Képviselőházi irományok, 1896. XXXIV. kötet • 980-1017. sz.
Irományszámok - 1896-992. A közgazdasági bizottság jelentése, "az "Adria" magyar kir. tengerhajózási társasággal kötött szerződés beczikkelyezéséről" szóló 979. számú törvényjavaslatról
46 992. szám. Kikőttetett (10. §.), hogy a társaság köteles a kereskedelemügyi m. kir. minister felhívására magyar ipari termékekből mintaküldeményeket, a melyek összsúlya hajónként tiz tonnát, vagy térfogata összesen tiz köbmétert meg nem halad, minden hajóján díjmentesen, és iparczikkeket, melyek súlya összesen hajónként 50 tonnát, vagy térfogata összesen 50 köbmétert meg nem halad, a rendes viteldíjak 50°/o-ért szállítani. A társaságnak hadászati szempontból megállapított kötelezettségei újonnan szövegeztettek és kibővittettek. Végül a társaság kötelezettséget vállalt, hogy a fiumei m. kir. tengerészeti akadémiával kapcsolatos internátusból kikerülő hajóapródok közül, minden hajóján egyet, hajóapródi minőségben alkalmazni fog és általában közegei alkalmazásánál a fiumei m. kir. tengerészeti akadémiával kapcsolatos internátusból kikerült tengerészeket, hajóhadnagyokat, kapitányokat, valamint haditengerésztiszteket és hadapródokat egyenlő feltételek mellett másokkal szemben előnyben részesiti. A társaság ezen kötelezettségével szemben az állam által nyújtott előnyök — az államsegély változatlan^ összegben való fentartása mellett — a következőkből állanak: a) A társaságnak biztosíttatik, a teljes bélyeg- és illetékmentesség, a szerződés, valamint az ebből folyólag az államkincstárral, vagy a m kir. államvasutakkal kötendő szerződések, egyezmények, továbbá az ezen viszonyból folyó mindennemű beadványok, okiratok stb., valamint az államsegély, a jelen szerződés tartama alatt kiadandó részvények, elsőbbségi kötvények és czímletek kibocsátása után. (27. §. a) pont.) b) A társaság mentes a nyilvános számadásra kötelezett vállalatok és egyletek adója alól, továbbá a már forgalomban levő, valamint a jelen szerződés tartama alatt kibocsátandó elsőbbségi kötvények szelvényei után járó tőkekamatadó alól, úgyszintén az előbb emiitett adónemek alapján kivetendő, általános jövedelmi pótadó és országos betegápolási pótadó alól, (27. §. b) pont.) c) Felmentetik a társaság a szerződés alapján beszerzett új hajói után járó lajstromozási illetékek fizetése alól. (27. c) pont.) d) A társaság szerződésének tartama, a mely 1911. deczember 31-én jár le, meghosszabbittatik 1921. deczember 31-ig. (26. §.) A szerződésbe felvett új határozatok mérlegelésénél a közgazdasági bizottság azon meggyőződésre jutott, hogy az új szerződés a magyar tengerészeti érdekek kielégítésének és közgazdaságunk érdekei biztosításának szempontjából értékes határozmányokat tartalmaz. Azon tény, hogy e szerződés alapján a magyar közgazdasági érdekek szolgálatában álló tengeri hajók száma 10 nagy és minden tekintetben teljesitményképes gőzössel fog szaporodni, tengerészetünk ügyét egyszerre jelentékenyen előre viszi. A szerződésbe újonnan felvett kötelezettségekre csak okszerű gazdálkodás útján megerősödött, tőkeerős és hitelképes, a hazai érdekkel összenőtt társaság vállalkozhatott, miután a szerződésben nyújtott ellenszolgálmányok'nem oly természetűek, hogy a vállalat a rögtön befektetendő új nagy tőkének megfelelő gyümölcsöztetésére azonnal számithatna. Ez az 1902. végéig beruházandó tőke 12 — 14 millió koronát tösz, a mivel tiz nagy hajót kell beszereznie, a melyek átlagos hordképességet a társaság mai hajói közül — a mellékletekben foglalt kimutatás szerint — csak három éri el. A társaság mai hajóállományával összes szerződésszerű kötelezettségeinek megfelelt. A 10 új nagy hajó üzembe állítása és üzemben tartása oly mértékben fokozza az üzemi kiadásokat, hogy ezeknek, valamint a beruházott tőke kamatainak fedezésére az újonnan felvett járatokon a kezdet éveiben alig számithatni. A hajózás terén most mutatkozó nagyon kedvező viszonyokat kellett tehát felhasználni arra, hogy a társaság ezen kötelezettség elvállalására rábirassék, mert ezen kedvező üzleti
