Képviselőházi irományok, 1906. XV. kötet • I-LXXXV. sz.

Irományszámok - 1906-XIX. Törvényjavaslat a Bács-Bodrog vármegyei egyesült helyi érdekű vasutak részvénytársaság tulajdonát képező Bács-Bodrog vármegyei és óbecse-újvidék-titeli helyi érdekű vasutak építésére és üzletére kiadott engedélyokiratok egyesitése tárgyában

88 XIX. szám. • ' 5. §. A magyar királyi államvasutak Szabadka, Horgos és Újvidék állomásaihoz való csatlakozás, valamint ezen állomások közös használata iránt az e részben fennálló szerződések határozmányai irányadók. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrószek közös vagy együttes (peage-jog) használatára, végül egyes iparvágányoknak a vasúthoz való csatlakozására vagy a pályán való átvezetésére vonatkozó szerződóseket engedélyes- társaság csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes társaság más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes társaság vasutjához való csatlakozása, illetve csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (peagejog) használata, végül az iparvágányoknak az engedélyes társaság vasutjához való csatlakozása vagy a pályán való átvezetése akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi magyar királyi minister külön engedélyével biztosittatott. A mennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzós és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, a feltóteleket a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja rendeleti úton az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapitani. » Engedélyes társaságnak a jogelődjeitől átvett azon kötelezettsége, mely szerint a szabadka—óbecse és zenta—horgosi vonalaknak a Torontáli helyi érdekű vasutakkal leendő összeköttetése czóljából esetleg lótesitendő tiszai áthidalás előállítási költségeihez tőkében vagy járadékban, az ezen összeköttetés folytán a szabadka—óbecse és zenta—horgosi vonalakra háramló tiszta jövedelmi többlet erejéig, hozzá fog járulni — továbbra is világosan fentartatik. • • • ' . 6. §. Az egyesitett vasutvonalak tényleges ópitési és üzletberendezósi tőkéje 12,950.000 K azaz tizenkettőmilliókilenczszázötvenezer koronában állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 967.000 koronát, tartalékalap képzésére pedig 144.000 koronát fordított. A tartalékalap számadás mellett abban az állapotban megy át az engedélyes részvénytársaság — mint jogutód — tulajdonába, a melyben az egyesüléskor jogszerűen fennáll. A tartalékalap, valamint a jelen egységes engedélyokirat 19. §-a értelmében a tartalékalap növelésére fordítandó összeg ezentúl is csak a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. 7. §. Az engedélyes társaság köteles a forgalmi eszközöket, sineket ós egyéb az építésnél ós az üzletnél használandó anyagokat ezentúl is a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye.