Képviselőházi irományok, 1896. XXXIV. kötet • 980-1017. sz.

Irományszámok - 1896-1014. Törvényjavaslat a m. kir. államvasutak hálózatán eszközlendő beruházásokról és e beruházások költségeinek fedezéséről szóló 1897. évi XXX. törvényczikk módositásáról

374 v 1014. szám. Melléklet az lOlá. száfníi irományhoz. Indokolás, „a m. kir. államvasutak hálózatán eszközlendő beruházásokról és e beruházások költségeinek fedezéséről szóló 1897. évi XXX. törvényczikk módosításáról" szóló törvényjavaslathoz. Az 1897. évi XXX. törvényczikkel a m. kir. államvasutak járműveinek, köztük a teherkocsiknak is szaporításáról csupán az 1897. esztendőtől számított öt esztendőre történik gondoskodás, mert a jármű-szükségletet hosszabb időre helyesen megállapítani alig volt lehetséges. Most tehát, midőn az emiitett beruházási törvénynyel járműbeszerzésekre rendelkezésre bocsátott összegek utolsó részletei is felhasználás alatt vannak, kötelességemmé vált első sorban a teherkocsikra nézve megvizsgálnom, vájjon a legközelebbi években mulhatlannl szükséges lesz-e teherkocsikat beszerezni, ha igen, mennyi hozzávetőlegesen ezen szükséglet és mily módon lesz ez fedezhető? Első sorba helyezem a teherkocsikat, s a vizsgálatot ezúttal csak ezekre kívánom kiterjeszteni, mert a mozdonybeszerzésekre rendelkezésre bocsátott hitelek, tekintettel arra, hogy mozdonyoknál nem kellett érezhető hiánytól tartani, 1902. év végéig osztattak el, a személykocsiknál pedig a most folyó beszerzések mellett, melyek egy része ugyancsak 1902-re halasztatott — szintén nem kell attól tartani, hogy a beszerzésekben esetleg bekövetkező megszakítás túlságos hátránynyal járna. Másként áll azonban a kérdés a teherkocsiknál. Az ezek beszerzésére rendelkezésre álló hitelek a folyó év október hó l-ig teljesen fel lesznek használva s itt idejekorán kell az előbb emiitett kérdéseket felvetnem, mert a teherkocsikban bekövetkezhető esetleges jelentékenyebb hiány nagyon sok ipari és gazdasági érdekre volna káros visszahatással, s a magyar kir. államvasutak árúforgalmi érdekei is megkívánják, hogy a teherkocsik gyártásában fennakadás ne álljon be, s a kocsik az illető évek őszi forgalmának idejére már beszállítva legyenek, — de foglalkoznom kellett a kérdéssel kocsigyártási iparunkra való tekintetből is, a mely a mostani viszonyok között szintén sürgős segítségre szorul. A magyar kir. államvasutak teherkocsi-állaga a folyó 1901. év végével, a folyó évi szállítások hozzászámitásával 55.783 darabot fog kitenni. Megvizsgálandó tehát, mennyiben lesz elégséges ezen állag az 1902—1903-ban várható forgalom legyőzésére. A számítás legmegbízhatóbb alapját a teherkocsiknak tengelykilométerekben kifejezett teljesítménye képezi, mint a mely alapra támaszkodtak az 1897. évi XXXtörvényczikk indokolásában részletezett számitások is.