Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.

Irományszámok - 1906-618. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a borsavölgyi gazdasági vasut engedélyezésének megtörténtéről

618. szám. 475 A fenti 7. §-ban már megállapított részvénytársasági alaptőke törlesztési tervének kidolgozásánál szem előtt tartandó, hogy a törlesztési hányad rendszerint ne legyen nagyobb, mint amely mellett az alaptőke az engedély egész tartama alatt törleszthető. A jelen engedélyokirat és az annak kiegészítő részét képező okmányok az alakítandó részvénytársaságra változatlanul kötelezők, s ehhez képest az alakítandó részvénytársaság az engedélyes társaságot a jelen engedélyokirat alapján megillető jogokat és kötelezettségeket változatlanul ós minden fentartas nélkül kötelezőleg átvenni tartozik. A részvénytársaság megalakításához szükséges alapszabályok, a kibocsátandó címletek és szelvények mintáival együtt, átvizsgálás és jóváhagyás végett a kereskedelemügyi magyar királyi ministerhez felterjesztendők, s a nevezett minister részéről az alapszabályokban, valamint a címletek és szelvények mintáinak tervezetében kívánt módosítások feltótlenül foganatositandók. Az alapszabályokba mindenesetre felveendő, hogy az évenkinti tiszta jövedelemnek legalább O2

0

/o-a a jelen engedélyokirat 7. §-a szerint létesített beruházási tartalékalap növelésére, és legalább 03%-a a felépítmény kicseréléséből és a hasznavehetetlenné vált járóművek és forgalmi eszközök megújításából időszakonkint felmerülő költségek, továbbá a vis major károk fedezésére szolgáló külön tartalékalap képzésére fordíttassák. Ez utóbbi külön tartalékalapnak ily módon való évi gyarapítása azonban a kereskedelemügyi magyar királyi mmister engedélye nélkül a tényleges építési tőke O5

0

/o-át meg nem haladhatja. Felveendő továbbá az is, hogy azon esetre, ha az alább megállapított engedély tartam alatt jövedelem hiánya miatt az összes részvények törleszthetők nem lennének, a törlesztetlenül maradt részvények tulajdonosai részvényeiknek beváltását, vagy e címen bárminemű kárpótlást az államtól nem igényelhetnek. A társaság szókhelye Budapest s hivatalos ügykezelési nyelve kizárólag a magyar. 22. §.' A gazdasági vasút engedélyének tartama ezen engedélyokirat keltének napjától számított egymásután következő 70 évben állapittatik meg. Ezen idő letelte után a gazdasági vasút összes tartozékaival ingyen ós tehermentesen, az állam részére fentartott megváltási jog érvényesítése esetében pedig a törvényes váltságárak fejében, de szintén tehermentesen megy át az állam tulajdonába és szabad haszonélvezetébe. Mindkét esetben a magyar állam átveszi saját tulajdonába, birtokába és haszonélvezetébe a pálya területét és földjót, a föld- ós műmunkálatokat, a fel- és alépítményt minden hozzátartozókkal, u. m. forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- és lerakodó helyekkel, a vasút üzletéhez tartozó épületekkel, az-indulási és érkezési helyeken őr- és felvigyázó házakkal, mindennemű felszerelvényekkel, ingó és ingatlanokkal egyetemben; ellenben az engedélyes vagy jogutódjai megtartják az általuk folytatott üzlet alatt jövedelmi feleslegeikből alkotott netáni tartalékalapot és a künlevő cselekvő követeléseket, valamint azon építkezéseket, amelyek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztattak fel, hogy azok a gazdasági vasútnak semmi tartozékát képezni nem fogják. , 60* ;