Képviselőházi irományok, 1901. XXXII. kötet • 514-531., LXXIX-XCVI. sz.

Irományszámok - 1901-514. Törvényjavaslat, a magyar királyi államvasutak hálózatának kibővítéséről, vasuti és más beruházásokról, valamint a szükséges költségek engedélyezéséről

28 514. szám. 7. A fiumei kikötőnek ujabb vasúti berendezésekkel leendő kiegészítése 5,200.000 K összhitelt igényel, mely az előirányzat szerint következőleg oszlik meg, úgymint: 1903/904. évben . . . ... . . . 1,200.000 K, 1905. » ......... 2,000.000 » 1906. » 2,000.000 » Fiume állomás kibővítésére az 1897. évi XXX. törvényczikkel engedélyezett 200,000.000 K hitelből 8,000.000 K volt engedélyezve. Ebből, az említett törvény indokolásában felsorolt építkezésekre és vasúti berendezésekre 7,500.000 K fordíttatott, míg a fenmaradó 500.000 K az 1901. évi XII. t.-czikkel megadott átruházási jog alapján, teher- és személykocsik vételárának fedezésére köttetett le. A m. kir. államvasutak forgalmi és kereskedelmi szolgálatának pontos és gazdaságos ellátása ujabb raktárak építését, vágányok, utak, daruk és egyéb vasúti berendezések előállítását teszi szükségessé, a mely berendezésekre 5,200.000 K fog szükségeltetni. Az imént említett építkezések ós kiegészítések a forgalom igényeit a legközelebbi jövőben ki fogják elégíthetni, jóllehet Fiume vasúti forgalma az utolsó tíz óv alatt a behozatali irányban megkétszereződött és a kiviteli irányban is több mint 71%-kal emelkedett. Abból a czélból, hogy a befektetések minél rövidebb idő alatt gyümölcsözőkké váljanak, első sorban végleges jellegű nagy raktár fog létesíttetni és ezzel kapcsolatosan az ideiglenes árúszinek áthelyezendők lesznek. 8. Egyes állomások teljesítőképességének fokozására 5,000.000 K irányoztatott elő és pedig az 1903/4. évben . , . . ... . . 1,100.000 K, 1905. » ......... 700.000 » 1906. » 700.000 » 1907. » . 800.000 » 1908. » 800.000 » 1909. » 900.000 » Az üzemi költségek apasztása czéljából a vasúti vállalatok az utóbbi időkben a nehéz mozdonyok beszerzésével kapcsolatosan a vasúti kocsik befogadóképességót is emelték. A nagyobb hordképességű kocsik fokozatos beszerzésének azonban azon következménye lett, hogy a kocsik önsúlya és azok hossza növekedett. A nagyobb vonóképességű mozdonyok ós a kocsik gazdaságos kihasználhatása végett az emiitett okoknál fogva tehát nemcsak a vonatok súlya, hanem azok hossza is növekedett. A vonatok súlyának ós hosszának növekedése miatt azonban a forgalom gyors és akadálytalan lebonyolítása az évtizedekkel ezelőtt létezett viszonyok figyelembevétele mellett épített csekélyebb teljesítőképességű állomásokon, részben a kitérésre alkalmas vágányok hiánya vagy rövidsége, részben a mozdonyok táplálására szükséges berendezések meg nem felelő elhelyezése és csekély szolgáltatási képessége miatt nemcsak nehézségekbe ütközik és a vonatok gyors egymásutánban való járatása lehetetlenné válik, hanem a nehéz mozdonyok és nagy befogadóképességű kocsik beszerzésével elérni szándékolt czél sem valósítható meg. Az összes forgalom akadálytalan lebonyolítása és az elérni szándékolt gazdaságos kezelés megvalósítása czéljából a m. kir. államvasutak figyelembe veendő összes állomásai részletesen megvizsgáltattak és a tényleges felmérések alapján