Képviselőházi irományok, 1901. XXXII. kötet • 514-531., LXXIX-XCVI. sz.
Irományszámok - 1901-514. Törvényjavaslat, a magyar királyi államvasutak hálózatának kibővítéséről, vasuti és más beruházásokról, valamint a szükséges költségek engedélyezéséről
514. szám. 49 tegyen. A tervek el is készültek és a Közép-Duna egységes szabályozásáról, valamint az ország jelentősebb folyóvizein első sorban szükséges szabályozási munkákról aíÓió 1895. évi XLVIII. törvényczikkel a földmivelésügyi minister rendelkezésére bocsátott összegből ezen törvény indokolásában részletesen kifejtetteknél fogva a Bogának Nagy becskerek és Titel közötti 35 kilométer hosszú szakasza, a titeli és écskai kamarazsilipek és a duzzasztó mozgó-gát folyamatban lévő építésével előreláthatólag 1905. év végéig annyira rendeztetni fog, hogy a Béga a legkisebb vízállások idején is 2 méter mélyen merülő dunai hajókkal lesz járható. A Nagybecskerek és Temesvár közti 80 kilométer hosszú csatornaszakasznak hasonló irányú és nemcsak Temesvár város, hanem az egész vidék gazdasági életének felvirágozására, az adóképesség fokozására nagy kihatással biró rendezése elől elzárkózni tovább már nem lehet; a képviselőház pénzügyi bizottsága is az 1902. évi XXII. törvényczikk tárgyalásáról előterjesztett jelentésében örömmel üdvözölvén e szakasz hajózhatóvá tótelére vonatkozó tervek elkészültét, — általános megnyugtatásul és azon látszat kikerülése végett is, mintha a kormány a Béga hajózhatóvá tétele iránt az 1882. évi XXVI. törvényczikkben foglalt utasítás elől még tovább is kitérni óhajtana, szükségesnek tartotta — annak kijelentését, hogy a Béga-csatorna ármentesítéséről szóló törvénybe egy ujabb kötelező rendelkezés vétessék fel annak hajózhatóvá tótelére nézve. A törvényhozás a pénzügyi bizottság javaslatának elfogadásával a törvénybe 8. szakaszul beiktatta, hogy »az 1882. évi XXVI. törvényczikk, valamint más törvényeknek a temes-bógavölgyi vizszabályozó ármentesítő társulatra vonatkozó rendelkezései, melyeket a jelen törvény meg nem változtatott, továbbra is érvényben maradnak«. A törvényhozás ezen ismételt rendelkezésének lett elég téve, a mikor a Bégacsatorna hajózhatóvá tótelére Xagybecskerektől Temesvárig szükséges munkák kivitele a beruházások keretébe felvétetett. A Temes-Bógavölgy rendezésére és a Bóga-csatornának Temesvárig való hajózhatóvá tételére összesen 11,622.000 K szükséges, a mely összegből azonban csak 8,622.000 K terheli véglegesen az államot, mert a temes-bógavölgyi társulatnak előlegképpen adandó 3,000.000 K visszatérítése biztosítva van. Ezen összegből 1904-ben 400.000, 1905—1908. években évenkint 500.000 ós 1909—1913. években évenkint 1,244.400 K kerülne felhasználásra. b) Némely város árvédelme szempontjából szükséges vizimunkálatokra, valamint egyes társulatok segélyezésére 4,060.000 K vétetett fel. Az árvédelmi munkálatoknak legnagyobb része úgy a Tisza, mint a Duna völgyében be van fejezve, csakis egyes városok-és társulatoknak helyzete maradt még tisztázatlanul, leginkább pénzügyi nehézségek miatt, miért is indokolt, sőt szükséges, hogy ezek válságos helyzete mielőbb állami segítséggel orvosoltassék. 1. Győr város és Győr sziget árvédelmi művei az 1885. évi XV. törvényczikk értelmében az állam által lettek kiépítve az akkor fellépett legmagasabb viz felett 1 méter biztonsággal úgy, hogy e vódőművek koronamagassága a győri mércze szerint ~f- 7"20 méter. A vódőművek költségeit az államkölcsönből fedezte, a melynek törlesztésére az építmények átadását követő évtől kezdve minden évben Győr városa 34 éven át 4.500 forintot, Győrsziget községe 30 éven át 800 forintot és Gryőr vármegye 24 éven át 800 forintot fizetnek. Az 1897. és 1899. években az osztrák Dunáról lezúduló rendkívül magas árvizek következtében, nemkülönben a szomszédos társulatok védőműveinek az 1899. évi nagyvizszin fölé 1 méter magasságra és nagyobb méretekben való Képvh. iromány. 1901—1906. XXXII. kötet. 7
