Képviselőházi irományok, 1906. XIV. kötet • 531-578. sz.

Irományszámok - 1906-532. Törvényjavaslat az oravicza-németbogsán-resiczabányai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

532, szám. 7 1-sö melléklet az 532. számú irományhoz. Indokolás „az oravieza—németbogsán—resiczabányai helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóié törvényjavaslathoz. Krassó-Szörény vármegyének egyrészt a m. kir. államvasutak jaszenova— aninai és vojtek—németbogsáni, másrészt pedig a magyar délkeleti helyi érdekű vasutak versecz —gattajai vonalai által határolt részein fekvő erdőségek és bányák kitermelése, illetve feltárása, kiaknázása és értékesitése érdekéken közgazdasági szempontokból már régóta szükségesnek mutatkozott egy oly vasútvonal lótesitése, mely az illető vidék lakosságának nemcsak kereseti viszonyait mozdítsa elő, de e mellett politikai és kulturmissziót teljesítsen az által, hogy a nagyobbára román ajkú lakosságot az ország magyar vidékeivel és központjával szorosabb kapcsolatba hozván, uj szellemet visz a magyarságtól jelenleg úgyszólván teljesen elszigetelt vidék körébe. Ezen vasúti összeköttetés pályanyomának megválasztásával a m. kir. államvasutak forgalmi és pénzügyi érdekei voltak első sorban irányadók. A cs. kir. szab. osztrák-magyar államvasuttársaság resiczabányai és aninai kiterjedt ipartelepei közti élénk csereforgalom ugyanis, mely a telepek mai üzeme mellett évenként átlag tizenötezer kocsira tehető, ez időszerint a m. kir. államvasutak anina—oravieza—jaszenova—vojtek—németbogsáni vonalain és a nevezett társaság németbogsán—resiczabányai bányavasutján bonyolittatik le. A társaság azonban lépéseket tett az iránt, hogy Resiczabánya és Anina közt bányavasutat építhessen, mely esetben a szóban forgó forgalom egészben a bányavasutra terelődnék s ekként a magyar kir. államvasutak évenkint mintegy 674.000 korona bruttó, illetve 260.600 korona tiszta üzleti feleslegtől esnének el. Minthogy a társaság a vasút vonalát saját területén tervezte s igy engedélyezésének megtagadására a jogalap hiányzott volna, ennélfogva keresni kellett a módot arra, hogy a társaságnak az olcsóbb szállitás lehetőségére vonatkozó igényei is kielégitést találjanak, másrészt pedig a m. kir. államvasutak érdekei is megóvassanak. Erre a czélra a legalkalmasabb megoldásnak az oravieza—németbogsán—resiczai helyi érdekű vasút létesitése látszott, mely a korábbi jaszenova—vojteki útiránynyal szemben 80 kilométer útröviditést képezve, lehetővé teszi azt, hogy a resicza—aninai osereforgalonv