Képviselőházi irományok, 1906. XII. kötet • 401-462. sz.
Irományszámok - 1906-440. Törvényjavaslat a m. kir. államvasutak és a m. kir. posta- és távirdaintézet részére beszerzendő forgalmi eszközök, valamint a m. kir. államvasutak állomásain és vonalain szükséges beruházások költségeinek fedezéséről
254 440. szám. bővítendő, mint példaképen a fölvételi épülete, a melyben pénztári helyiség és váróhelyiség nincsenek, noha e pályaudvar a személyforgalomra be van rendezve. Ez a forgalom a nyári hónapokban, a mikor sok utas a máriavölgyi búcsúhelyre utazik, igen jelentékeny. Ugyancsak bővitendő >Pozsony-Uj város « állomás is, egyrészt a végből, hogy az irodai személyzet elhelyezésére és a közönség részére megfelelő helyiségek álljanak rendelkezésre, másrészt abból a czélból, hogy a téli kikötő lótesitósével kapcsolatos berendezések előállithatók legyenek. A pozsonyi pályaudvaroknak 1,725.000 K-val előirányzott költségéből a főpályaudvaron végzendő legsürgősebb munkákra 1907. évre 70.000 K szükséges. 7. Dévény-Újfalu állomáson rendező létesítése. Abudapest—marcheggi vonalnak Marchegg határállomását a magyar királyi államvasutak a cs. kir. szab. osztrák-magyar államvasuttársasággal, mint az állomás tulajdonosával kötött szerződés alapján megfelelő ellenszolgáltatás fejében közösen használják. Az ebből származó nehézségek elháritására a Wien felé irányuló ós onnan jövő nagymérvű teheráru-forgalom lebonyolításának függetlenitóse és ezzel kapcsolatban a már túlterhelt pozsonyi rendező pályaudvar tehermentesítése czéljából Dévény-Újfalu állomáson nagyobb rendező állomás létesítése mutatkozik szükségesnek. ':•'• A szóban levő építkezésre szükséges 4,500.000 K-ból 1907. évre 200.000K vétetett fel. 8. Czegléd állomás kibővítése. Czegléd állomás berendezése nem felel meg a megnövekedett forgalom igényeinek. A bővitő munkálatokra az 1897. évi XXX. t.-cz. alapján az 1904. évi XIV. t.-czikkel 500.000 K engedélyeztetett ugyan, ez összegből azonban csupán a legégetőbben szükséges létesítmények voltak biztosithatók, u. m. fűtőház, vizállomás, szónlerakóhely, rakodók stb. Kétségtelen tehát, hogy a felvételi épület ujraépitéséről is gondoskodni kell, mert a jelenlegi állapot e tekintetben a vasút építése óta nem változott. Az új felvételi épület czóljaira összesen 418.000 korona szükségeltetik, a melyből a folyó, 1907. évre, mint I. részlet 200.000 K vétetett fel. 9. Hatvan állomáson a rendező bővítése. Hatvan állomás vágányhálózata a fokozódott forgalom rendes ellátásának biztosítására, főkép pedig a rendezés gyorsítására jelentékenyen bővitendő. Egyéb berendezése is kiegészítendő. A legsürgősebb munkák, úgymint egy guritóvágány stb. előállítására 50.000 K irányoztatott elő. 10. Vámosgyörk állomás bővítése. 11. Füzesabony állomás bővítése. Vámosgyörk és Füzesabony állomások vágányzatai több vonat találkozásának a fogadására, továbbá az átmenő elegy elhelyezésére elégtelenek. E körülmény folytán a tehervonatok a szomszéd állomásokon tartatnak vissza mindaddig, mig vágány kiürül. A személyszállító vonatok találkozása még így is csak nehézen és a forgalom rendességének és biztosságának rovására eső módon bonyolítható le. Az emiitett hátrányok megszüntetésére 100.000 K, illetőleg 80.000 K vétetett fél. .
