Képviselőházi irományok, 1910. XIII. kötet • 463-530 sz.

Irományszámok - 1906-488. Törvényjavaslat a fogaras-brassói helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

350 488. szám. Melléklet a 4.88. számú irományhoz. Indokolás „a fogaras-brassói helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. Azon jelentős közgazdasági és forgalmi érdekek kielégítése czóljából, a melyek Brassó városának és vidékének ujabb forgalmi vonalak megnyitása által az ország belsejéből való könynyebb érintkezésbe hozatalával kapcsolatosak, már mintegy húsz óv óta folytak tanulmányok ós tárgyalások. Az irány, melyben e kórdós megoldható, nem lehetett más, mint Fogaras— Nagyszeben bekapcsolásával a nagyszeben — alvinczi vonallal összekötni Brassót. Ez irányban folytak is már huzamosabb idő óta tárgyalások az erdélydél vidéki vasút részvénytársaság felek — fogarasi vonalának Fogaras állomásából kiindulólag a brassói háromszéki helyi érdekű vasutak Brassó-Bertalan állomásáig vezetendő helyi érdekű vasút létesítése érdekében. Ezen tárgyalások eredménye a fogaras-brassói helyi érdekű vasút engedélyezéséről szóló törvényjavaslat, melyet van szerencsém a tisztelt képviselő ház elé terjesztem. A tervezett vasút megvalósítása lehetővé fogja tenni egyrészt a vasút mentén elterülő, nagy kiterjedésű erdőségek kitermelését, illetve gazdaságos kihasználását, mi által egyúttal az illető vidék lakossága kereseti viszonyainak javítása is előmozdittatnók, másrészt pedig hivatva lesz a vasút arra, hogy az illető nemzetiségektől lakott vidéket az ország magyar részeivel és központjaival szorosabb kapcsolatba hozza. Kereskedelmi szempontból is jelentékeny fontossággal bír a kérdéses vasút kiépítése, mert általa Nagyszeben és Brassó, az erdélyi részek e két számottevő városa, egymással közvetlen vasúti összeköttetést fog nyerni. A fogaras-brassói helyi érdekű vasút tervezési munkálatait a Mandel ós Révész budapesti építési vállalkozó czég még az 1897. év folyamán kiadott előmunkálati engedély alapján vette foganatba. A czég által elkészített műszaki müveletek alapján a közigazgatási bejárás 1898. évi október hó 11-én és a következő napokon tartatott meg. Minthogy az időközben beállott gazdasági helyzet a helyi érdekű vasút létesítésének nem kedvezett a további tárgyalások tekintetében szünet állott be, ugy hogy az engedélyezési tárgyalás csak 1904. évi július hó 20-án volt megtartható A tervező czég a