Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.

Irományszámok - 1906-612. Törvényjavaslat a Somogy vármegyei egyesült helyi érdekű vasutak részvénytársaság tulajdonában egyesült somogyszobb-barcsi, balatonszentgyörgy-somogyszobbi és kaposvár-barcsi helyi érdekű vasutak épitésére és üzletére kiadott engedélyokiratok egyesitése tárgyában

330 612. szám. Az engedélyes részvénytársaság.minden kárpótlási, vagy egyéb igény kizárásával köteles a kereskedelemügyi magyar királyi minister által az 1. §-ban emiitett vasulvonalak engedélyezési tárgyalásairól felvett jegyzőkönyvekben foglalt, határozatok alapján, úgyszintén az üzlet biztonságának és a forgalom folytonosságának követelményeire való tekintetekből kivánt módosításokat és kiegészítéseket foganatosítani. 4. §. A jelen egységes engedélyokiratban tárgyalt vasutvonalak építése és üzlete czéljaira az 1881. évi XLI. törvényczikk szerinti kisajátítási jog az engedélyes részvénytársaságnak továbbra is megadatik. 5. §. A császári királyi szabadalmazott déli vaspálya Balatonszentgyörgy és Barcs állomásaihoz a m. kir. államvasutak Kaposvár—Kaposmérö és Somogyszobb állomásaihoz, továbbá a királyi szabadalmazott pécs— barcsi vasút Bigócz állomásához való csatlakozás, valamint ezen állomások és a csatlakozó vonalrészek, nemkülönben a magyar királyi államvasutak kaposvár—kaposméröi és a királyi szabadalmazott pécs—barcsi vasút rigócz—barcsi vonalrészének közös használata iránt az e részben fennálló, illetve ezután kötendő szerződések határozmányai irányadók. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös, vagy együttes (péage-jog) használatára, végül egyes iparvágányoknak a vasúthoz való csatlakozására, vagy a pályán való átvezetésére vonatkozó szerződéseket engedélyes társaság csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes társaság más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes társaság vasutjához való csatlakozása, illetve csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használata, végül az iparvágányoknak az engedélyes társaság vasutjához való csatlakozása, vagy a pályán való átvezetése akár, engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi m. kir. minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, a feltételeket a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja rendeleti utón az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 6. §. Az egyesitett vasutvonalak tényleges építési és üzletberendezési tőkéje 8,950.000 K azaz: nyolczmilliókilenczszázötvenezer koronában állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 634.000 koronát, tartalékalap képzésére pedig 120.000 koronát fordított. A tartalékalap számadás mellett abban az állapotban megy át az engedélyes részvénytársaság — mint jogutód —- tulajdonába, a melyben az egyesüléskor jogszerűen fennáll.