Képviselőházi irományok, 1896. XXXIV. kötet • 980-1017. sz.

Irományszámok - 1896-992. A közgazdasági bizottság jelentése, "az "Adria" magyar kir. tengerhajózási társasággal kötött szerződés beczikkelyezéséről" szóló 979. számú törvényjavaslatról

42 992. szám. a) havonként a Fiuméből Barcellonába és Valencziába induló járaton ; b) hetenként a Fiuméből dél-olasz kikötőkbe, továbbá Máltába és Marseilleba és vissza közlekedő járaton, a tuniszi és algiri kikötők felé Máltában, vagy Marseilleben lebonyolítandó átrakodási szolgálattal; c) évenként 8—8 járaton Fiuméből Bordeauxba, Rouenba és Glasgowba, átrakodási szolgálattal Gibraltárban Tanger felé ezen vonalak egyikén, a mely szolgálat akként rendezendő be, hogy Trieszt a nevezett vonalakon minden hat heti időközben legalább egyszer érintessék. Kiköttetett és ez a kikötés az osztrák czukorkivitel érdekei szempontjából az utolsó időben sok, nem épen indokolt panaszra szolgáltat okot, hogy az osztrák kormány jóváhagyja a Magyar keleti tengerhajózási részvénytársaság és az osztrák Lloyd között kötött azon egyezményt, a melylyel az osztrák Lloyd kötelezte magát a Keleti tengerhajózási részvénytársaságtól átvenni Galaczban, illetve Gonstanzában mindazon árúkat, a melyek egyrészt Galipoli, Dedeagats, Gavalla, Szalonik és Pyreus kikötőibe, másrészt Smyrnába, Samosba, valamint a tessáliai vonalon Konstantinápoly és Smyrna között eső többi kikötőkbe rendelvék, tonnánként 5 frank, illetve terjedelmes árúknál köbméterenként 4 frank viteldíj ellenében. A két kormány között a forgalmi területek elkülönítése és kölcsönös kiszolgálása tárgyában létrejött egyezmény érvénye 1906. deczember 31-ig tart. Ezen egyezmény végrehajtása során a kereskedelemügyi minister és az Adria között, 1893. február 7-ikén egyezmény jött létre az 1891 : XXX. t.-czikkbe iktatott szerződésben megállapított hajózási szolgálatnak a megváltozott forgalmi igényeknek megfelelő módosítása iránt. Ezen egyezményben a társaság kötelezettséget vállalt, hogy rendszerint saját hajóival, a következő rendes járatokat fogja fentartani és teljesíteni: (2. §.) 1. havonként egy járatot Fiuméből Spanyolországba, a melyen Barcellona és Valencia érintendő ; 2. hetenként egy járatot Fiuméből Olaszország és Sziczilia fontosabb kikötőinek, valamint Máltának érintésével Marseillebe; 3. hetenként egy járatot Marseilleből Olaszország és Sziczilia fontosabb kikötőinek érintésével Fiumébe; 4. minden év november havának 15-től a reá következő év márczius havának 15-ikéig, hetenként egy második járatot Fiuméből Olaszország és Sziczilia fontosabb kikötőinek érintésével Marseillebe; 5. a fent említett időszak alatt hetenként egy második járatot Marseilleből Olaszország és Sziczilia fontosabb kikötőinek érintésével Fiumébe. Kötelezettséget vállalt továbbá az Adria, hogy a kereskedelemügyi minister kívánatára vonalain érinteni fogja Korfu és Patras kikötőket havonként kétszer, Santa Maura, Kefalónia, Zante és Katakolo kikötőket havonként egyszer feltétlenül, egyszer pedig feltételesen, azaz, ha ezen kikötőkbe elszállítandó rakomány bejelentetik. Végül a nyugati kikötőkből Fiúméba visszatérő járatokon Patras és Korfu kikötőket havonként kétszer feltétlenül érinteni fogja. A társaság kötelezte magát, hogy spanyol, valamint olasz és franczia járatain a tunisi, tripolisi és algiri kikötőkbe, más nyugati járatain pedig legföljebb hat heti időközben, Gibraltáron át Tangerbe lebonyolítandó átrakodási szolgálatot rendez be, a mely szolgálatban az átrakodási költségek beleszámításával a rendeltetési állomásig nem fog nagyobb díjtételeket szabni, mint a milyeneket ugyanazon időszakban hasonnemű árúk szállításáért Marseilleig, illetve Gibraltárig szed. A társaság ezen felül kötelezettséget vállalt mindazon szolgálatok teljesítésére, melyek a két kormány között kötött és fentebb ismertetett egyezményben Trieszt javára meg vannak állapítva.