Képviselőházi irományok, 1896. XXXIV. kötet • 980-1017. sz.

Irományszámok - 1896-992. A közgazdasági bizottság jelentése, "az "Adria" magyar kir. tengerhajózási társasággal kötött szerződés beczikkelyezéséről" szóló 979. számú törvényjavaslatról

24 992., szám. mondani, hogy a segélyezendő járatokon a fuvardíjak Fiuméből, vagy Fiúméba ne legyenek nagyobbak, mint azok a fuvardíjak, a melyek a Fiumével versenyző más adriai kikötőkben ugyanazon irányba általában érvényesek. Ezen törvényjavaslat előzetes tárgyalás végett a közgazdasági bizottságnak adatván ki, ez — jelentése szerint (1878 — 1881. évi országgyűlés, Képviselőház Irományok XV. köt. 625. sz.) •— általában nagy megelégedéssel fogadta a kormánynak azon tervét, hogy a Fiuméből Nyugat-Európába irányuló gőzhajózási járatok rendszeres fentartásáról egy társaság segélyezése útján szerződésileg óhajt gondoskodni. A bizottság kifejezést adott azonban azon meggyőződésének, .hogy ettől nagyobb eredményeket mindaddig nem vár és szárazföldi, valamint tengeri kereskedelmi forgalmunk kívánatos és nagyobb mérvű felvirágoztatását mindaddig nem remélheti, mig vasúti összeköttetésünk Fiume felé helyes és egységes közlekedési és tarifapolitika segélyével szabályoztatni nem fog. • A közgazdasági bizottság bekivánta a kormány és a társaság között a törvényhozás jóváhagyásának fentartásával kötött szerződést és ennek átvizsgálása után azon javaslatot tette a Háznak, hogy a kormány által előterjesztett törvényjavaslat szerkezete mellőztessék és a helyett maga a szerződés iktattassák törvénybe. A pénzügyi bizottság csatlakozott a közgazdasági bizottság által kidolgozott törvényjavaslathoz. A Ház hozzájárulván a közgazdasági bizottság javaslatához, a szerződés az 1880 : XXV. törvénynyel beczikkelyeztetett. A szerződés 3. J-a szerint a társaság kötelezi magát, hogy 1880. évi január 1-től kezdve, öt éven át, évenkint legalább 150 gőzhajójáratot fog Fiume és nyugoteurópai kikötők közt fentartani, még pedig 60—75 járatot nyugoteurópai kikötőkből Fiúméba, a többit pedig Fiuméből nyugoteurópai kikötőkbe. A 3. §-ban megállapított rendes járatok közt fentartandók legalább a következő rendes járatok (4. §.): havonként 2 járat Fiúméból Liverpoolba; havonként 2 járat Liverpoolból Fiúméba; havonként 1 járat Fiuméből'Glasgowba; havonként 1 járat Glasgowból Fiúméba; havonként 1 járat Fiuméből Londonba, vagy Hullba, vagy Leithbe; havonként 1 járat Londonból, Hullból, vagy Leithből; havonként 1 járat Fiuméből Amsterdamba, vagy más hollandi, vagy belga kikötőbe; havonként 1 járat Fiuméből Marseillebe; havonként 1 járat Marseilleből Fiúméba. Változások a járatrendben csak a földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi ministerium jóváhagyása és az általa kijelölendő más vonalak helyettesítése mellett eszközölhetők. A társaság kötelezi magát (5. §.), hogy Havre-rel, Rouennal és franczia kikötőkkel, valamint a földmívelési, ipar- és kereskedelemügyi ministerium kívánsága folytán más nyugateurópai kikötőkkel is rendes gőzhajózási összeköttetést fog fentartani, feltéve, hogy az adriai tengeren fenálló gőzhajózási fuvardíjak mellett legalább fél hajófuvar van biztosítva. Ily járatok a 3. §-ban megállapított 150 járaton felül is eszközlendők, 170 járatnál többre azonban a társaság nem kötelezhető. A társaság csupán első osztályú, átlag 800 register tonnás gőzösöket fog járatni. (6. §.) A fuvardíjak Fiuméből, vagy Fiumébe nem lehetnek nagyobbak, mint azok a fuvardíjak, a melyek más észak-adriai kikötőkből, vagy kikötőkbe az illető irányba ugyanazon időben általában érvényesek. A társaság a magyar vasúti állomások és a hajói által érintett