felette sürgős munkákra 850.000 K fog felhasználtatni. A rendező teljes kiépítésére 1,770.000 K szükségeltetik, annak mielőbbi befejezése pedig igen kívánatos és felette sürgős, níert a mint fentebb a IV. tétel 3. rovata alatt már előadtam, a zsilvölgyi kőszénbányák termelése folytonosan fokozódik, ugy hogy az 1906. évben elszállításra került mintegy 12,318.500, 1907. évben elszállított 13,172.750 métermázsával szemben 1908. évben már előreláthatólag 18,000.000 métermázsa fog eladásra kerülni, a bányák berendezésének további fejlesztése után pedig 1911-ben mintegy 30,000.000 métermázsa évi termelésre kell számítani. Hogy evvel a termeléssel lépés tartassák, és hogy e kitűnő minőségű hazai szén forgalomba juttatása körül nehézségek né támadhassanak: a IV. t. 3. r. alatt tárgyalt váralja-hátszeg—-petrozsényi vonalon előállítandó munkákkal kapcsolatosan a piski-i rendeső pályaudvar folytatólagosan kiépítendő. E rendező munkálatainak továbbvitelére II. részletül 920.000 koronát állítottam be. :'•;•.'' .Felemlítem e helyütt,'hogy magának az anyaálloméisnak /bővítésére az 1897. évi XXX. t-czikkel 1,920.000 K engedélyeztetett, a mely összegből 1903. év végéig a bővítésre 1,850.000 K fordíttatott. A m, kir. államvasutak hálózatának és más beruházásokról szóló 1904. évi. XIV. t.-csikk L fej. 6. §.10. pontja alatt az 1897. évi XXX. t.-czikkben megálló- i pitott állam vasúti beruházások befejezésére és hasznosítására, valamint egyes elmaradt sürgős munkák végrehajtására engedélyezett 21,300.000 koronából Piski állomás bővítésére 200 000 K használható fel az 1906—1909. evekben. Az 1,850.000 K összegből a vágányzat kibővittetett, üj 22' állású-
