Képviselőházi irományok, 1906. XII. kötet • 401-462. sz.

Irományszámok - 1906-440. Törvényjavaslat a m. kir. államvasutak és a m. kir. posta- és távirdaintézet részére beszerzendő forgalmi eszközök, valamint a m. kir. államvasutak állomásain és vonalain szükséges beruházások költségeinek fedezéséről

440. szám. 255 12. Miskolcz rendező Mvitése. Miskolcz rendező pályaudvar a megnövekedett nagy forgalomnak már éppenséggel nem felel meg, a vágányok száma kevés, az egész rendező pályaudvar annyira szűk, hogy ott vonatokat előírás szerint csoportosítani, rendezni vagy elegyet gyűjteni alig lehet. A legkisebb mérvben kedvezőtlen időjárás esetén, vagy valamivel erősebb forgalom mellett már kocsitorlódás áll be. Az így előálló helyhiány miatt az állomás példaképen az elmúlt 1906. évi november 1-től deczember hó 23-áig terjedő időszakban 272 esetben volt kénytelen más állomásokon a vonatokat feloszlatni vagy hosszabb ideig visszatartani. A naponta befutó átlag 1000 kocsinak forgalmát ennélfogva csupán a rendező pályaudvar megfelelő bővítésével lehetséges rendszeresen és kellő biztossággal lebonyolítani. A szükséges bővítésre 900.000 korona számoltatott, a mely költségből 1907. évre 300.000 korona esik. 13. Miskolcz pályaudvaron vágányok. 14. S.-A.-Ujhely állomáson vágányok. Miskolcz és S.-A.-Ujhely állomásokon a vágányzatoknak a legsürgősebb szükség megkívánta kiegészítésére 40.000 korona, illetőleg 70.000 korona irányoztatott elő. 15. Csap állomás bővítése. Az 1904. évi XIV. t.-czikkel a nagyberezna—országhatárszóJi vonal megépítésére, a csap—ungvári államvasuti vonalnak másodrangú főpályává való átalakítására és a nyíregyháza—csapi államvasuti vonal teljesítőképességének fokozására engedélyezett 25^*800.000 koronából Csap állomás bővítésére mi sem volt fordítható. Az uj vonal üzembevételével és az oda csatlakozó elsőrangusitott vonalak folytán ez az állomás nagyfontosságú elágazási állomássá vált. Ily igényekhez képest azonban berendezései elavultak, szűkek s az átmenő nagy utas- és árúforgalom lebonyolítására elégtelenek. A vágányzata annyira szűk, hogy a kisebb forgalom lebonyolítása is nagy nehézségekbe ütközik. A vágányzat mintegy 400 méterrel meghosszabbitandó, a mely ez ólból az Ungvár felőli vonal mintegy 1300 m. hosszú része áthelyezendő. Az átmenő vágányok szaporitandók ós az annak útjában álló fűtőháztelep áthelyezendő. Uj felvételi épület és egyéb berendezések létesítendők. A bővítés teljes költsége mintegy 1,660.000 K, a mely összegből a f. 1907. évben sürgősen foganatosítandó munkákra I. részletül 250.000 K vétetett fel. 16. Bátyú állomás bővítése. 17. Munkács állomás bővítése. Bátyú és Munkács állomásokon a vágányok a vonatok befogadására nem -elég hosszúak s igy a forgalom rendszeres lebonyolítása akadályokba ütközik. A leginkább érezhető nehézségek elhárítására a folyó 1907. évre Bátyú bővítésére 100.000 korona, Munkács állomás bővítésére pedig szintén 100.000 íkorona irányoztatott elő. 18. Kassa állomás folytatólagos bővítése. Kassa állomás bővítésére már 1901. óv óta fordíttatnak kisebb-nagyobb •összegek, melyek azonban nem voltak elegendők arra, hogy a megnőveke•dett torgalom igényei kielégíttessenek. ...